Uganda Airlines компаниясының көптен күткен алғашқы екі ұшағы 23 жылдың 2019 сәуірінде Энтеббе халықаралық әуежайына қонды.
Уганданың барлық экипажының капитаны – капитан Клайв Окот, капитан Стивен Арионг, капитан Майкл Этианг және капитан Патрик Мутаянжулва Канадада жасалған екі жаңа CRJ900 Bombadier ұшағы Энтеббе халықаралық әуежайына шамамен 09:30-да салтанатты қабылдауға қонды. Жоғары Мәртебелі Уганда Президенті Йовери Кагута Мусевени басқарды, оның жанында VI П және жұмыс және көлік министрі (МВТ) құрметті Моника Азуба Нтеге.
Бір қызығы, 2001 жылы авиакомпанияны дұрыс басқармау, қарыз және үкіметтің араласуы салдарынан жабу туралы бұйрық беріп, Президент өз сөзінде мейлінше келісімді болды.
«Угандаға келетін туристерді әрдайым Найроби, Аддис-Абеба және Кигали сияқты әр түрлі астаналарда бірнеше аялдама мазалайды».
«Егер турист Ұлыбританиядан Энтеббе немесе Гуанчжоудан Энтеббе немесе Амстердамнан Энтеббе бағытында тікелей ұша алса, не болады?» - деді Мусевени.
Денсаулық сақтау министрі Нтеге Уганда тұрғындарының жол ақысына жоғары баға төлеу мәселесі шешілгенін айтты.
«Угандалықтар шетелдік авиакомпанияларға тәуелді болды, бірақ олардың тарифтері негізсіз жоғары және әділетсіз қызметтер бар. Бұл Угандалықтар өздеріне қажетті және лайықты әуе қатынастарын алатын жаңа дәуірдің басталуы », - деді Азуба.
Алайда ол әуе компаниясын құру қарапайым жұмыс емес екенін мойындады. Ол алдағы жол өте қиын екенін айтты. Бірақ ол үкімет ретінде олар басқа әуекомпанияларды дүкенді жабуға мәжбүр еткен мәселелердің қайталанбауын қадағалау үшін олар нақты бағытты білді деп қосты.
Шынында да, әлеуметтік желілер авиакомпанияның жандануына және оған қарсы мамандармен бірге болды.
Қарсы болғандар үкіметке «Эфиопия» авиакомпаниясын қоспағанда, аймақтағы барлық шығынды тасымалдаушыларды қоса алғанда, жұмыс істемей тұрған Uganda Airlines авиакомпаниясымен жұмыс тәжірибесіне сүйене отырып, әуе компаниясын басқара алады деп сене алмайды.
Жаңғыруды жақтаушылар авиакомпаниялар бизнес пен әлемнің қалған бөлігімен байланысын сөзбе-сөз байланыстырады деп санайды. Ардагер капитан Фрэнсис Бабу: «Егер авиакомпания дұрыс басқарылса, кабина экипажының инженерлерінен бастап, ауылдан азық-түлікпен қамтамасыз ететін ауыл фермеріне дейін жеткізу тізбегі бойынша жұмыс орнын құра алады.
Uganda Airlines бас директорының міндетін атқарушы Эфраим Багенданың айтуынша, қалған екі Bombardier ұшағы сәйкесінше шілде және қыркүйек айларында жеткізіледі, содан кейін сертификаттау процесін Азаматтық авиация органы (CAA) жүргізеді және әуе операторы сертификатын береді.
Uganda әуе жолдары 12 аймақтық бағыттан басталады. Оларға; Найроби, Момбаса, Гома, Занзибар, Дар-эс-Салам, Хараре, Могадишо, Кигали, Килиманджаро және Аддис-Абеба. Уганда қайта тірілген әуе компаниясы Африкадағы CRJ сериялы жаңа атмосфералық кабинаны басқаратын алғашқы тасымалдаушы болады. Әуекомпания CRJ900-ді екі кластық конфигурацияда 76 эконом-кресло және 12 бірінші класты орындықтармен басқарады.
Әрине, бірінші болып Уганда үкіметін өзінің ұлттық туын тасымалдаушы кемесінің жандануымен құттықтаған Жан-Поль Бутибу, Bombardier коммерциялық ұшақтарының сату, Таяу Шығыс және Африка бойынша вице-президенті болды, ол реактивті ұшақтарды Монреальдағы (Канада) штаб-пәтеріне жеткізген. «Біз жаңа авиакомпанияның алдағы дебюті үшін Bombardier және CRJ900 аймақтық ұшақтарын таңдағанына қуаныштымыз» деді.
Алыс рейстер 2021 жылы Airbus A330-800 нео ұшағының біріншісі 2020 жылдың желтоқсанында жеткізілгеннен кейін басталады.
Бастапқыда Иди Амин режимінде құрылған, Шығыс Африка әуе жолдарының күйреуінен кейін, Uganda Airlines 1976 жылы Ұлттық тасымалдаушы ретінде құрылды, операциялары сонымен қатар 2001 жылы жойылғанға дейін пайдалы жерді және жүктерді өңдеуді қамтиды.
Оның қайта өркендеуі білікті команданы тағайындауға, туризм статистикасын қалпына келтіруге, мұнай-газ саласындағы жаңа мүмкіндіктерге немесе бас командирдің сендіруімен жай ғана джингоистикалық қуаныштарға байланысты: «Угандадағы ескі авиакомпаниялар қайтыс болды, біз оны көмдік, қазір біз жаңа балалы бол '.
