ЖАҢА ДЕЛИ - Үндістанның азаматтық авиация министрі Прафул Пател бейсенбіде шетелдік тасымалдаушыларға жергілікті авиакомпаниялардағы акциялар пакеттерін сатып алуына мүмкіндік беретін инвестициялық ережелерді жеңілдетуге және авиакеросинге салықты төмендетуге шақырды.
Бұл қадамдар оңтүстік-азиялық елдің тез дамып келе жатқан, бірақ жаңадан дамып келе жатқан авиациялық индустриясының өмір сүруі үшін өте маңызды, ол әуе саяхатының жаһандық баяулауынан зардап шекті және операциялық шығындарды төмендету үшін қаражатқа оңай қол жетімділікті және инфрақұрылымды қажет етеді.
«Біз либерализацияға қарсы емеспіз», - деді Пател мырза CNBC TV18 телеарнасына шетелдік авиакомпанияларға үнділік тасымалдаушыларға инвестиция салуға рұқсат беру оның министрлігінің басымдықтарының бірі бола ма деген сұраққа. Ол Үндістанның жаңа үкіметі кезіндегі екінші мерзімге тағайындалғаннан кейін көп ұзамай сөйледі.
Kingfisher Airlines Ltd. және SpiceJet Ltd. үкіметтен өз қызметін кеңейту үшін қаражат жинау үшін шетелдік авиакомпанияларға үлестерін сатуға рұқсат беруді талап етіп келеді. Үндістан шетелдік компанияларға жергілікті әуе компанияларындағы үлестердің 49% -на дейін иелік етуге мүмкіндік береді, бірақ шетелдегі авиакомпанияларға жергілікті немесе басқа компанияларға жергілікті авиакомпанияларға инвестиция құюға тыйым салынады.
«Бұрынғы үкімет шетелдік авиакомпанияларға рұқсат беру туралы сараптама жасап жатқан ұсыныс болды ... мүмкін бұл бір түнде болмайды, бірақ біртіндеп орын алуы мүмкін», - деді Пател мырза.
Былтыр басталған жаһандық экономикалық құлдырау әуе компанияларына зиян тигізіп, әуе қатынасын баяулатады. Өткен жылы авиакеросин бағасының күрт өсуі, қуаттылықтың жылдам кеңеюі және рупияның құлдырауына байланысты жоғары шығындар олардың қиындықтарын толықтырды.
Әуе отыны - жергілікті тасымалдаушының пайдалану құнының 35% -50% құрайды - Үндістанда Дубай мен Сингапур сияқты аймақтық хабтарға қарағанда 70% -ға қымбат тұрады, бұл көптеген федералдық және штаттық салықтар мен басқа да алымдарға байланысты.
Үндістанның авиакомпаниялары, соның ішінде Jet Airways (Үндістан) Ltd және Kingfisher - 1.4 наурызда аяқталған қаржы жылында 31 миллиард долларға дейін жалпы шығынды тіркеген шығар, деп хабарлады Азия Тынық мұхиты авиациясы орталығы осы айдың басында.
«Авиация саласы турбуленттік кезеңді бастан кешуде», - деді Пател мырза. «Бізге салықты, негізінен авиакеросинге қатысты салықтарды ұтымды ету қажет. Олардың кеңеюін азайту көмектеседі ».
Үндістанның тасымалдаушылары Еуропаның Airbus компаниясынан құны 410 миллиард доллар тұратын 40-нан астам коммерциялық ұшақтарға және 164 жылдан бастап Boeing Co.-дан шамамен 25 миллиард долларға бағаланған тағы 2004 ұшаққа тапсырыс берді, өйткені Азияның үшінші ірі экономикасы жедел кеңейіп отырды.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Бұл қадамдар оңтүстік-азиялық елдің тез дамып келе жатқан, бірақ жаңадан дамып келе жатқан авиациялық индустриясының өмір сүруі үшін өте маңызды, ол әуе саяхатының жаһандық баяулауынан зардап шекті және операциялық шығындарды төмендету үшін қаражатқа оңай қол жетімділікті және инфрақұрылымды қажет етеді.
- Өткен жылы авиакеросин бағасының күрт өсуі, қуаттылықтың тез кеңеюі және рупийдің құлдырауына байланысты шығындардың жоғарылауы олардың қайғысын арттырды.
- ЖАҢА ДЕЛИ - Үндістанның азаматтық авиация министрі Прафул Пател бейсенбіде шетелдік тасымалдаушыларға жергілікті авиакомпаниялардағы акциялар пакеттерін сатып алуына мүмкіндік беретін инвестициялық ережелерді жеңілдетуге және авиакеросинге салықты төмендетуге шақырды.
