UAL Corp. United Airlines, Delta Air Lines Inc. және Southwest Airlines Co., алдын-ала сатып алған авиакеросин келісімшарттарымен байланысты шығындар үшін тоқсан сайынғы шығындарды жіберді. Инвесторлар бұл жағымды жаңалық дейді.
Bloomberg US Airlines индексі тасымалдаушылар табыс туралы есеп бере бастағаннан бері 2.5 пайызға жоғарылады, 15 қазанда Standard & Poor's 500 индексі 6.5 пайызға төмендеді. Жанармай бағасының құлдырауы әуе компанияларының хеджирлеуіне байланысты тапшылықты тудырғаннан кейін, Уолл Стрит келесі жылы энергияның төмендеуі пайда табудың жаршысы болып табылады деп бәс тігуде.
«Онжылдықтар бойы әуе компанияларынан негізінен аулақ болған ұзақ мерзімді инвесторлар үлестерді алуға тырысады», - дейді Нью-Йорктегі FTN Midwest Research Securities сарапшысы Майкл Дерчин. «Рецессияны бастан кешірудің жалпы даналығы мынада: ең жақсы топ авиакомпаниялар болады. Бірақ мен олардың барлығына кірісті модельдеймін »2009 ж.
Үшінші тоқсанда АҚШ-тың ең ірі 10 тасымалдаушысы 2.52 миллиард долларын жоғалтты, бұл ішінара хеджирлеу құнын жоғалтуға байланысты. Авиакеросин шілдеде бір галлон рекордтық 4.36 долларға жетті, содан кейін жартысынан көбіне түсіп, 2.07 долларды құрады.
«Осындай қысқа мерзімде қаншалықты өзгерген керемет», - деді US Airways Group Inc компаниясының бас атқарушы директоры Даг Паркер 23 қазанда өткен селекторлық кеңесте, авиакомпания 865 миллион АҚШ долларын құрайтын таза шығынды жариялаған кезде. жанармай қоршаулары.
Осы тоқсанда US Airways Нью-Йорктегі сауда-саттықта 19 пайызға көтерілді, бұл Bloomberg индексіндегі 14 әуе компаниясы арасындағы UAL-дің 30 және AirTran Holdings Inc-тің 34 пайызынан кейінгі үшінші үлкен ілгерілеу. S&P 500 сол уақытта 27 пайызға құлдырады.
«Ешкім білмейді»
АҚШ-тың ең ірі тасымалдаушылары 26,000 жұмыс орнын қысқартуды және 460 реактивті ұшақтардың жанармай өсіп жатқандығын, бұл несиелік дағдарыс кезіндегі саяхаттардың бәсеңдеуіне жол бермеу үшін шығындарды азайту туралы хабарлады. Жанармай бағасының төмендеуі олардың шығынды тоқтату мүмкіндігін одан әрі күшейтеді.
«Көптеген авиакомпаниялар осы деңгейлерде реактивті отын бағасынан пайда таба алады», - деді Джон Армбруст, Флорида штатындағы Палм Бич-Гарденстегі авиациялық жанармай жөніндегі кеңесші. «Сұрақ туындайды, бағалар орнында қала ма? Ешкім білмейді.»
Өткен тоқсандағы отынды хеджирлеу төлемдері болмаса, Оңтүстік-Батыс, Northwest Airlines Corp. және Alaska Air Group Inc барлығы ақша тапқан болар еді. Жанармай қоршауларының құнын белгілеу оңтүстік-батыстың 17 жылдық тоқсандық пайда сериясын бұзды.
10 тасымалдаушының операциялық шығыны шамамен 870 миллион долларды құрады, бұл аналитик Дерчиннің болжауынша 1 миллиард долларға қарағанда тар. Ол келесі жылы топ үшін 5 миллиард долларға жуық пайда табуды жобалайды.
Олар осы тоқсанда «шығынсыздыққа, тіпті жақсырақ» болатын шығар, деді ол. Тоғыз айдың ішінде авиакомпаниялардың есептері негізінде ұжымдық операциялық шығын 2.86 миллиард долларды құрады.
«Еркін күз»
Southwest, US Airways және AirTran Holdings Inc қоса алғанда, тасымалдаушылар мұнай бағалары тұрақталғанға дейін қосымша отынды хеджирлеу келісімшартын кейінге қалдыруы мүмкін деп мәлімдеді.
«Тек соңғы үш аптада мұнай барреліне 40 долларға төмендеді», - деді AirTran бас директоры Боб Форнаро 23 қазандағы сұхбатында. «Нарық шынымен де еркін құлдырауда».
Fidelity Management & Research компаниясы өткен тоқсанда әуе компаниясының холдингтерін толықтыратын инвесторлар қатарына кіреді және Continental Airlines Inc-тегі үлесін 15 миллион акцияға дейін немесе 14 пайызға дейін көбейтеді. Әлемдегі ең ірі үлестік серіктестік бұрын 4.8 пайызды иемденген.
Әуекомпаниялар акцияларының тәуекелдеріне әлсірейтін әлемдік экономиканың сұраныстың төмендеуі, сондай-ақ жанармай бағасының тағы бір секіріс перспективасы кіреді, дейді Нью-Йорктегі UBS Securities сарапшысы Кевин Крисси.
2009 Пайда
Сонымен бірге, Crissey сонымен бірге келесі жылы АҚШ өнеркәсібіне кірісті жобалайды. Ол тасымалдаушылардың ішкі қуаттылықты 10 пайыздан 15 пайызға дейін қысқартуларына сілтеме жасап, мұнай барреліне 147 доллар деңгейіне жетуі екіталай екенін айтты.
Аз рейстерді ұсыну авиакомпанияларға бағалық күш береді. Жолаушылар бірлігінің кірісі, тарифтер мен төлемдер өлшемі, өткен тоқсанда көптеген тасымалдаушылар үшін 8 пайызға немесе одан да көпке өсті, ал Delta авиакомпаниялардың қатарына кіреді, олар ағымдағы кезеңде осындай табыстар күтеді дейді.
«Қабылдау әуе компаниялары бұрынғыдан гөрі қиынға соғуда», - деді Крисси сұхбатында. «Инвесторлар сыйымдылық туралы дәлелді жақсы көреді. Егер бұл тек жанармай бағасының төмендеуі болса, бұл одан да күмәнді болар еді. Бірақ бұл бірге, бұл әлдеқайда дәлелді дәлел ».
Нью-Йорк қор биржасында AMR 20 центтен немесе 2.3 пайыздан төмендеп, 8.60: 4-те 15 долларға жетті, ал Delta 65 центке немесе 7.8 пайызға төмендеп, 7.66 долларға жетті. UAL 55 центке немесе 4.6 пайызға төмендеп, Nasdaq қор нарығының құрама сауда-саттығында 11.40 долларды құрады. Standard & Poor's 500 акциялар индексі 3.2 пайызға төмендеді.
