Биылғы жылы отырғызу қабілетін шамамен 10 пайызға есептеген АҚШ авиакомпаниялары саланың құлдырау кезінде алғашқы пайдасын қамтамасыз ету үшін 2009 жылы қысқартуды тереңдетуі мүмкін.
Bloomberg сауалнамасына қатысқан алты талдаушының пікірінше, Delta Air Lines Inc пен American Airlines қоса алғанда, ірі әуе компанияларының кері кетуі 8 пайызға жетуі мүмкін және олар жеңілдіктермен қарсыластар болмаған кезде кеңейіп отырған АҚШ емес нарықтарды қамтуы мүмкін.
«Бұл келе жатыр», - деді Нью-Йорктегі UBS Securities LLC сарапшысы Кевин Крисси. «Сіз оларды қиындықтардан алдын-ала білгіңіз келеді. Кесу жағында қате, егер сіз кірісті сәл жіберіп алсаңыз, солай болады. Сіз әлсіз сұранысқа ие болғыңыз келмейді ».
Жаңа қысқартулар биылғы қысқартуға негізделеді, бұл АҚШ-тың 11 қыркүйектегі террористік шабуылдардан кейінгі ең ауқымды саласы. Ірі тасымалдаушылар қазірдің өзінде 26,000 жылдың соңына дейін 460 жұмыс орнын және 2009 реактивті ұшақты жойамыз деп отыр.
Инвесторлар ертең Нью-Йорктегі Credit Suisse Group AG конференциясында авиакомпаниялардың жоспарлары туралы білуі мүмкін, Дельта 21 қарашадан бері алғашқы осындай жиын қайтадан ұшып кетуі мүмкін деп мәлімдеді. Шетелге алдын-ала тапсырыс беру осы тоқсанда әлемдегі ең ірі тасымалдаушы Дельтада бес пайыздық пунктке төмендеді.
11 қыркүйектегі шабуылдардан кейінгі ең нашар болуы мүмкін әуе саяхаттарының төмендеуі жағдайында да, Bloomberg агенттігі сауалнама жүргізген сарапшыларға сүйене отырып, американдық тасымалдаушылар 2009 жылы пайдалы болуы керек. Тағы үш сарапшы бұл болжамды инвесторларға берген есептерінде қайталады.
'Жақсы жыл'
«2008 жылы қабылданған қуаттылықтың төмендеуі мұнай бағасының төмендеуімен бірге жақсы жылға созылуы керек», - деді Джим Корридор, Нью-Йорктегі Standard & Poor's меншікті капиталының талдаушысы. «Әуе жолына жұмсалатын шығындар баяулаған жағдайда, қуаттылықтың көбірек қысқаруы мүмкін».
Әуе компаниялары бүгінде АҚШ акцияларының көпшілігімен бірге әлемдік экономикалық құлдыраудың тереңдеуіне алаңдап, құлдырады.
Нью-Йорк қор биржасындағы сауда-саттықта Delta 85 центтен, немесе 9.7 пайыздан, сағат 7.96-де 4 долларға дейін төмендеді, ал американдық ата-аналық AMR Corp. 75 центтен, немесе 8.5 пайыздан, 8.03 долларға төмендеді. Nasdaq қор биржасындағы сауда-саттықта UAL корпорациясының біріккен ата-анасы 2.31 долларға немесе 21 пайызға төмендеп, 8.94 долларға жетті.
Авиакомпаниялар маршруттарды түсіру немесе олармен сирек ұшу немесе үлкен ұшақтарды кішігірім ұшақтармен ауыстыру арқылы отыру қабілетін азайтады. АҚШ-тың тасымалдаушылары 2008 жылдың ең үлкен қысқартуларын қыркүйек айында бастады, бұл үшінші тоқсандағы кірістердің әр бөлігіне бір мильдік қашықтықта кемінде 8 пайызға қол жеткізуге көмектесті.
'Өте қарапайым'
«Математика өте қарапайым», - деді Крисси. «Орындар қайда шықса, бірлік кірісі өседі».
Сондай-ақ, авиакомпаниялар авиакеросиннің 60 пайыздық құлдырауынан пайда көруі керек, өйткені шілде айында бір галлон 4.36 долларды құрады. 3.18 жылы 2008 қарашаға дейін жанармай орташа есеппен 28 долларды құрады, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 50 пайызға артық, бұл үлкен тарифтерді тасымалдаушыларды, соның ішінде Delta, AMR және UAL-ді биыл шығынға ұшыратады.
Америкалық, Continental Airlines Inc және US Airways Group Inc қоса алғанда, тасымалдаушылар 2009 жылы әлемдік нарықтардағы орындарды қысқарту керектігін анықтау әлі ерте деп мәлімдеді.
«Біз қажет болған жағдайда ішкі және халықаралық әлеуетті одан әрі қысқартуға дайынбыз», - деді бас атқарушы директор Жерар Арпей 3 қарашада AMR-дің Форт-Уорттағы (Техас) штаб-пәтерінде болған сұхбатында. «Бұл біз жасағымыз келетін немесе істегіміз келетін нәрсе емес».
Әлі де авиакомпаниялар американдықтардың қазан айына дейін 5.9 пайыздық құлдырауымен қатар, ішкі құлдыраудың төмендеуіне бағытталған халықаралық сұраныстың белгілерімен бетпе-бет келеді.
Масштабты артқа шығару
АҚШ-та Дельта мен Американың артында тұрған No3 Біріккен, өткен айда Тынық мұхиты мен Латын Америкасы бағыттарында жолаушылар ағыны 17 пайызға төмендеді. Атлантикалық трафик 4.9 пайызға өсті. Чикагода орналасқан Юнайтед қазірдің өзінде халықаралық қуаттылықты 8 жылы 2009 пайызға дейін қысқартуды жоспарлап отыр.
Delta қазірдің өзінде осы тоқсандағы жоспарланған халықаралық өсімді 15 пайызға дейін қысқартып, екі пайыздық пунктке төмендеді. Өткен айда Northwest Airlines Corp сатып алған Атлантадағы Delta-дағы ішкі орындар 14 пайызға дейін төмендейді.
AMR қазан айында өзінің алғашқы реактивті операцияларында 2009 жылдан бастап қуаттылықты 5.5 пайызға қысқартуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Бұған ішкі нарықтағы 8.5 пайыздық қысқарту және халықаралық қызметтердің 1 пайызға төмендеуі кіреді.
«Егер халықаралық сұраныс әлсіз болып көрінсе, онда оны қысқартудың қисынды орны екінші жартыжылдықтағы халықаралық операциялар болар еді», - дейді Нью-Йорктегі FTN Midwest Research Securities сарапшысы Майкл Дерчин. «Егер сұраныстың нашарлауына кепілдік берілсе, олар оны 5 пайыздан 7 пайызға немесе одан да көпке төмендетеді».
Халықаралық әуе қатынасы қазан айында екінші ай қатарынан төмендеді, бұл көрсеткіштер бар соңғы кезең, деп мәлімдеді өнеркәсіптік сауда тобы. 1.3 пайыздық құлдырау қыркүйектегі 2.9 пайыздық сырғудан кейін болды.
'Қараңғы жалғасуда'
«Қараңғылық жалғасуда», - деді Джеванни Бисигнани, Женевадағы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының бас директоры.
Халықаралық потенциалды қысқарту қиын болғанымен, рейстер аз жүретіндіктен, ал ұшағы кішірек ұшақтар әдетте ұзақ бағыттарда жұмыс істемейтін болса, авиакомпаниялардың жанармай дағдарысына жедел ден қоюы олардың саяхаттардың одан әрі әлсіреуіне тез жауап беретіндігін көрсетеді, дейді S&P дәлізі .
«Егер олар апта сайын брондауды бақылайтын болса, қазір оны күн сайын жасайды», - деді Корридор. «Егер олар оны күн сайын бақылап отырса, енді олар күніне үш рет тексеріп жатыр. Олар бұл жолы сұраныстың қисық сызығынан озып кетуіне сенімді болу үшін өте ынталы ».
