АҚШ-тың әуежайлары әуе саяхатының өсуі жағдайында күресуде

Жақында жүргізілген зерттеуге сәйкес, АҚШ әуежайы басшыларының жартысына жуығы әуе қатынасы көбейгеніне қарамастан, олардың қаржылық тұрақтылығына алаңдайды. Пандемиядан кейінгі қалпына келтіру аймақтар бойынша әртүрлілік көрсетті, әуежай басшыларының шамамен 37% қарыздың тұрақты деңгейі туралы хабарлады, бұл экономиканың біркелкі емес көтерілуін көрсетеді.

200 әуежай басшыларының қатысуымен жүргізілген жаһандық зерттеуге сүйене отырып, АҚШ әуежайының 100 басшыларының мұқият сауалнамасынан алынған нәтижелер АҚШ әуежайларының 51%-ы пандемияға дейінгі кіріс деңгейін әлі қалпына келтірмегенін көрсетті. Осы мәселені шешу және өсуді ілгерілету үшін АҚШ әуежайының жетекшілері екі негізгі бастамаға назар аударады: ағымдағы мүмкіндіктерді пайдалану үшін өсу шегін арттыру (93%) және ұшу-қону алаңдарының сыйымдылығын оңтайландыру және кеңейту (95%). әуе қатынасына сұраныстың артуы.

Дегенмен, американдық әуе тораптары бұл өсуге қол жеткізуде көптеген кедергілерге тап болады:

Кадр мәселесі: Қазіргі уақытта әуежайлардың шамамен 45% АҚШ әуе тасымалының үздіксіз өсуіне байланысты кадрлар тапшылығына тап болуда. Бұл тапшылық әуе рейстері мен жолаушылар сұранысының өсуінің тікелей нәтижесі. Ең қорқыныштысы, әуежай басшыларының 61%-ы бұл кадр мәселесін келесі жылы олардың қызметіне әсер ететін үлкен қауіп деп санайды.

Сыйымдылық шектеулері: терминал кеңістігінің жеткіліксіздігі АҚШ әуежайларының төрттен бір бөлігіне (26%) кедергі келтіреді, бұл олардың қосымша авиакомпанияларды қабылдау мүмкіндігін шектейді және олардың кеңеюі мен өсуіне қауіп төндіреді.

Клиенттердің біркелкі шығындары: Тұрмыстық шығындар дағдарысына байланысты тұтынушылық шығындарды негізгі кіріс драйвері ретінде бірінші орынға қойған АҚШ әуежайының басшылары енді концессиялық серіктестермен жолаушылар шығындарына және негізгі қосымша кірістерге теріс әсер етеді деп күтеді, 67% бұл болжамды білдіреді. .

Үзілістер және ұшуды тоқтату: Әуежай басшылары кешіктірілген рейстер, әуе қозғалысы мәселелері немесе ауа-райының қолайсыздығы сияқты бақыланбайтын бұзушы оқиғалардың салдары туралы алаңдаушылық білдіреді. Маңызды мәселе - бұл бұзылулардың жолаушылар алдындағы беделіне тигізетін әсері, 71% қорқыныш сезімін білдіреді және 75% рейсті тоқтатудың ықтимал теріс әсерін атап өтеді.

Жалпы АҚШ-тың авиациялық болашағына қарамастан, көптеген әуежайлар жолаушылар тарапынан өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыруда қиындықтарға тап болуда. АҚШ әуежайларының көпшілігі ұзақ мерзімді өсуді негізгі коммерциялық басымдық ретінде қолдау үшін Байденнің инфрақұрылымы туралы заң жобасы сияқты федералды қаржыландыруды алудың маңыздылығын мойындағанымен, олар қазіргі уақытта персонал тапшылығы мен шектеулі терминалдық сыйымдылыққа байланысты шұғыл мәселелермен айналысуда. Қазіргі уақытта әуежай басшылары көбірек әуе компаниялары мен жолаушыларды орналастыру және сайып келгенде олардың кірісін арттыру мақсатында олардың жұмысын жақсарту және бар мүмкіндіктерді барынша пайдалану стратегияларын зерттеуге назар аударуда.

Әуежай басшылары өз өсімін арттыруға мүмкіндік беретін төрт негізгі бағытты анықтады:

Жаңа тасымалдаушыларды тарту: Ұшу саны мен сыйымдылығын арттыру үшін АҚШ әуежайлары жаңа авиакомпанияларды тартуға (93%) және ұшып көтерілу және қону орындарын оңтайландыруға (95%) бағытталған. Бұған қол жеткізу үшін әуежайлар қақпаларды басқаруды жақсартуды, авиакомпанияларды операциялық деректермен қамтамасыз етуді және ортақ тіркеу үстелдері арқылы шығындарды азайтуды жоспарлап отыр. Бұл АҚШ әуежайларының 50% әлі де пандемияға дейінгі бағыттарды толығымен қалпына келтіруді қажет ететін жауап.

Ұшу тәжірибесін жақсарту: АҚШ әуежайлары көбірек саяхатшыларды тарту үшін жолаушылар тәжірибесін жақсартуға басымдық береді, бұл олардың Skytraxx (92%) берген рейтингтер сияқты жолаушыларды қанағаттандыру үшін қолайлы рейтингтерге қол жеткізу маңыздылығын мойындауымен дәлелдейді. Осы мақсатқа жету үшін олар қауіпсіздікті күту уақытын азайтуға, әуежайдың үздіксіз тәжірибесін қамтамасыз етуге және тіркеу мен багажды түсіруге арналған қосымша өзіне-өзі қызмет көрсету опцияларын енгізуге арналған.

Саяхатшылардың шығындарын арттыру: АҚШ әуежайлары жолаушылар шығындарын ұлғайту арқылы кірісті арттыру мақсатын қойды, олардың 90%-ы осы бағытта белсенді жұмыс істейді. Олар бұған әуежайларды тартымды сауда орындарына айналдыру, бөлшек сауда опцияларының кең ауқымын ұсыну және жолаушыларға алдын ала жоспарланған сатып алулар үшін концессиялық аймақтарды зерттеуге көбірек уақыт беру үшін тіркеу мен қауіпсіздік процедураларын оңтайландыру арқылы қол жеткізуді жоспарлап отыр.

Әуежай жұмысын жаңарту: Әуежай жұмысын жақсарту ескірген технологиялар мен жүйелерді жаңартуға басымдық беретін АҚШ әуежай басшыларының 92% басты назарында. Бұл әрекет операциялық тиімділікті арттыруға және күтпеген бұзылуларды тиімді шешуге бағытталған. Бір қызығы, бұл көшбасшылардың 60% SaaS платформалары, автоматтандыру және AI сияқты жаңа технологияларға инвестиция салудан аулақ болу шешімін келесі жылы әуежай жұмысын оңтайландыруға үлкен қауіп ретінде қабылдайды.

АҚШ-тың көптеген әуежайлары жаһандық тенденцияны көрсететін бұрынғы жүйелер мен технологияларға сенім артуда. Бұл сенім олардың қолданыстағы активтерді басқарудағы және жаңа авиакомпанияларды тартудағы тиімділігіне кедергі келтіреді, бұл әуе қатынасына өсіп келе жатқан сұранысты капиталдандыру үшін өте маңызды.

Бір таңқаларлығы, АҚШ әуежай басшыларының 43% әлі күнге дейін операциялық ақпаратты сақтау және басқару үшін Excel және Word құжаттарын пайдаланады, соның ішінде қақпаларды басқару және RONs (Түнде қалу). Қолмен орындалатын процестер мен ескірген жүйелерге бұл тәуелділік кірістің өсуіне айтарлықтай кедергілер тудырады. Болашақ өсуді қамтамасыз ету үшін әуежайлар жасанды интеллект, компьютерлік көру және бұлт ұсынатын артықшылықтарды қабылдауы керек.