Мектептің тропикалық самалы мен қатты ыстықтың қоспасы түстен кейінгі Африка жазғы аспанымен ерекшеленеді, орталық сахнаға шығып, көл жағалауларында билік етеді. Шөлден шыққан кемелерден, оңға, балықты кесуге арналған тастанды үстелдерден, солға қарай ауытқудың әртүрлі формаларының ауасы иісі көлде жүзіп тұрған жасыл түсті теңіз балдырларының сүзіндісі.
Құрлықта үйілген отын мен көмірдің көптеген бөліктері өздерінің теңіз арқылы көлдегі көптеген аралдардың кез-келгеніне немесе бақытты сатып алушыға сапар шегуін күтіп, күшті қатысады.
Бірнеше метр жерде жаңадан бой көтерген базар тұр. Бірнеше өтіп бара жатқан адамдар бар, олардың кейбіреулері жағалауларда отырып, суға қарап үнсіз отырды. Егер сіз кіріп келе жатқанда Шығыс Африка сыра қайнату зауытының үлкен жарнамалық тақтасын жіберіп алған болсаңыз, сізге Угандадағы ең көне порттың жанында тұрғаныңызды айтпағанда, Порт-Белльде екеніңізді айтар ештеңе жоқ.
Уганда британдық губернаторы сэр Хескет Беллдің есімімен аталған Порт Белл 1908 жылы теңізден Уганда импортын өңдеу үшін ашылды.
Оның маңыздылығы соншалықты күшті болды, 1931 жылы Уганда теміржолы ашылған кезде, ол теңіз арқылы Кампалаға келген жүктерді тасымалдауды жеңілдету үшін портқа қосылды.
Бірақ бүгін Порт-Белл Кампаланың қараусыз жатқан бөлігінде ұмытылған сияқты. Бұл Уганданың ең ежелгі порты екендігі ғана оның елдің ең ірі туристік орталықтарының қатарына енуіне кепілдік беру үшін жеткілікті, бірақ сұхбаттасқан барлық адамдар келіседі, бірақ ол жерде өзінің лайықты орындарынан ләззат алу үшін ешнәрсе жасалмаған. Нәтижесінде, мүмкін болатын экономикалық пайда да құпия болып табылады.
Малинди де, Кенияның ежелгі порттары - Момбаса да содан бері елдің жетекші туристік орталықтарына айналды. Танзанияның ең көне порттары болып табылатын Дар-эс-Салам және Занзибар туралы да дәл осылай айтуға болады. Порт-Беллден мүлдем бас тартылған мәртебе қазірдің өзінде олардың елдерінің мұраларының негізгі рәміздері.
Порт-Беллде туризмді Интернеттен іздеу нәтижесінде Порт-Беллде саяхат, қонақ үй және демалыс туралы туристік ақпаратты жарнамалайтын сайттар табылған. Бірақ бұл сілтемелерді басқанда ешнәрсе болмайды; көптеген туристік агенттіктер бұл орынды әлеуетті туристік орталық ретінде бағалайтындығының белгісі, бірақ жердегі ештеңе бұл пікірді негіздей алмайды.
Теміржол аймағының бас хатшысы Ричард Ойамо мырза порттың құндылығын тәжірибеде емес, тек теорияда табуға болады дейді. «Оған (Port Bell) әлеуетті мән жетіспейді, яғни портта қандай порт болуы керек болса, басқа порттар ол жерде жоқ, дегенмен бұл жерде басты порт болып табылады. Кисуму және Мванза порттарымен салыстырған кезде біз артта қалып отырмыз », - дейді Ойамо мырза.
Ол әлеуетті туристерді басқару үшін ештеңе қойылмаған дейді. «Туристерді тартатын жалғыз нәрсе - су; басқа ештеңе. Туристер осында өздерінің Порт-Беллге келгендерін білмей кетіп жатыр », - деп толықтырады Ойамо мырза.
Джон Баптист Каяга, туризм және сауда саласындағы көлеңкелі министр, порттың туристік әлеуеті әлеуетті инвесторлардың да, үкіметтің де қолайсыздығынан кедергі болды дейді.
«Оның тарихи перспективасы мен декорациясы жеткілікті жақсы, бірақ ешкім бұл туралы ойлаған емес. Барлығымыз оны коммерциялық орталық шеңберінде дамытуды ойладық », - дейді Каяга мырза.
Оның айтуынша, Кисуму сияқты басқа порттарда туристер сатып алатын көптеген коммерциялық орталықтар бар, бірақ бұл Порт-Беллде емес.
Ойамо мырза үкіметтің портты жоспарламағанын, бірақ жай ғана елемегенін айтады. Мемлекеттік туризм министрі Серапия Рукундо мырза порттың жоспарларында бар екенін айтады. «Біз Виктория көлінде круиздер жасауға тырысамыз. Адамдар онда туризмді қалай дамытуға болатыны туралы идеялар ұсынып жатыр ».
Еңбек және көлік министрлігінің қоғаммен байланыс жөніндегі қызметкері Сьюзан Катаике ханым Порт-Беллдің елдің көлік саласы үшін маңыздылығын атап өтті, бірақ ол әлі де оңтайлы қуатта жұмыс істейді, әсіресе жолаушылар кемелері жұмыс істемегендіктен.
Оның айтуынша, министрлік порттағы құрғақ докты салуға кірісіп жатыр, сонымен қатар М.В. Кахва және Памба желілерінде жөндеу жұмыстарын жүргізуде.
Адамдардың уақыт пен ақша жұмсап, тек Порт-Белльдегі әдемі сұлулыққа таңданып қана қоймай, сонымен қатар каноэде серуендеуіне баратындығының өзі, бұл порттың мүмкін болатын туризм саласын көпшілік сезінетінін, бірақ тыңдалмағанын көрсетеді.
Каноэде ер адам үш ай бұрын порт суицидке барғысы келетін адамдардың мекеніне айналғанын айтты. «Біреу іскер болып көрініп, аралдарды айналып өтуді өтінді. Жолдың жартысына жеткенде ол суға секіреді, содан кейін сіз жағаға жалғыз қайтып келсеңіз, оның салдарын өзіңіз көтеруіңіз керек », - дейді ол.
Бұл ертегі - Угандадағы ең ежелгі порттың қысқартылған жерінің қарапайым көрінісі. Жоғарыдағы үлескерлердің көзқарасы - бұл сіздің сайтты дамытудың «жоспарлары» туралы әңгімелейтін әдеттегі саясаткерлердің әңгімелері. Бірде-бір туризм белгісінің болмауы Угандадағы мұраны қорғай білу қабілеті туралы көп айтады және империалистер қалдырған көптеген жер белгілері қазір қирап жатқанына таңқалдырмайды.
