Гавайи аралында Island Air 37 жыл бойы бизнес пен келушілер индустриясында болды және 10 қарашада жабылғанға дейін Interisland әуекомпаниясының трафикінің 13% -ы кодермен және United Airlines авиакомпаниясында жиі рейстер жасау туралы келісімдерге ие болды.
Island Air компаниясының соңғы бас директоры Дэвид Учияма авиакомпанияның адамы болған емес. Ол Гавайи туризм басқармасы үшін халықаралық маркетингті басқарған кездерде, HTA Бразилияға, Сингапурға немесе Ресейге плакаттар мен брошюраларды жіберуден бас тартқан, өйткені олар базар емес, ал Кауай шет тілді қонақтардың жағажайларында келуін қаламады. .
Бір адам саланы немесе компанияны дұрыс басқаруға қажетті тәжірибе ала алмаған кезде АҚШ-тың еңбек нарығындағы проблема болуы мүмкін, өйткені қысқа мерзімде әртүрлі жұмыс орындары өте көп.
Дэвид Учияма мырза 2 жылдың 2016 мамырынан бастап ғана Hawaii Island Air, Inc компаниясының бас атқарушы директоры және президенті болды. Учияма The Gas Company, LLC компаниясының сату және маркетинг жөніндегі вице-президенті ретінде 2 жылдың 2016 қазанынан бастап 26 жылдың 2015 қаңтарына дейін қызмет етті. Ол 27 жылдың наурызынан бастап Гавайи туризм агенттігінде маркетинг жөніндегі директор болып қызмет етті.
Ол аймақтық коммуникациялар жөніндегі директор қызметін атқарды
Өзінің LinkedIn-дегі профилінде ол былай деп жазды: Дэвид Учияма Гавайи туризм индустриясында 37 жылдан астам уақыттан бері жоғары басшылық лауазымында жұмыс істеп келеді, қазір арал аралық қызмет көрсетуде өзінің тамырын сақтап келе жатқан Island Air жетекші мәртебесіне ие. Жол »! Біздің аралдарда қарапайым болып табылатын арал аралық тасымалдаушыны қайта жандандыру біздің қоғамдастықтарымызға және ол қызмет көрсететін туристік серіктестерге деген қажеттілікті қанағаттандыруды жалғастыруда ».
10 қараша күні Дэниел К.Инуйе халықаралық әуежайында көз жасын төгіп, көптеген құшақтарға бөленді, өйткені Island Air әуекомпаниясының жұмысшылары жұмыс күндерінің соңғы күнін аяқтады.
Сол күні Island Airlines компаниясының клиенттерге қызмет көрсету менеджері көзіне жас алып: «Бұл шынымен де Гавайи мен оның рухын көрсетеді alohaБізде бар болса, олардың басқа авиакомпаниялардан келгенін көріп, біз қандай авиакомпанияда жұмыс істейтініміз маңызды емес екенін біле тұра, бұл Гавайи және біз әлі де бір үлкен отбасыбыз ».
Hawaiian Airlines менеджерлері шығып, Island Air жабылған күні қалай қалған тиісті тиісті аралық авиакомпанияға - Hawaiian Airlines авиакомпаниясына жұмысқа тұруға болатынын түсіндірді.
Hawaiian Airlines - бөлмедегі нағыз піл. Олар Island Air жұмыс істеп тұрған кезде барлық аралық рейстердің 80% -дан астам үлесін иеленген. Hawaiian Airlines аман қалғаннан кейін Aloha Бірнеше жыл бұрын әуекомпаниялар өсіп, билеттер бағаларын жоғарылатып отырды және көптеген инсайдерлер танымал Суперферияны итермелеуге көмектесті, өйткені Гавай аралдары арасындағы жалғыз паром қызметі нарықтан тыс Гавай аралы әуе нарығында монополия болды. Island Air кетті - Hawaiian Airlines үшін үлкен пайда. Олар енді Гавай аралдарындағы маңызды әуе нарығында тарифтер мен саясатты айта алады. Гавайи штаты үшін арал аралық әуе қатынасы өте қажет, өйткені аралдар арасында басқа көлік жолы қалмаған. Сауда-саттық пен байланыстардың жұмысын қамтамасыз ету өте маңызды, бұл саяхат пен туризм нарығы үшін де қажет.
200 минуттық ұшуға 30 долларлық билеттер бұрынғыдай белсенді бәсекелестік болған кездегі 19.00 доллармен салыстырғанда ерекше емес.
Бұл жағдай отбасыларды, сауда-саттықты бұзады және осы АҚШ арал-штатын бұзады. Жергілікті тұрғындардың ставкалары (Камаайна ставкалары) ұзақ уақыт ұмытылған.
Тіршілік үшін ең әлсіздер банкрот болған авиакомпанияның 423 адал қызметкері болды. Соңында оларға ең қатты соққы берілді.
Біріншіден, авиакомпанияның 10 қарашада кенеттен тоқтауы болды, онда 423 қызметкер 24 сағат ішінде жұмыссыз қалды. Содан кейін бірнеше аптадан кейін олардың соңғы 10 күндік жалақысы, күтілетін топтық медициналық сақтандырумен және тіпті олардың 401 (k) зейнетақы қорларына қол жетімділіктің де жоғалып кеткенін түсінді.
Сонымен қатар, Island Air соңғы жұмыс айы үшін медициналық сақтандыру сыйлықақысын төлемеді, жалпы сомасы 192,000 XNUMX АҚШ доллары төленбей қалды. Барлық қызметкерлер банкроттықпен тоқтатылып, Island Air компаниясын мүлдем жоқ етіп шығарғандықтан, топтық медициналық сақтандыру тарифі қалмайды.
Оларды COBRA-мен қамтуға мүмкіндік бермейді, бұл әдетте жұмысынан айрылғаннан кейін 18 айға дейін топтық денсаулық сақтауға көмектеседі.
Осы соққыдан кейін қызметкерлердің 401 (k) шотына қол жетімді емес, ал жұмысшылардың зейнетақы шоттарына арналған 36,000 долларға жуық ақша енгізілмегені туралы жаңалықтар келді.
Кезінде Island Air АҚШ-тағы әлемдегі ең бай адамның бірі миллиардер Ларри Эллисонға тиесілі болған. Кейін ол өзінің акциялар пакетін сатты, бірақ авиакомпанияның инвесторы ретінде қалды. Миллиардер үшін денсаулық үшін төленбеген 192,000 36,000 доллар және 401 (к) с үшін 423 XNUMX доллар - қалта ауыстыру, XNUMX жұмысшы үшін бұл айырмашылық әлемін білдіреді.
Island Air компаниясының жетекшісі Дэвид Учияма назардан тыс қалып, Island Air компаниясында жұмыс істеген авиакомпанияның кәсіби мамандарына қосылады.
БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:
- Бір адам саланы немесе компанияны дұрыс басқаруға қажетті тәжірибе ала алмаған кезде АҚШ-тың еңбек нарығындағы проблема болуы мүмкін, өйткені қысқа мерзімде әртүрлі жұмыс орындары өте көп.
- Дэвид Учияма Гавайидің туристік индустриясында 37 жылдан астам жоғары басшы лауазымында жұмыс істейді, қазір арал аралық қызмет көрсетуде «Аралдар жолы» қызметін көрсетуде өз тамырын сақтап қалған Island Air жетекші құрметіне ие.
- Hawaiian Airlines аман қалғаннан кейін Aloha Бірнеше жыл бұрын авиакомпаниялар өсті, билеттер бағасын өсірді және көптеген инсайдерлер танымал Суперфериді итермелеуге көмектесті деп ойлайды, өйткені Гавай аралдары арасындағы жалғыз паромдық қызмет бүгінде Гавай аралдары арасындағы әуе нарығында монополияға айналды.
