Мұның бәрі 2002 жылы, студенттік клиентпен мастер-суға бату курсы кезінде Синайдағы алғашқы гипербариялық дәрігер, сонымен қатар Александрия сүңгуірлер орталығының (ADC) иесі-оператор доктор Ашраф Сабримен қара сұр көлеңке тапқан кезде басталды. бай және құнарлы Жерорта теңізінің түбі.
Жұмбақты ашқысы келген ол жартасты теңіздің түбінде отырған «жансыз құбыжыққа» жақындай түсті. «Міне, осы жағында жатып, екіге бөлініп, осы жылдар бойына біздің тапқанымызды күтті», - деді ол Мекс маңындағы 30 метрлік тереңдікке тереңірек бара жатып, шығыс айлағынан 20 минуттық жерде. Александрия және ADC.
Сабри оның суға батып кетуіне себеп болған торпеданы болжады. «Мен апатқа жеткенде жүрегімнің қатты соғып тұрғанын естідім. Менің оқушым екеуміз мұның керемет жаңалық екенін түсіндік », - деді ол өзінің алғашқы апатқа ұшырауы туралы. Олар жағаға көтерілгенде, ол өзіне-өзі неге осы сынықтарды бұрын-соңды ешкім таппады және Алекста тағы қанша сынық болуы мүмкін деп сұрақ қоя берді. Мұнда қалай аяқталды? Неліктен Александрияға түсіп кетті?
Сабри Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде мина жүргізушісі ретінде пайдаланылған неміс траулерінің сынықтарымен кездесті. Ол бәлкім, ол британдық торпедоны айтты, ол оны екі негізгі бөлікке бөлді, бірақ бөліктің бір бөлігін дәл ортасында қалдырды, оны төмен түсірді. Артқы бөлігі немесе артқы жағы - 24.5 метр; ортаңғы, төрт метр және алдыңғы немесе садақ 15.3 метрді құрайды. Үш-бес метрге дейінгі қашықтық әр бөлікті бөліп тұрады, садақ жағаға қарай оңтүстік-шығысқа қарай 300-ге бағытталған. Бұл оның Александриядағы айлаққа жету кезінде соққы алғанын дәлелдейді. Садақ бөлімі оң жағына сүйеніп, оның көп бөлігі құмға көмілген. Ол жерде тек зеңбірек жатуы керек, ол тек құмды сорып алу арқылы немесе кеменің атауын ашатын басқа тазарту әдісімен пайда болады. Ұшақ аппаратын зерттеу бірнеше аптаға созылды.
Сабри мен оның командасы ADC-де бұл көптеген апаттардың басталуы болды. Ол: «Мен губернаторлықтағы жалғыз сүңгуір орталығының иесі ретінде мен бұдан әрі апатқа ұшырау мүмкіндігінің толықтай өзіме және ADC-ге байланысты екенін білдім. Бұл жаңалық менің арманымды жүзеге асырды. Бұл керемет сәт болды ».
Алғашқы суға батқан сәттен кейін ол суға сүңгуір топтарын оқып, курстар өткізіп қана қоймай, кез-келген басқа барлауды тексеру үшін қайта-қайта бет алды. Мүмкін, Александрия осы уақытқа дейін көргенінен гөрі көбірек жасырған болуы мүмкін.
Сабри өзінің ішек сезімі туралы дұрыс айтты. Ол тезірек Ұлыбританияның Екінші дүниежүзілік соғыстың бұзылмаған ұшағын, оның қоршауында тамақ пен сусын үшін пайдаланылған амфоралармен, бірнеше әктас тақталармен, сондай-ақ ежелгі король сарайынан бағаналар тапты. Бұл тарихтың екі кезеңі бір жерге батып кеткендей көрінеді.
«Бұл әсіресе түсініксіз болды. Маған көптеген сұрақтарға жауап қажет болды:
Неліктен ұшақ айлақтың ортасына құлады? Не себеп болды
апат? Неліктен ұшақ бірнеше рет бұзылған әйнектен басқа, әлі күнге дейін бүтін күйінде, мінсіз күйінде сақталды? Тіпті ұшқыштың оттегі маскасы да сол жерде жатты », - деді ол.
Төмендегі көрініс оны мазалады. Ол бір күні ескі көршісімен шай ішіп, жауап тапқанға дейін түсініктеме қажет болды.
«ӘДК бойындағы ғимараттағы кеңсемнің үстіндегі осы кемпірдің пәтеріне барғанымда, мен ұшақтың қираған жері туралы жаңа ашқанымызды айтқаныма қатты қуандым. Ол маған осы ұшаққа қатысты оқиға туралы айтқан кезде, ол өте жақсы есіне алады », - деп түсіндірді Сабри.
Ол 1942 жылы, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, бір сәтсіз таңға қайта оралды (жас қыз кезінде ата-анасымен бірге шығыс айлағын байқамайтын үйде тұратын), ол біртүрлі нәрсе көрді. Дәл соларға британдық әскери ұшақ келе жатты. Әдетте бұл ұшақ үнемі Александрия үстінен ұшып тұратын. Сол секундта ол тұрғын үйге құлап түспек болған.
Ол анасының назарын аударып, айқайлады. «Қарашы, ұшақ дәл бізге келе жатыр», - деп айқайлады. Алайда соңғы сәтте ұшқыш ғимараттарды айналып өтіп, ұшағын айлаққа қарай маневрлей алды. Ол теңізге батып, артында көп түтін болды. Қаладан аман-есен алыстап, суға тигенге дейін ұшқыш пен оның экипажы құтқару ысырмасын ашып, парашюттерін киді. Олар келе жатқан апатта өлімді алдады. Оның айтуынша, сол кездегі адамдар, соның ішінде әскерилер де солдат пен джентльменнің құрметті этикасы мен азаматтық өмірге деген құрметі болған. Олар жазықсыз жандарды қорғау үшін өз өмірлерін қатерге тіккен. Олар парашютпен ұшақтан секірмей, ғимараттарды жарып, бейбіт тұрғындарды өлтіруге мүмкіндік бермеді.
Сабри Марк Энтонидің су астындағы сарайының үстінде жатқан британдық ұшақты тапқанын растады, бірақ оның жасалуы мен эскадрильясы туралы ақпарат пен белгілерге өте мұқтаж болды. Кейін оның есігінен күйеуі мен әйелі қонақтар пайда болды. Ер адам: «Өкінішке орай, мен сүңгіп кетпеймін және сынықтарды көре алмаймын, бірақ менің әкем осы ұшақтың жүргізушісі болған деп сенемін. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде өзінің әскери ұшағын Александрия портында құлатқан ұшқыштардың бірі болды! ».
«Менің реакциям толығымен сенімсіздік, шок және таңқаларлық болды. Мен бұған дейін өзімді мұндай бақытты сезінген емеспін. Міне, мен осы ұшақтың құпиясын ашатын адаммен бетпе-бет кездестім. Клифф Колис әкесі Фредерик Коллис туралы оқиғаны жеткізді.
Кейінірек Сабриге жіберілген хатта Клифф: «Менің әкем лейтенант Фредрик Томас Коллис ұшатын әуелі әуе бақылаушысы болды, содан кейін штурман болды. Ол Австралияның Корольдік Әуе күштеріне қосылды (ол австралиялық болғандықтан, тумысынан) және британдық РАФ-қа жіберілді ».
Фредтің ұшағы, Корольдік әскери-әуе күштерінің Бофорты теңіз түбінде жатқан, садағымен негізгі порттың кіреберіс арнасына қарай орналасқан ескі сынық болды. Кішкентай Коллис: «Мысырда болған кездегі бір оқиға есімде - олар (ол және оның экипажы) Корниште (Александриядағы Сесил қонақ үйі) құлап кетуден бірнеше минут қашықтықта болған кезде. Оның ұшағы техникалық ақаулардың салдарынан биіктігінен айырылды. Шаштың кеңдігімен ол әуе кемесі Корништің үстіндегі жағалаудағы ғимараттарды тар жолмен қиып алды. Қорқынышты жағдайда экипаж көздерін жауып тастады (оның ішінде пилот). Бірнеше сәттен кейін олардың тірі екенін түсінген ұшақ бүйіріне қарай домалап, қонақ үйдің шеткі бөлігін кесіп, Сесиль қонақтарын және өздерін құтқарды ».
Фред сол күні Мальтаға конвойға жасырын операция жасау үшін ұшуы керек еді; дегенмен, әріптесі онымен сауда миссияларын өткізуді сұрады. Фред Мальтада барлығы қаза тапқан ауысымын ауыстырды. Лейтенант Коллис своп арқылы құтқарылды, бірақ ол апат кезінде барлық жиынтығын жоғалтып алғанына ренжіді.
Ұшақ апаттары Сабридің құмарлығына айналды; жаңалықтар, оның миссиясы. Ол өзінің атын шығаруды және Египеттің барлық су астындағы ашылуларында ҰОС-дағы ең көп олжалар шығарған сүңгуірлер орталығын іздеуді жалғастырды.
Ол Батыс Харбордан солтүстікке қарай сегіз миль жерде орналасқан HMS шабуылының сүйемелдеуімен SS II Aragon әскери соғыс кемесін тапты. Ол өз тағдырын қайыққа кіруге арналған арнада дәл кездестірді. Сүңгуірлер тобы кеменің апатқа ұшырағанын анықтаған кезде, сайт қирандылары бірге батып кетті (SS Aragon және HMS шабуылы).
Сабридің есебі бойынша, SS Aragon 23 жылы 1905 ақпанда графиня Фицвильямға тиесілі алғашқы экипаждық лайнерлік компаниямен ұшырылған. Ол Англиядан Франциядағы Марсельге, содан кейін 2700 әскерімен Александрияға баратын Мальтаға кетті. 30 жылы 1917 желтоқсанда айлаққа кірген кезде оны немістердің UC34 сүңгуір қайығы соқты. Ол бірден суға батып, 610 теңізшіні алып кетті.
HMS Attack, эсминец, көмекке келді, бірақ сонымен бірге торпедоға ұшырады. Апат 5 жылы 1918 наурызда қол қойылмаған хатта жазылған - Арагон СС белгісіз офицері Джон Уильям Ханнайға өзінің қызы Агнес Макколл Ни Ханнайға байланысты демалуға ниет білдіру үшін жіберген. Мисс Ханнай шабуыл кезінде бортта болған VAD болды. Ол шынымен де тірі қалды.
Осы уақытқа дейін доктор Сабри бастаған сүңгуірлер тобы теңіз құпиялары мен жасырын сынықтарын, соның ішінде одақтас күштер батып кеткен неміс әскери ұшақтарын, мүмкін Клеопатра мен Энтонидің баға жетпес қазыналарын ашуды жалғастыруда.
Египеттік теңіз офицері, теңіз флотының үлкен флотының командирі болған және кейіннен Суэц каналының барлық ұшқыштарын басқарған, марқұм капитан Медхат Сабридің ұлы, канал национализацияланғаннан кейін және полицей Ибрагим Сабридің немересі, жағалау күзетінің бастығы Батыс Шөл аймағы, кейінірек Алекстың губернаторы болған Сабри Александрияда Әбу Қир мен Әбу Таалат арасындағы 13 сынық тапты. Ол бүкіл Мысырдың түкпір-түкпірінде орналасқан тағы 180-ге жуық сынықтарды зерттеп, табуды асыға күтеді. Дәрігер сүңгуірлер мен энтузиастардың зерттеуі үшін бір жерде екендіктерін растайды.
