United Airlines осы айда қызметкерлерінің 88 пайызын құрайтын кәсіподақтармен келіссөздер бастайды, бұл 2006 жылы банкроттықтан кейінгі алғашқы келісім-шарт, рецессия мен «сенімсіздік каноны» жағдайында.
42,500 жұмысшыдан тұратын кәсіподақтар тасымалдаушының үш жылдық қайта құруы кезінде жоғалған төлемдер мен төлемдердің кем дегенде бір бөлігін қайтарып алуға ұмтылса, UAL Corp. United компаниясы трафиктің азаюы мен тоқсан сайынғы бес шығындар жағдайында шығындарды бақылауға тырысады.
«Біріккен және бұл мәселеде өнеркәсіптің алға қойылған талаптарды қанағаттандыру үшін қаржылық күші жоқ», - деді Джерри Гласс, Вашингтондағы F&H Solutions Group консалтингтік компаниясының президенті. Әуекомпания «қызметкерлерге біршама өсім беруге тырысады, сонымен қатар олардың мүмкіндігінен артық жұмыс жасайтын жағдайға тап болмауын қадағалайды».
Келіссөздерден кейін кәсіподақтардың жеңілдіктері, 24,000 мың банкроттықтың қысқартылуы және шілде айынан бастап 7,000 жұмыс орны қысқартылғандығы, сондай-ақ АҚШ-тың үшінші ірі авиакомпаниясы сот қорғанысынан кеткеннен кейін өзінің құнын 86 пайызын жоғалтқан қызметкерлердің үлестік қатысуы туралы естеліктер қалды.
«Біздің мүшелерімізде өздерінің ұжымдық шарттарына өзгерістер енгізу туралы ұсыныс жасау мүмкіндігі пайда болғаннан бері он шақты жылдай уақыт өтті», - деді 16,000 жұмысшыға арналған жергілікті машинистердің президенті Рич Делани, оның ішінде пандус жұмыскерлері. «Бұл келіссөздер барысында біз кездесетін қиындық - сенімсіздік каньонын жою».
Алты одақ
Талқылау кеше Чикагода орналасқан «Юнайтедтің» алты кәсіподақтарының бірі - Халықаралық машинистер мен аэроғарыштық жұмысшылар қауымдастығымен ашылды. Мүшелердің жалақысы 13 жылы 2003 пайызға, 5.5 жылы 2005 пайызға қысқартылды.
«Юнайтед» келіссөздерді 6 сәуірде 16,000 қызметшіні ұсынатын Flight Attendants-CWA қауымдастығымен бастады. Сауда-саттық ертең әуе желісі ұшқыштары қауымдастығынан басталады; 14 сәуірде механиканы ұсынатын Teamsters-пен; және 10 сәуірде және 15 сәуірде екі кішігірім кәсіподақтармен.
«Біз жаңа келіссөздерімізді бастадық», - деді Жан Медина, Біріккен Ұлттар Ұйымының өкілі. Мақсаты - «бірлескен талқылау, нәтижесінде біздің компаниямыз бен халқымыз үшін тұрақтылықты қамтамасыз ететін келісімдер жасалады».
Нью-Йорктегі Piper Jaffray & Co компаниясының басқарушы директоры Дуглас Рунте кәсіподақтар банкроттыққа қатысты жеңілдіктердің көп бөлігін өнеркәсіптің құлдырауында қалпына келтіруге үміттену үшін «қауіпті аңғалдық» жасайтынын айтты. «Юнайтед» айтарлықтай шығындарды қажет етпейтін «өмір сапасын» жақсартуды ұсына алады, деп мәлімдеді акцияны бағаламайтын Рунте.
UAL 23 центке немесе 4.2 пайызға өсіп, Нью-Йорк уақытымен 5.70-де Nasdaq биржасындағы сауда-саттықта 4 долларға жетті. Соңғы 75 айда акциялар 12 пайызға түсіп кетті.
Индустрия
Әлемдегі ең ірі Delta Air Lines Inc, соның ішінде тасымалдаушылар кәсіподақтары үшін кем дегенде кейбір кәсіподақтар үшін жаңа келісімшарттар жасалғандықтан, Юнайтед биылғы жылы менеджмент пен жұмыс күші арасындағы екі саланың бірі болуы мүмкін.
AMR Corp.-нің әлемдегі екінші ірі әуе тасымалдаушысы American Airlines сонымен бірге барлық негізгі еңбек топтарының өкілдері болып табылатын кәсіподақтармен келіссөздер жүргізуде. Ондағы ұшқыштар 2006 жылға дейін келіссөздер жүргізіп жатып қалай соққы жасайтындарын талқылап жатыр.
Федералдық заң авиакомпаниялардың серуендеуін қиындатса да - АҚШ-тың ірі авиакомпаниядағы ұшқыштардың соңғы соққысы 1997 жылы болған - келіссөздер терминалдардағы пикетке, жұмыс бәсеңдеуі туралы айыптаулар мен кәсіподақтарды шығарып тастауға айыптауларға ұласуы мүмкін.
Әуе компаниясына қарсы ұшқыштар
«Юнайтед» пен оның ұшқыштары арасындағы жанжал еңбек келіссөздерінен бұрын болған.
Наурызда АҚШ-тың апелляциялық соты 300 мамыр мен 31 тамыз аралығында 1-ден астам рейстердің күшін жоюға мәжбүр болған Біріккен ALPA тарауының науқас қоңырауларын қолдауға және ұшу тапсырмаларын қабылдамауға тыйым салған бұйрықты күшінде қалдырды.
Бөлімнің төрағасы Стив Валлахтың айтуынша, науқастардың қоңырау шалуының артуы «тек кездейсоқтық», бұл кәсіподақ күші емес. Тамыз айында ұшқыштар 60 жастағы Гленн Тилтон атты бас атқарушы директорды қабылдады, ол 2002 жылы желтоқсанда UAL банкроттыққа ұшыратқан және 1 жылдың 2006 ақпанында оны басқарған директорды кетіруді талап ету үшін веб-сайт ашты.
Содан бері UAL акцияларының құлдырауы Bloomberg US Airlines индексіндегі 13 тасымалдаушы арасындағы екінші ең нашар болып табылады және қызметкерлерге олардың зейнетақыларын тоқтату үшін берген 2 миллиард долларлық үлес құнының көп бөлігін жойды.
Жоғалу сызығы
Компанияның шығындар сериясы бірінші тоқсанда созылып, Bloomberg агенттігі зерттеген 4.20 аналитиктің орташа бағасына сүйене отырып, бір акцияның тапшылығы 10 доллар болды.
Өткен жылы рекордтық деңгейге көтерілген авиакеросин бағалары UAL-ті ауырлатты. «Юнайтедтің» негізгі реактивті операциялары бойынша жолаушылар трафигі кем дегенде 14 айдан бастап наурыз айына дейін төмендеді.
Өнеркәсіпке жасалған осындай қысыммен United компаниясының жұмысшылары өздерінің талаптарын қанағаттандыруы керек. Консультант Glass және Piper Jaffray's Runte-ге сәйкес, авиакомпаниялар мен қызметкерлер қаржылық немесе операциялық мақсаттарды орындау үшін бонустармен қарапайым базалық жалақы төлейтін келісімшарттардан ұтар еді.
Рунте: «Ол жерде қазіргі жағдайда жұмысшыларға жалақының едәуір көтерілуін қамтамасыз етуге ақша жоқ, олар қанша лайықты болса да», - деді Рунте.
