Бүгін Мадридте Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бірінші рет ашылған Дүниежүзілік тұрақты даму симпозиумы (WSS) авиация саласының 2 жылға қарай таза нөлдік CO2050 шығарындыларына қол жеткізу үшін қажетті әрекеттерге назар аударды.

«Әуе саяхатына деген сұраныс бәріміздің көміртегі ізін азайта отырып, ұша алатын әлемді қалайтынымызды көрсетеді. Тұрақтылық - бұл саланың ең үлкен сыны және біз өз міндеттерімізден қашпаймыз. Біздің міндеттеме таза нөлдік СО2 2050 жылға қарай шығарындылар тұрақты. The Дүниежүзілік тұрақтылық симпозиумы қатысушыларға мақсатымызға жету үшін серпін құру үшін амбициялық және жеделдікпен бірдей миссияға шоғырлануға мүмкіндік береді. Біз осында білімдермен бөлісу, өзгерістердің қарқынын қадағалап отыру және жұмысымызды соған сәйкес реттеу үшін үкіметтер мен мүдделі тараптарды саладағы көмірқышқылсыздандыруды жеңілдету үшін біріктіреміз», - деді Вилли Уолш, IATA бас директоры.

2 жылға қарай таза нөлдік CO2050 шығарындыларына қол жеткізуге көмектесетін негізгі элементтер WSS-те қарастырылады:

Климаттың әсерін азайту стратегиялары

Тұрақты авиациялық отындар (SAF) 62 жылға қарай таза нөлге жетуге ең үлкен үлесті (2050%) қосады деп күтілуде. SAF-қа сұраныс жоғары, бірақ ұсыныс артта қалды. Ал қажетті деңгейге дейін ұлғаюда айтарлықтай қиындықтар бар. Жаһандық сарапшылар шешімнің қосалқы элементтерін зерттейді:

Мемлекеттің өндірісті ынталандыру саясаты,
SAF өндіру әдістері мен шикізатын әртараптандыру,
Жаңартылатын энергия өндірісінен SAF өнімінің тұрақты болуын қамтамасыз ететін жаһандық құрылымдар,
Өндіріс көлемін ұлғайту үшін инвестиция тарту,
Бақылау үшін кітап және шағым жүйесін қолдайтын сенімді сақтау тізбегіне негізделген сенімді SAF бухгалтерлік жүйесін құру,
Көміртекті ұстау және сақтау технологияларын дамытудан пайда алу үшін SAF өндірісінің әлеуеті.

WSS қатысушылары сонымен қатар сутегі немесе электр қуатымен жұмыс істейтін ұшақтарды және ұшақ корпусы мен қозғалтқыш технологияларының үздіксіз тиімділігін арттыруды қоса алғанда, жеңілдетудің кеңірек стратегияларын қарастырады. Сондай-ақ құн тізбегіндегі ынтымақтастықтың рөлі зерттеледі. Атап айтқанда, авиация саласының қоршаған ортаға тигізетін әсерін азайтуға деген көзқарасы кең ауқымды. Келесі тақырыптар WSS-те талқыланатын CO2 емес әсерлердің қатарына жатады:

Қарсыластардың әсерін бағалау, бақылау, есеп беру және ақырында азайту жөніндегі күш-жігер туралы жаңартулар,
Ұшақ салонынан пластикті жою.

2. Таза нөлге дейінгі прогресті бақылау

2021 жылы IATA-ға мүше әуе компаниялары 2 жылға қарай таза СО2050 шығарындыларына қол жеткізу туралы резолюцияны мақұлдады. 2022 жылы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) 2 жылға дейін таза СО2050 шығарындыларының халықаралық авиациясы үшін ұзақ мерзімді ұмтылыс мақсатын (LTAG) қабылдады. міндеттемелер нақты аяқталу мерзімі бар абсолютті мақсатты белгіледі, өнеркәсіп деңгейінде прогрестің қалай бақыланатыны және бақыланатыны туралы нақты жоспар әлі тұжырымдалмаған. Симпозиум сонымен қатар 2050 жылға қарай таза нөлге жету жолындағы ілгерілеуді сенімді және дәл бақылау үшін қажет дәйекті әдістеме мен есеп беру механизмін қарастырады. Ол SAF, жаңа буын ұшақтары мен қозғалтқыш технологиялары, инфрақұрылым мен пайдалануды жақсарту, көміртегі қалдықтарын өтеу/жою сияқты көміртегін тазартудың әртүрлі тетіктерін ескереді.

Негізгі мүмкіндіктер

Авиацияны ынталандыру мен қолдауды қамтамасыз ететін жаһандық деңгейде сәйкестендірілген стратегиялық саясат саланың нетто-нөлге көшуінің кілті болып табылады. Барлық басқа табысты энергетикалық ауысулар сияқты, әсіресе жаңартылатын энергияға көшу, декарбонизация мақсаттарына қол жеткізу үшін қажетті негізді құруда үкіметтер мен салалық мүдделі тараптар арасындағы ынтымақтастық өте маңызды.

Симпозиум таза нөлге жету жолындағы ілгерілеуді жеделдетуде және сайып келгенде, энергияның ауысуына мүмкіндік бере отырып, кейбір шығындар мен инвестицияларды азайтуға көмектесетін қаржы мен саясаттың негізгі рөлдерін тереңірек зерттейді.

«Бұл іс-шара авиацияның 2 жылға қарай таза СО2050 шығарындыларына көшуін жеделдететін нақты іс-қимыл бағыттарын анықтауға бағытталған, өйткені босқа кететін уақыт жоқ. Бұл қиын және динамикалық сынақ және ешбір әрекет өздігінен сиқырлы шешімді қамтамасыз ете алмайды. Керісінше, біз бір уақытта барлық бағытта алға жылжуымыз керек және бұл реттеушілермен және қаржы секторымен бірге біздің саламыздың барлық бөліктерінде бірегей ынтымақтастық деңгейін талап етеді. Сондықтан WSS және оның болашақ басылымдары маңызды маңызды болып табылады - бұл негізгі шешімдер қабылдаушыларға, авиацияның таза нөлдік көшуіне қажетті барлық нәрселерді бірге жасай алатындай идеялар мен пікірталас шешімдеріне қарсы тұруға мүмкіндік береді», - деді Мари Оуэнс Томсен, IATA-ның тұрақты даму жөніндегі аға вице-президенті және бас экономист.