Әлемдегі бірінші SAF рейсі Лондон Хитроудан Нью-Йоркке JFK

Бүгін, Virgin Atlantic Лондон Хитроудан Нью-Йорк JFK-ге дейін маңызды сапарға аттанады, өйткені олар толығымен тұрақты авиациялық отынмен (SAF) қамтамасыз етілген жаңа рейсті бастады. Бұл рейс SAF әлеуетін дәстүрлі қазбаға негізделген реактивті отынға қауіпсіз балама ретінде көрсетуге бағытталған ауқымды ынтымақтастықтың нәтижесінде жасалған бір жылдық күш-жігердің нәтижесі болып табылады. Атап айтқанда, SAF қолданыстағы қозғалтқыштармен, әуе корпустарымен және жанармай инфрақұрылымымен толық үйлеседі, бұл оның өміршеңдігін үздіксіз ауыстыру опциясы ретінде нығайтады.

SAF ұзақ мерзімді авиацияны декарбонизациялауда және Net Zero 2050 жолында маңызды рөл атқарады. Қалдық өнімдерден жасалған отын СО2 шығарындыларын 70%-ға дейін үнемдейді, сонымен бірге дәстүрлі авиакеросин сияқты жұмыс істейді. ауыстырады.

Электр және сутегі сияқты басқа технологиялар ондаған жылдар қалғанымен, SAF қазір қолданыла алады. Бүгінгі таңда SAF жаһандық авиакеросин көлемінің 0.1%-дан азын құрайды және жанармай стандарттары коммерциялық реактивті қозғалтқыштарда тек 50% SAF қоспасына мүмкіндік береді. Flight100 өндірісті ұлғайту мәселесі саясат пен инвестицияның бірі екенін дәлелдейді, ал өнеркәсіп пен үкімет Ұлыбританияның өркендеген SAF индустриясын құру үшін жылдам әрекет етуі керек.

SAF мүмкіндіктерін дәлелдеумен қатар, Flight100 оны пайдалану ICF, Rocky Mountain Institute (RMI) консорциум серіктестерінің қолдауымен рейстің көміртегі емес шығарындыларына қалай әсер ететінін бағалайды. Лондондағы Империал Колледжі және Шеффилд университеті. Зерттеу SAF-тың тіректер мен бөлшектерге әсерін ғылыми түсінуді жақсартады және ұшуды жоспарлау процесінде қарсылық болжамдарын жүзеге асыруға көмектеседі. Деректер мен зерттеулер өнеркәсіппен бөлісіледі және Virgin Atlantic RMI-ның Virgin Unite жартылай қаржыландыратын Климатқа әсер ету жөніндегі жұмыс тобы арқылы бақылау жұмыстарына қатысуын жалғастырады.

Flight100-де қолданылатын SAF бірегей қос қоспа болып табылады; AirBP жеткізетін 88% HEFA (гидроөңделген эфирлер мен май қышқылдары) және Marathon Petroleum Corporation еншілес кәсіпорны Virent жеткізген 12% SAK (синтетикалық хош иісті керосин). HEFA қалдық майлардан жасалған, ал SAK өсімдік қанттарынан жасалған, қалған өсімдік ақуыздары, май және талшықтар қоректік тізбекке жалғасады. SAK 100% SAF қоспаларында жанармайға қозғалтқыш жұмысына қажетті хош иісті заттарды беру үшін қажет. Net Zero 2050 деңгейіне қол жеткізу үшін барлық қолда бар шикізаттар мен технологияларға қажетті инновациялар мен инвестициялар SAF көлемін барынша ұлғайту, сондай-ақ жаңа нөлдік эмиссиялық ұшақтарды нарыққа шығару үшін қажетті зерттеулер мен әзірлемелерді жалғастыру үшін пайдаланылуы керек.

Virgin Atlantic өзінің Net Zero 2050 ұшу жолында сапардың әр бөлігінде әрекет ете отырып, ұшудың тұрақты жолдарын табуға ұмтылады. Қазірдің өзінде аспандағы ең жас және отын мен көміртекті үнемдейтін флоттардың бірін басқарып отырған Flight100 әуе компаниясының 15 жылдық тәжірибесіне сүйене отырып, SAF-ты ауқымды дамытуда жетекшілік етеді. Өнеркәсіп пен үкімет бірлесіп, Ұлыбританияның SAF индустриясын құру және авиацияның 10 жылға қарай 2030% SAF мақсатына жету үшін, ол әкелетін елеулі әлеуметтік және экономикалық пайданы - жалпы қосылған құнға 1.8 миллиард фунт стерлинг мөлшеріндегі болжамды үлесті пайдалана отырып, алға жылжуы керек. Ұлыбритания және 10,000 XNUMX-нан астам жұмыс орны.

Әуе компаниясы 2021 жылға қарай 3 миллиард галлон SAF қабылдауға уәде беріп, АҚШ үшін 2030 жылы белгілеген SAF Grand Challenge президенті Байденді мойындады. Инфляцияны төмендету туралы заңмен қатар АҚШ үкіметінің АҚШ-тың SAF индустриясына жеке инвестицияларды ынталандыру жөніндегі міндеттемелері маңыздылықты күшейтеді. шығарындыларды азайту мақсаттарына жету үшін салада және жаһандық деңгейде тығыз ынтымақтастық.

Шай Вайсс, Virgin Atlantic компаниясының бас атқарушы директоры: «Flight100 тұрақты авиациялық жанармай қазбадан алынған авиакеросинді қауіпсіз, құйылатын ауыстыру ретінде пайдалануға болатындығын дәлелдейді және бұл ұзақ мерзімді авиацияны декарбонизациялау үшін жалғыз өміршең шешім. Мұнда жету үшін түбегейлі ынтымақтастық қажет және біз осы маңызды кезеңге жеткенімізді мақтан тұтамыз, бірақ біз одан әрі алға жылжуымыз керек. SAF жеткіліксіз және ауқымды өндіріске қол жеткізу үшін бізге айтарлықтай көп инвестицияны көру керек екені анық. Бұл үкімет қолдайтын реттеуші сенімділік пен бағаны қолдау тетіктері болған кезде ғана болады. Flight100, егер сіз оны орындасаңыз, біз оны ұшатынымызды дәлелдейді ».

Сэр Ричард Брэнсон, Virgin Atlantic компаниясының негізін қалаушы: «Сіз оны жасамайынша, әлем әрқашан бірдеңені істеу мүмкін емес деп есептейді. Жаңашылдық рухы шығып, әркімнің игілігі үшін жақсырақ нәрсені жасай алатынымызды дәлелдеуге тырысуда.

«Virgin Atlantic 1984 жылдан бері статус-квоға қарсы тұрды және авиациялық индустрияны ешқашан тұрақтанбауға және жақсырақ жұмыс істеуге итермелеп келеді. 40 жылға жуық алға жылжыңыз, бұл ізашар рух Virgin Atlantic-тің соғу жүрегі болып қала береді, өйткені ол көміртекті талшықты ұшақтар мен флоттың шекарасын ығыстырады. тұрақты отынға дейін жаңарту.

«Мен бүгін Virgin Atlantic-тегі командалармен және ұзақ мерзімді авиацияны декарбонизациялау үшін ұшу жолын белгілеу үшін бірге жұмыс істеп жатқан серіктестерімізбен бірге Flight100 бортында болғанымды мақтан ете алмадым».

Ұлыбританияның көлік министрі Марк Харпер: «100% тұрақты авиациялық отынмен жұмыс істейтін бүгінгі тарихи рейс көлікті қалай көміртексіздендіруге болатынын және жолаушыларға қалаған уақытта және қайда ұшуды жалғастыра алатынымызды көрсетеді.

«Бұл үкімет бүгінгі ұшуды қолдады және біз Ұлыбританияның дамып келе жатқан SAF индустриясына қолдау көрсетуді жалғастырамыз, өйткені ол жұмыс орындарын жасайды, экономиканы өсіреді және бізді Jet Zero-ға жеткізеді».

Дэйм Карен Пирс, Мәртебелі Құрама Штаттардағы Елшісі: «Бұл әлем біріншіден Ұлыбританияның Jet Zero авиациялық шығарындыларына бағытталған маңызды қадамын білдіреді.

«Біз болашақтың тұрақты рейстерін құптай отырып, осы ізашар отынды пайдалануды арттыру үшін АҚШ-пен бірге тығыз жұмысымызды жалғастыруды асыға күтеміз».

Нью-Йорк және Нью-Джерси порт әкімшілігінің атқарушы директоры Рик Коттон: «Біздің агенттік бойынша 2050 жылға қарай таза нөлдік шығарындыларға қол жеткізу мақсатының бір бөлігі ретінде Порт әкімшілігі әуежайдағы мүдделі тараптарымыздың көміртегі іздерін азайту жөніндегі күш-жігерін қатты қолдайды және қолдайды. және парниктік газдар шығарындыларын азайту. Біз Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежайға 100% тұрақты авиациялық отынды пайдаланатын алғашқы трансатлантикалық рейсті қарсы алғанымызға қуаныштымыз және Virgin Atlantic компаниясының Нью-Йоркке ұшуының сәттілігі бүкіл әуежай қауымдастығын тұрақтылық саласындағы агрессивті күш-жігермен алға жылжуға шабыттандырады деп үміттенеміз.

Шейла Ремес, Boeing компаниясының қоршаған ортаны қорғау жөніндегі вице-президенті: «2008 жылы Virgin Atlantic және Boeing 747 ұшағында бірінші коммерциялық SAF сынақ ұшуын аяқтады және бүгін біз 787 Dreamliner көмегімен тағы бір маңызды кезеңді орындаймыз. Бұл рейс 100 жылға қарай 2030% SAF-үйлесімді ұшақтарды жеткізу міндеттемесіндегі маңызды қадам болып табылады. Біз азаматтық авиация саласының нетто-нөлдік мақсатына жету жолында жұмыс істей отырып, бүгінгі тарихи саяхат біз бірге қол жеткізе алатынымызды көрсетеді.

Саймон Берр, Rolls-Royce plc инженерлік, технология және қауіпсіздік жөніндегі топ директоры: «Біз Trent 1000 қозғалтқыштары бүгінде Атлант мұхиты арқылы 100% тұрақты авиациялық отынды қолданатын тұңғыш кең фудельді ұшуды жүзеге асырып жатқанын мақтан тұтамыз. Rolls-Royce жақында біздің барлық өндірістегі азаматтық авиақозғалтқыш түрлерінде 100% SAF үйлесімділігін сынауды аяқтады және бұл 100% SAF пайдалану үшін қозғалтқыш технологиясының кедергілері жоқ екендігінің тағы бір дәлелі. Ұшу бүкіл авиация өнеркәсібі үшін таза нөлдік көміртегі шығарындыларына жету жолындағы маңызды кезең болып табылады ».