Олар барлық жерде Ұлыбритания көшелерінде жүр - көбісі заңсыз жүгіріп жүрген болуы мүмкін. Қатерлі іс-қимылдар басталған кезде, заңды операторлар бизнестен қуылып кетеміз деп қорқады.
Олар - блингтің беймоттары: жыпылықтайтын шамдармен, неон барларымен, ауыр бас соққыларымен және айқай-шуылмен толтырылған ағаштардың мәртебесі керемет пимпедті, олар бір кездері тек Голливуд жұлдыздары мен суперрихтар үшін қол жетімді болған стильде келе алады.
Хром-хроммен жабылған хип-хоптың Хаммерлері сіздің сәнді немесе қызғылт созылған Крайслерді қабылдайтын болсын, лимузиндер - жұма күні түнде британдықтардың орташа орталығының ерекшелігі, оларда саяхаттауды көбірек таңдайтын партиялықтар ордасы сияқты. .
Уақыт аяқталуы мүмкін, бірақ қалалар арқылы саяхаттайтын мыңдаған учаскелер клуберлермен, бөкселермен, тауықтармен және қызғанышты жасөспірімдермен түнге 200 фунт стерлингке жиналған. Кеңес басшылары алып көліктерге қарсы күресті көптеген адамдар жол қауіпсіздігі заңнамасын сақтамайды деген қорқынышпен дайындап жатыр. Жергілікті өзін-өзі басқару қауымдастығы (LGA) Ұлыбритания жолдарындағы 40 лимузиннің 11,000 пайызы, әсіресе сегізден астам адамға арналған көліктер лицензиясыз және заңсыз жұмыс істейді деп есептейді.
Лимузиялық компаниялардың кейбірі зиянды дамуға айналады деп қорқатын болса, LGA кеше кеңестер полициямен байланыс орнатып, жол бойындағы тексерістерді күшейту және заңсыз лимузиндерді жолдан алып тастау туралы жариялады - бұл алкогольмен жанармай ішетін кейбір ревизорлардың болашаққа деген ықтималдығын арттырады. тротуар келесі суару тесігінен біраз қашықтықта.
Заңды операторлар лимузиндердің көпшілігі заңсыз болып саналады деп ескертеді, өйткені заңнама көптеген көлік құралдарының талаптарын орындауға мүмкіндік бермейді.
Олар әйтпесе гүлденіп жатқан салаға қатысты әділетсіздік деп санайтын наразылықты бастаймыз деп ант берді. Бейсенбіде Аскотта мыңдаған жарысқа қатысушыларды Ханымдар күніне апарып салғаннан кейін, 500-ден астам лимузист жүргізушілерді басқарудан қысқа үзіліс жасап, әйгілі ипподромның сыртында саммит өткізіп, Үкіметке қалай лобби жасай алатынын талқылайтын болады. Өткен айда жүк көлігінің жүргізушілерінің шеруіне ұқсас Лондонға жаппай айдау арқылы «жай жүру» наразылығын өткізу туралы жаңа жоспарлар бар.
Соңғы 10 жылда американдық стильді алып лимузалардың танымал деңгейінің жоғарылауы үкіметтік ортада негізінен реттелмейтін саланың қолынан шыққанына алаңдаушылық туғызды, көптеген компаниялар өз көліктеріне заңды және қауіпсізден гөрі көбірек жолаушы жіберді.
Полиция жасөспірімдердің көлік құралдарының терезелеріне іліп қою қаупі туралы ескертті. Сондай-ақ заңсыз жұмыс істейтін лимузиндік компаниялардың саны аз, бірақ көбейіп бара жатқанын олар тек қауіпсіздік заңнамасын елемейтін, сақтандыру төлемдерін жасамайтын және кейбір жағдайларда қауіпті көліктерді «сән-салтанатқа» айналдыру үшін жай шығарылған автокөліктерді дәнекерлейтін қылмыстық топтар басқарады деген қорқыныш бар. тасымалдаушылар.
Ұлыбританияда 11,000-ге дейін созылатын лимузалар жұмыс істейді
азаю белгілері жоқ және келесі жылдың аяғында ұлттық паркке 5,000-ға жуық жаңа автокөлік қосылады деп күтілуде.
Британдық қолданыстағы заңнамаға сәйкес лимузинді қоса алғанда, сегіз адамнан аспайтын кез-келген автомобильге жергілікті кеңес такси ретінде лицензия бере алады. Бірақ проблемалар американдық типтегі едәуір үлкен көліктерден басталады, олар әдетте шетелден жеткізіледі және жолдарда, әсіресе жасөспірімдер үшін ең танымал лимузин стиліне айналады.
Бұл үлкен лимузиндер сегізден астам адамды тасымалдау мүмкіндігіне ие болғандықтан, кейбіреулерінде 30 адамға арналған орын бар - Үкіметтің көлік және операторларға қызмет көрсету агенттігі (Воса) оларды жолаушы тасымалдайтын көлік ретінде қарастырады және автобус сияқты, олар арнайы лицензия және олардың қауіпсіздігін дәлелдейтін сертификат. Бағалау критерийлеріне бұрылудың тиісті шеңберлері мен бос орындары, сондай-ақ соңғы үлгілердің аздаған бөлігі кіретін өртке қарсы баспалдақтар мен өрт сөндіргіштерге қол жетімділік кіреді.
«Партия заңсыз жұмыс істеген созылған лимузалар үшін аяқталды», - деп мәлімдеді кеше LGA-ның көлік өкілі Дэвид Спаркс. «Көптеген лимузин операторлары өз бизнестерін қауіпсіз тәртіпте жүргізсе де, біз жолаушылар мен жаяу жүргіншілерге үлкен қауіп төндіретін абайсыз азшылыққа қарсы күресеміз.
«Біздің ата-аналарға айтарымыз: ұлыңыздың немесе қызыңыздың бітіру кешіне арналған сәнді лимузенге тапсырыс бергенде қауіпсіздікті сақтамаңыз». Соңғы екі жылда Возаның инспекторлары ережелердің сақталуын қамтамасыз ету үшін кездейсоқ тексерулер жүргізе бастады, ал лимузин операторларына қарсы сот ісін жүргізу саны артып келеді.
Ұсталғандарға үлкен айыппұлдар салынуда. Өткен жылдың тамызында Брэдфордтың кәсіпкері Мұхаммед Салим Навазға 14,200 31 фунт айыппұл салынып, лицензиясына XNUMX ұпай берілді. Жүргізушілер сақтандырусыз, жалған тіркеу нөмірлерін қолданып көлік жүргізгені анықталды, олардың көпшілігінде лимузин ретінде қолдануға тиісті сертификаты болмады.
Лимузин шығаратын компанияларды желіде жедел тексеру барысында көпшіліктің орасан зор көлік құралдарын қалай ашық жарнамалайтындығы анықталады.
Интернет-лимузинмен айналысатын бір компания - Style Limos өз паркі арасында 16 адамдық екі Hummer H2 лимузині мен үлкен 18 орындық Hummerzine жарнамалайды, модель қажетті қауіпсіздік сертификатын алуға бола ма, жоқ па деген сынақтан өтіп жатыр.
Үкіметтің құрбаны болып отырмыз деп санайтын заңды операторлар олардың елге заңды түрде әкелінетін көп ақша жұмсаған көлік құралдары енді заңсыз деп танылып, айыппұлға салынып жатыр деп ашуланады. Олардың айтуынша, Наваз мырза сияқты операторлар азшылықты құрайды және көптеген компаниялар өздерінің барлық американдық лимузиндерін сатпай, қауіпсіздік заңнамасын сақтаудың жолын іздейді.
Дэн Розимейер, Оңтүстік Уэльстен келген лимузот операторы, өзінің сегіз адамнан артық жүк тасымалдай алатын жеті автокөлік паркіне екі жыл ішінде 500,000 XNUMX фунт стерлингтен астам қаражат жұмсаған. Оның пайымдауынша, Үкімет оған автокөліктерді әкелуге ешқашан рұқсат бермеуі керек еді.
«Барлығы пропорциядан шықты», - дейді ол. «Мен өз көліктерімді импорттаған кезде, DVLA көлік құралдары елге келген кезде оларды тіркеді, олар ҚҚС пен импорттық баж салығын алды, мен МОТ үшін төлем жасадым. Енді олар оларды жолдан мүлдем алып тастағысы келеді, бұл ақылға қонымсыз ».
Ол қосты: «Біз бәрімізді бірдей қылқаламмен былғап алдық - бәріміз есірткі сатушылар мен қылмыскерлерміз. Мен ол жерде бірнеше азулы операторлар жоқ деп айтпаймын, бірақ көбіміз заңды өмір сүргіміз келеді. Біз реттелетін және лицензияланған болғымыз келеді, бірақ біз тек көлік құралдарымызға сәйкес келмейтінін айта береміз. Егер біз бұл сала үшін күресті бастамасақ, ол мүлдем жоғалады ».
Бирмингемде жұмыс істейтін, бірақ жасырын болуды жөн көретін тағы бір лимузин иесі: «Мен жақында автомобильдерімнің бірін жаңартуға 10,000 фунт стерлинг жұмсадым, ол барлық қауіпсіздік заңнамасына сай болатынын және әлі де тартылып, талаптарға сай емес екенін айтты.
«Ковбой операторлары қажет жаңартулардың ешқайсысына алаңдамас еді, бірақ дәл мен сияқты адал жүргізушілер балға ұрып жатыр. Егер Үкімет нақты алаяқтардың артынан жүрсе, бірақ тек күн көруге тырысып жатқан адал бизнесті жаппаса, біздің ешқайсымыз шағымданбаймыз ».
Лимузин операторлары өз салаларының болашағына алаңдағаны соншалық, Үкіметке нақты нұсқаулар алу үшін ұйымдар құра бастады.
Осы жылдың басында Даунинг-Стритке 200-ден астам компанияның қолымен Үкіметті «осы салаға қарсы емес» жұмыс істеуге шақырған петиция жіберілді. Сонымен қатар, соңғы үш жылда ресми сауда органы - Ұлттық лимузиндер мен жүргізушілер қауымдастығының мүшелері үш есеге жуық өсті.
Билл Боулинг, қауымдастықтың лицензиялау жөніндегі офицері: «Біз жүргізушілеріміздің қылмыстық істер жөніндегі бюрода тексерілгеніне, көлік құралдарының тиісті лицензияланғандығына және лимузалардың 10 апта сайын тексерілетініне көз жеткіземіз. Осы уақытқа дейін Ұлыбританияда лимузинде жолаушылардың өлімі болған жоқ, дегенмен, бәрімізге қол жеткізгіміз келетін нәрсе - лимузиндер үшін анағұрлым жақсы, нақты заңнама ».
Пол Гибсон, «Шофер» журналының сауда-саттық басылымының иесі, Үкімет лимузин индустриясын басқару үшін нақты заңдар ұсынуы керек деп санайды.
«Мәселе мынада, заңды және ненің заңды еместігін айтатын ақ-қара заңның болмауында», - дейді ол. «Жуырда біз машиналарды жолдан шығарып, қамауға алған, содан кейін оператор оларды қауіпсіздікті тексеру үшін қабылдаған кезде олардың толығымен сәйкес келетіні анықталған көптеген жағдайларға тап болдық. Біз шынымен заңсыз әрекетке қарсы кез-келген заңды қудалауды қолдайтын едік, бірақ жүргізушілердің көпшілігі ережелерді сақтауға қуанышты және солай жасағысы келеді ».
Ұзақ жол жүру
Ұлыбританияда 11,000 лимузин жұмыс істейді, алдағы 5,000 айда қосымша 12 күтілуде.
Үкімет барлық лимузиндердің 40 пайызға дейінгі бөлігі заңсыз, олардың көпшілігі сегіз адамнан асатын көліктер болады дейді.
Әдетте Линкольн немесе Кадиллакқа негізделген ең үлкен классикалық американдық стрейч лимузалары 16 адамға дейін жеткізеді. Lincoln Navigators - және Hummers сияқты созылған жол талғамайтындардың жаңа буыны 30 жолаушыны қабылдай алады.
2004 жылы полицейлер Лондондағы лимузиндерді рейдтік тексеруден өткізгенде, олардың жартысы заңды бұзған.
Саутгемптондағы полицейлердің 2006 жылы жүргізген осындай тергеуі бүкіл қаладағы лимузин паркінің төрттен бірін жолдан шығаруға мәжбүр етті, ал жүргізушілердің 70% -ы қандай да бір көлік жүргізу құқығын бұзды.
Өткен жылдың қазан айында 100-ден астам лимузиндер Блэкпулге жиналып, ең ұзын лимузин колоннасы бойынша Гиннестің рекордын жасады.
Америкалық Hummer H2 лимузонын сатып алу үшін 80,000 фунттан 100,000 фунтқа дейін, Ұлыбританияға 20,000 фунт стерлинг, ал сақтандыру үшін жылына 6,000 фунт стерлинг қажет.
independent.co.uk
