МӘСКЕУ, Ресей - Ресейдің біріккен кеме жасау корпорациясының (USC) президенті елуінші ғасырдың 1950-ші жылдарынан бергі алғашқы круиздік лайнерді құру жоспарын жариялады. Алексей Рахманов құрылыс биыл басталады дейді.

Рахмановтың сөзіне қарағанда, USC мұнай-газ салаларына арналған кемелер мен түрлі теңіз машиналарын салуды жалғастырады.

2007 жылы құрылған USC Ресейдегі ең ірі кеме жасау компаниясы болып табылады. Мемлекеттік фирма отандық кеме жасау өнеркәсібінің 80 пайызын құрайтын кеме жасау зауыттарын, конструкторлық бюролар мен кеме жөндеу мекемелерін біріктіреді.

Түркия мен Египет ресейлік туристерге тыйым салғаннан бері, ел ішінде круиздік лайнерлерге тапсырыс беру шамамен 800 пайызға артты, деп хабарлайды күнделікті коммерсант газеті. Ең танымал бағыттар - Мәскеуден Санкт-Петербургке және Қазанға дейінгі өзен круиздері.

Мерекелік круиздерді таңдаған көптеген туристер бұрын Еуропада демалатын. Рубль құлағаннан кейін, олар енді оны көтере алмайды.

Кеңес Одағында Қара және Балтық теңіздерінде круиздер жасайтын мұхит лайнерлері болды. Бұл кемелер көбінесе Шығыс Германияда, Финляндияда және Югославияда жасалды. Кеңес дәуірінде пайдаланылған бұл кемелердің басым көпшілігі қазір қоқысқа есептен шығарылды.

Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Ресейде жергілікті кеме жасау проблемалары туындады, өйткені көптеген технологиялар 1990 жылдары жоғалды. Рахмановтың айтуынша, USC қазір соңғы 20-25 жылда жасалмаған нәрсені қуып жетуге тырысады.

Ресейлік әскери кеме жасаудың негізгі мәселелерінің бірі - қозғалтқыштар шығару. Мәскеудің Киевпен қарым-қатынасы нашарлағанға дейін Ресей Украинадан қозғалтқыштарды импорттады. Қозғалтқыштармен қамтамасыз ету проблемасы Киев Ресейдің Украинаның Қырымды басып алуына және басып алуына және Шығыс Украинадағы агрессияға байланысты Мәскеумен әскери-техникалық ынтымақтастықты үзгеннен кейін өткір болды. 2015 жылы Индустрия және сауда министрлігі украиналық қозғалтқыштарды 2017 немесе 2018 жылдары ауыстыруға уәде берді.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

After the collapse of the Soviet Union, Russia had troubles with local shipbuilding, as many technologies were lost in the 1990s.
Since Turkey and Egypt became off-limits for Russian tourists, there has been an approximately 800 percent hike in bookings for cruise liners inside the country, according to business daily Kommersant.
The Soviet Union had a fleet of ocean liners that made cruises on the Black and Baltic Seas.