Нигерияға Ұлттық әуе компаниясы қажет

British Airways арқылы Лондоннан Лагосқа дейін Лагосқа ұшуға қарағанда қымбатырақ Мельбурн.

Нигерия үшін ұлттық авиакомпания - бұл қамтамасыз етуге қабілетті шұғыл жоба
рентабельділік және кеңірек экономикалық пайда, деп санайды Лаки Джордж, атқарушы директор Африканың саяхат комиссиясы.

«200 миллион халқы бар ел адамдарға өзінің ұлттық әуе компаниясы қажет», - дейді Джордж. «Біз Шетелдік авиакомпаниялардың мейіріміне ұшырамауы керек».

Олардың бірі Нигерияда бар әлемдегі ең үлкен диаспоралар, бұл мүмкіндік береді, жолаушы көлемі және рентабельділік.

«Нигериялық ретінде, Мен Нигерия әуе компаниясында ұшқым келеді. Ұлттық авиакомпанияға жол жоқ сәтсіз болады », - деп қосты Лаки.

Nigeria Air ресми Нигериялық әуе компаниясы ретінде 1971 жылы іске қосылды және 2003 жылы құлады. Кейбір сарапшылар жеке сектор елдің авиациялық мәселесін шешуге жақсырақ деп санайды.

Мамырда 9, 2022, Нигериядағы авиакомпаниялар қауымдастығы барлық Нигерия әуе компанияларының тоқтатылғанын жариялады.

Nigeria Air жобасы 2018 жылы іске қосылды. Эфиопиялық әуе жолдары 51/49% серіктестікке келісті. Бұл Нигерия үкіметімен 2022 жылы келісілді, бірақ 2023 жылдың қазан айына дейін басталуы мүмкін болмады.

«Жеке операторлардың ірі халықаралық авиакомпаниялармен бәсекеге түсуге мүмкіндіктері мен мүмкіндіктері жоқ», - деп түсіндіреді Лаки. «Бұл бастаушы емес. Жеке тасымалдаушымен салыстырғанда ұлттық авиакомпанияның қауіпсіздігі жақсы болар еді».

«Лагостан Лондонға Нигериялық жеке сектордың рейсіне бару мені оның кері рейс үшін әлі де жұмыс істей ме деп алаңдатады.

«Қазіргі заманғы авиациялық индустрияға қажетті тәжірибені тек ұлттық капитал мен көшбасшылықпен дамытуға болады». Лаки сөзін жалғастырды: «Егер бізде ұлттық тасымалдаушы болмаса, бізде мұндай дағдылар жоқ».

Қазіргі уақытта нигериялықтар билеттерді төлеу үшін АҚШ долларын пайдалануы керек, ал ұлттық тасымалдаушының болуы оларға жергілікті валютада төлеуге мүмкіндік береді. Жақында Нигерияда шетелдік әуе компанияларын шетел валютасымен қамтамасыз ету проблемалары болды, соның салдарынан Emirates Airlines Лагосқа қызмет көрсетуді тоқтатты.

Әуе билеттері тым қымбат. British Airways Лондонға бір жақты рейс үшін UK 1692 алады, ал Мельбурнға ең қымбат рейс билеті тек UK 792.00.

Эфиопиялық әуе жолдары

ATC ұйымы бастапқыда 1960 жылы құрылды және Африканың ұлттық туристік агенттіктері арасындағы ынтымақтастыққа ықпал етті. Оны Джордж 2021 жылы коммерциялық емес ұйым ретінде қайта жандандырды және оның 11 мүшесі бар, оның ішінде Нигерия мен Гана орналасқан.

Nigeria Air кәсіпорнының сертификаттауы Нигерияның авиакомпаниялары ұсынған жеке тасымалдаушылардың заңды мәселелеріне байланысты кейінге қалдырылды. Джордж кедергілердің еңсерілетініне сенімді. Бұл болады. Нигерияның мүддесі бірінші орында», - дейді ол.

Оңтүстік Африка ұлттық тасымалдаушысы болмаса, өзін туристік бағыт ретінде нарыққа шығара алмас еді. Нигерияның әріптесі барлық жерде ұшуға тырыспауы керек және Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы ірі әуежайларды нысанаға алуы керек.

«Нигериядан Лондонға ұшу, егер адам Аддис-Абеба немесе Найроби арқылы саяхаттаса, уақыт пен транзиттік төлемдерді жоғалтады», - деп түсіндіреді Джордж. Алайда British Airways сияқты тікелей рейстер тым қымбат ».

Эфиопиялық әуе жолдарымен ұсынылған қазіргі кәсіпорын алға жылжудың ең жақсы жолы емес және Аддис-Абеба арқылы транзитпен қамтамасыз ету үшін маршруттардың қисаю қаупін тудырады.

Оның пікірінше, авиакомпания 100% нигериялық болуы керек және операцияның бизнес ретінде жүргізілуін және саяси араласусыз болуын қамтамасыз ету үшін жаһандық деңгейде жалданған тамаша басшылық болуы керек.