Қарызға белшесінен батқан үкіметтің тағы бір үлкен үлестіріміне қарсылық таңқаларлық емес Thai Airways International (THAI) қоғамдық көңіл-күйге байланысты, AIR-да өзгеріс бар (жазаны ақтау). Тайландтың премьер-министрі Прают Чан-о-ча айтқан кезде Тай Airways Компания мен оның қызметкерлері үшін оны «өмір немесе өлім мәселесі» деп атауға өзін-өзі бұруға соңғы мүмкіндік беріледі, ол өте қауіпті болды: «Мен THAI-ге проблемаларды шешуге бес жыл бердім, бірақ ол әлі күнге дейін сәтсіз аяқталды, »Деді ол 2020 жылдың мамыр айының басында өткен үкімет отырысынан кейін.

Зиян келтіретін Thai Airways International үкімет құтқару пакетін қарастырғысы келсе, айдың соңына дейін оңалту жоспарын ұсынуы керек. Көлік министрі Саксаям Чидчоб бұл мерзімді коронавирус басталғанға дейін қаржылық қиындықтарға душар болған ұлттық тасымалдаушыға мемлекет қолдауымен несие беру туралы қоғамдық пікірлердің күшеюі жағдайында 2017 жылдан бастап шығындар туралы мәлімдеді.

Қоғамдық оппозиция Thai Airways авиакомпаниясының құтқару пакетіне дайындалып жатыр.

Дағдарысқа жауап ретінде мемлекеттік кәсіпорын Қаржы министрлігімен кепілдендірілген 58.1 миллиард баттық (1.81 миллиард АҚШ доллары) несие алғысы келеді, ол компанияның 51 пайызына иелік етеді, бірақ қоғам онша құлшыныс танытпайды.

Нашар қойылымдар, қаржылық менеджмент және сыбайлас жемқорлық көріністері бір кездері «ұлт мақтанышы» болғанға деген сенімді әлсіретті.

Құтқару жоспары аяқталған жоқ және көлік министрі Саксаям Чидчоб осы аптада авиакомпания мамыр айының соңына дейін қайта қаралған ұсынысын жіберетінін айтты.

«Егер жоспар мамыр айында аяқталмаса, біз одан әрі қарай жүре алмаймыз», - деді Саксаям Reuters агенттігіне берген сұхбатында авиакомпания көрсеткен барлық 23 тәуекел аймағын қарастырып, жаңа коронавируспен жұмыс істеудің нақты стратегиясын ұсыну керек. және шығындарды басқару. «Thai Airways-тің жоспары нақты болуы керек, өйткені ақша мемлекеттік салықтардан, әсіресе, ел бюджетті вирусты басқаруға және халыққа көмектесуге жұмсау қажет болған кезде», - деді көлік министрі.

Премьер-министр 12 мамырда министрлер кабинеті Thai Airways International авиакомпаниясын қалпына келтіру жоспарын әлі алған жоқ деп хабарлады.

Бұл банкроттыққа жол беруі мүмкін деген болжамды күшейтті, дегенмен премьер-министр Прают Чан-оча құтқарудың барлық нұсқалары бірінші кезекте қарастырылуы керек деді.

Жоспарды қолдаушылар биыл бес пайыздан астамға қысқарады деп болжанған экономикаға тап болатын туризмнен түсетін шығынды өтеу өте маңызды деп санайды. Туризм басқармасы 14 жылы 16 миллионнан төмендеп, 2020 жылы 39.8 пен 2019 миллион шетелдіктер елге келеді деп болжайды.

Бірақ сыншылар компания менеджмент пен сыбайлас жемқорлықты қамтитын мәселелерді шешуде салық төлеушілердің ақшасына сенбеуі керек дейді. Қоғамдық ой - бұл ұлттық тасымалдаушы емес, салыққа ауыртпалық түсіретін ұйым.

Қарапайым таиландтықтар үкіметтен 5,000 баттық қолма-қол ақша талап ету үшін бірнеше сағат бойы кезекте тұруға мәжбүр болғанымен, ақша Thai Airways-ке сөзсіз беріледі.

Қоғамдық жанашырлықтың болмауы компанияның нашар жұмысында жатыр, ол 2017 жылдан бастап шығындар туралы хабарлады. Депутаттар тасымалдаушыны құтқару «моральдық қауіп» деп ескертті.

12.04 жылы 2019 миллиард бат шығынын есептеген авиакомпания өткен аптада Тайланд қор биржасынан қаңтар-наурыздағы қаржылық есептілігін ұсынуды тамызға дейін шегеруге рұқсат беруін сұрады.

Қарсыластар коронавирустың экономикалық әсерін өтеу үшін жақында іске қосылған 1.9 триллион бат (58 миллиард АҚШ доллары) ынталандыру пакеті мемлекеттік қарызды ЖІӨ-нің 57 пайызына жеткізгенін атап өтті. Thai Airways-ке көмектесетін қосымша несиелер болашақта «ұқсас несиелік пакеттерге орын аз қалатынын» білдіруі мүмкін.

«Алға қарай жылжу» кез-келген оңалту жоспары әуе жолдарының банкроттыққа жол беруімен шартталуы керек, осылайша оның қарыздарын тоқтатады.

Студент белсенді Танават Вонгчай Twitter-де жариялады. Thai Airways-ті құтқару үшін салық төлеушілердің ақшасын пайдалануға, әсіресе нақты оңалту жоспарынсыз қарсы болыңыз. Ақшаны білім беруді дамытуға жұмсаңыз, тайлықтар пайда көреді. Бірақ ақшаны Thai Airways-ті адамдар қиналған кезде құтқаруға жұмсаңыз, тайлықтар не алады? » Танават өзінің жазбасында 8,100 рет ретвиттелген.

Компания өзінің бизнес-моделін қалпына келтіруге бірінші рет тырысып отырған жоқ. 2015 жылы ол өсіп келе жатқан бәсекелестіктің орнын толтыру мақсатында операцияларды, маршруттар мен флотты оңтайландыру арқылы ұқсас процесті жасады.

Көлік министрі Саксаям жаңа жоспар коронавируспен күресудің нақты стратегиясын қамтамасыз етуі керек деп мәлімдеді.

Сумет Дамрончайтам наурыз айында компанияның президенті қызметінен кеткеннен кейін оңалту жоспарын мақұлдамағаннан кейін авиакомпанияның алдында тұрған проблемалар басты тақырыптарға айналды.

Пандемияға сілтеме жасай отырып, Францияның Airbus компаниясы сәуір айында Районгтың У-Тапао әуежайында техникалық қызмет көрсету, жөндеу және күрделі жөндеуден өткізу нысанын дамыту үшін 11 миллиард баттық бірлескен кәсіпорынды шығарды.

Автор туралы:

Эндрю Дж. Вуд Англияның Йоркшир қаласында дүниеге келген, ол кәсіби отель, Skalleague және саяхатшы. Эндрюдің қонақжайлылығы мен туристік тәжірибесі 48 жыл. Ол Эдинбургтегі Напье университетінің қонақ үй түлегі. Эндрю Skål International (SI) компаниясының бұрынғы директоры, Таиланд СИ ұлттық президенті және қазіргі уақытта СИ Бангкок президенті, сонымен қатар Таиланд СИ мен Азия SI-нің директоры. Ол Тайландтағы әр түрлі университеттердің тұрақты қонақ дәріскері, соның ішінде Ассюмум Университетінің қонақжайлылық мектебі және Токиодағы Жапония қонақ үй мектебі.

http://www.amazingthailandusa.com/

# саяхатты қалпына келтіру