(eTN) - Кения үкіметінің Таветадағы Танзания шекарасына жақын халықаралық әуежайды жоспарлауды бастау жоспарына байланысты Шығыс Африка ынтымақтастығы микроскоптың астына қайта қойылды. Танзаниядағы заң шығарушылар және ондағы іскер топтар Кениямен ортақ шекарадан бірнеше шақырым ғана Килиманджаро халықаралық әуежайы екенін атап өтті, ол кениялық жоспарлаушылар өздерінің жоспарланған авиациялық мекемесі үшін тізімдеген барлық талаптарға жауап береді, әрине, ол шекараның арғы жағында.
Авиациялық талдаушылар жоспарланған әуежайдың өміршең болатындығына күмәнданған кезде - Эльдорет халықаралық әуежайын «ақ піл» ретінде көрсете отырып, олар Кенияның бәрібір алға ұмтылып, оны салуға азғырылуы мүмкін екенін мойындады, әрине бірінші кезекте ақша, өйткені Кения тарапынан JRO-ға қол жеткізу «ауыр, бюрократиялық бюрократияға толы және Кенияның іскери қауымдастығына қас» деп сипатталады.
Ең дұрысы, Шығыс Африка қоғамдастығының (EAC) асыл мұраттарын ескере отырып, халықаралық әуежайлар сияқты нысандар, әсіресе ортақ шекараға жақын жерде ортақ пайдалану керек, бірақ шекарадан Танзанияға өту, бұған кейде куә болған корреспондент, «шекараның ар жағынан келген бауырластарды» қарсы алу мен құшақ жая қарсы алудан алыс. Бұл көбінесе шекара шенеуніктері оларды кіргізгеннен гөрі оларды сыртқа шығарғысы келеді деген әсер қалдырады. Сондықтан, Танзания үкіметі өзіне сенімділік орнатып, сөзбен увертюра жасап қана қоймай, ойлау мен шындықты жергілікті жерде өзгертуі керек, мысалы, Найроби немесе Момбаса қалаларындағы халықаралық әуежайларға жол қатынасын таңдаудың орнына, өндірушілердің базарларына жіберу үшін өз өнімдерін шекара жүк көлігінің кениялық өсірушілері мен агробизнесімен қамтамасыз ету.
Бұрынғы премьер-министр Лоуасса бастаған парламент комитетінің «қаулыларында» енгізілген «экономикалық диверсия» және «жалпы оппозицияны жариялау» сияқты тілдерді қолдану - бұл ежелгі сезімдерді тағы бір рет алдыңғы қатарға шығаратын ақылды қадам емес, JRO-ны екі ел үшін де «жеңіске жететін» жағдай ретінде насихаттаудың орнына, екі жаққа да бірдей беру және алу. Алайда, «ақылды серіктестік» ұғымы науқанға қатысқан саясаткерлердің тұқымына жат болуы әбден мүмкін, олардың аз бөлігі «жеңіске жетуді» түсінеді, бірақ «мен аламын, сен бересің» деп екіжақты қарым-қатынаста максимум ретінде қабылдайды.
Мүмкін артқа қадам жасап, осындай жобаның оң және теріс жақтарын және оның орнына JRO-ді пайдаланудың оң және теріс жақтарын объективті түрде баяндай отырып, біраз жақсылықтар әкелуі мүмкін, соның ішінде Кения бизнес қауымдастығының ақысыз қол жетімділігі туралы келіссөздер жүргізу үшін жаңа команда әкелуі мүмкін. транзиттік келісімдерді қарастыру, содан кейін шекарадан әуежайға дейін созылатын «еркін порт аймағын» құру, сонымен бірге авиакомпанияларға және жолаушыларға JRO-ді Кенодағы шекаралық бағыттарға арналған туристерді қондыру үшін пайдаланғысы келетін жеңілдіктер беру, яғни, ұзақ уақыт бойы әңгімеленген және ешқашан жүзеге аспайтын жалпы Шығыс Африка туристік визасы пайда болғанға дейін, визасыз өту мүмкіндігі бар.
Жеке сектор салық төлеуден, науқандық жарналарды көтеруден немесе келгендерге жұмыс беруден гөрі аз уақытты есептейтін командалық экономика күндеріне оралатын ескірген пікірлерге құлақ асқаннан гөрі, бір-бірінің тиісті активтері мен күшті жақтарын пайдалану арқылы көп нәрсеге қол жеткізуге болады. өте ұсынылады ». Бүгінгі таңда жеке сектор экономикалық дамудың қозғалтқышы болып табылады және адамдар үшін байлық жасайды және оның талаптары, сұраныстары мен ұсыныстары, мысалы, Танзания мен Кения арасындағы бір немесе екі әуежай мәселесі бойынша мүмкін болатын ынтымақтастық жағдайындағы сияқты екі миль қашықтықта үкімет жоспарлаушылары мен саясаткерлеріне қай жолмен жүру керектігін айту үшін ұзақ жол жүреді.
Бұл екі жақ та өзара және бірлескен жетістіктер аллеясында қоян-қолтық жүрудің орнына, бөлек-бөлек жүріп бара жатқан тағы бір даңғыл болмасын.
