АҚШ-тың авиакомпанияларына Буффало (Нью-Йорк) маңындағы апаттан кейін аймақтық әуе тасымалдаушыларының қауіпсіздігін арттыру үшін бақылаушылардың күш-жігерінің бір бөлігі - жұмысқа орналасуға өтініш білдірген ұшқыштардың жеке ұшақтағы ұшу жазбаларын тексеру керек екендігі айтылады.
Федералдық авиация басқармасы өнеркәсіптермен бір күндік кездесудің қорытындысы бойынша ұшқыштардың шаршауын болдырмауға және қауіпсіздікті жақсарту үшін көбірек тасымалдаушылардан үкіметпен деректерді өз еркімен бөлісуге шақыратын ережелерді жаңартуды жоспарлап отырғанын айтты.
FAA «адамдарға аймақтық реактивті ұшаққа мінгенде, ол қауіпсіз болады және оны жақсы дайындалған және жақсы демалған ұшқыш басқарады» деген сезімнің болуын қалайды », - деді көлік министрі Рэй Лахуд бүгін журналистерге.
FAA, LaHood агенттігінің құрамына кіреді, ақпан айындағы Pinnacle Airlines корпорациясының Colgan бөлімшесінде болған апаттан кейін, коммерциялық жолаушылар тасымалдаушы компанияның алтыншы қатарынан болған аймақтық авиакомпанияның қатысуымен болған апаттан кейін шара қолдануда. Апат 50 адамның өмірін қиды.
Pinnacle капитан Марвин Ренслов 2005 жылы Колганға қосылуға өтініш білдірген кезде кішігірім ұшақтардағы екі ұшу сынағынан сүрінгенін айтпағанын айтты. Мұндай пилоттарға арналған FAA сынағының жазбалары авиакомпанияларға қол жетімді емес, егер өтініш берушілер болашақ жұмыс берушілер үшін олардың жеке өмірінен бас тартпаса.
FAA 2007 жылы тасымалдаушыларға жазбаларға қол жеткізу үшін ұшқыштардан бас тартуды сұрай алатынын ескертті. Енді FAA бұған кеңес бермекші, деп хабарлады журналистерге агенттік әкімшісі Рэнди Баббитт. FAA сонымен қатар Конгреске пилоттық жазбаларды қол жетімді ету үшін заңнаманы өзгертуді ұсынуы мүмкін.
Демалыс ережелері
Pinnacle, Теннеси штатының Мемфис қаласында орналасқан, Колган Ренсловты оның сынақ сәтсіздіктері туралы білген болса, оны жалдайтынын білмейтінін айтты.
Баббитт сонымен қатар 1985 жылдан бастап кітаптардағы ұшқыштарға ұшу тапсырмасын орындағанға дейін 24 сағат ішінде сегіз сағат демалуды талап ететін ережелерді жаңартқысы келетіндігін айтты.
Бұл талап ғылыми зерттеулердің алға жылжуын ескере отырып өзгеруі мүмкін, деді Баббит. Мәселен, ауысымда бір ғана қонуға мәжбүр болған ұшқыш ұзағырақ ұшуы мүмкін, ал көп шоғырлануды қажет ететін күніне бірнеше рет қонатын ұшқышқа қысқа ауысым қажет болады, - деді ол.
«Мен аймақтық авиакомпания саласындағы тәжірибелер туралы көрген және естіген кейбір нәрселер қолайсыз», - деді Баббитт күні бойы кездесуге жиналған сала басшыларына. «Біз болып жатқан оқиғаларға тереңірек қарауымыз керек».
Ол журналистерге тасымалдаушылардан ерікті түрде федералдық қауіпсіздік бағдарламаларына қосылуды сұрайтынын айтты, мысалы, ұшу деректерін тіркейтін қондырғылар FAA-да қауіпсіздік кемшіліктерін үнемі талдап отырады. Қатысуды таңдамайтын тасымалдаушылар көпшілікке жария етіледі, деді ол.
Пилоттық төлем
Баббит сонымен бірге бұл саланы аймақтық-пилоттық жалақыны тексеруге шақыратынын айтты.
«Егер сіз ең жақсысы мен жарқынына ие болғыңыз келсе, оны 24,000 доллармен ұзақ уақытқа созбайсыз», - деді Баббитт Буффало апатындағы ұшқыштардың бірінің жалақысына сілтеме жасап.
Соңғы жылдардағы аймақтық апаттарға Delta Air Lines Inc компаниясының Comair бөлімшесінде апат кірді, онда ұшқыштар 49 жылы Кентуккиде 2006 адамның өмірін қиған рейсте дұрыс емес ұшу-қону жолағын пайдаланды. Сонымен қатар, 2004 жылы Corporate Airlines ұшағы апатқа ұшырап, 13 адам қаза тапты Миссуридегі Кирксвиллдегі адамдар, өйткені ұшқыштар процедураларды сақтамады және ұшақты ағаштардың арасына өте төмен ұшырды.
Буффало апатында Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі Колган ұшағының экипажы тоқтап қалған ескертуге дұрыс жауап бермеді ме, жоқ па, соны тексеріп жатыр. NTSB дәлелдері ұшқыштардың 21 секунд ішінде ұшақтың төрттен бір бөлігінен астамын жоғалтуға мүмкіндік беріп, ұшақ қалпына келмеген аэродинамикалық дүңгіршек үшін кабинаға ескерту жасағанын көрсетеді.
Bombardier Inc. Dash 8 Q400 ұшағы 12 ақпанда Нью-Йорк штатындағы Ньюарк қаласынан Буффало әуежайына жақындап келе жатып, Нью-Йорктегі Кларенс-Центрде апатқа ұшырады. Қаза тапқандар арасында жерде бір адам және Colgan Continental Airlines Inc компаниясы басқарған ұшақтағы барлық 49 адам болды.
