ВАШИНГТОН - Обама әкімшілігінің шенеуніктері кеше авиакомпанияның ұшқыштарының шаршауын басу үшін қанша сағат ұшуы мүмкін екендігі туралы жаңа шектеулер ұсынатындықтарын мәлімдеді, қауіпсіздік мәселесі бойынша шенеуніктер жиырма жылдан бері осы мәселені шешіп келеді.

Федералдық авиация басқармасының басшысы Рэнди Баббитт жаңа ережені алдағы бірнеше айда ұсынатындығын айтты.

FAA-да бірнеше апта болған бұрынғы авиакомпанияның ұшқышы Баббитт бұл мәселе өте күрделі, өйткені ұшу және қону кезінде аз сағат ұшатын ұшқыш ұзақ ұшатын ұшқышқа қарағанда бір шарықтағаннан гөрі көп шаршайды, бір қону.

«Төменгі сызық - мен жаңа ереже алғым келеді», - деді Баббитт, ол бұған БАҚ брифингінде көлік хатшысы Рэй ЛаХудпен бірге барды.

Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі 19 жылдан бері FAA-ны пилоттық сағаттардағы ережелерді күшейтуге шақырады. FAA 1995 жылы жаңа ереже ұсынды, бірақ пилоттық кәсіподақтар мен өнеркәсіп бұл ұсынысқа келіспегеннен кейін әрекет тоқтап қалды.

Кәсіподақтар пилоттардың қызметте болу сағатын азайтып, рейстер арасындағы уақытты көбейтуді қалайды, ал авиакомпаниялар бұл өзгерістерге қарсы болды.

«Бұл ақша», - дейді алты аймақтық авиакомпанияның пилоттық кәсіподақтарының өкілі болып табылатын Teamsters халықаралық бауырластығының сенімді өкілі Дэйв Росс. «Егер сіз ұшқышты бүгінгідей ұзақ уақыт басқара алмасаңыз, бұл сіздің шығындарыңызды арттырады».

Әуе тасымалы қауымдастығының өкілі Дэвид Кастелветер әлі ешқандай ереже ұсынылмағандықтан, бұл ертерек болады деп түсіндіруден бас тартты. FAA ережелері, әдетте, ұшқыштарға кезекшілікте 16 сағаттан және жоспарланған ұшу уақытының сегіз сағатынан аспайды.