IATA: COVID-19 концерндерінің әсерінен саяхаттауға дайын болу

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) COVID-19-ны әуе рейсі кезінде ұстап қалу қаупіне байланысты алаңдаушылық білдіріп, саяхатқа дайын екендігін көрсететін қоғамдық пікірді зерттеумен айналысады. Саланың қайта бастау жоспарлары жолаушылардың негізгі мәселелерін шешеді.

COVID-19 кезіндегі саяхатқа қатысты мәселелер

Саяхатшылар өздерін COVID-19-тен қорғауға сақтық шараларын қолданады, 77% -ы қолды жиі жуамыз, 71% -ы үлкен жиналыстардан аулақ боламыз, 67% -ы қоғамдық орындарда бетперде киіп жүреміз деп айтады. Сауалнамаға қатысқандардың 58% -ы әуе жолдарынан аулақ болдық дейді, ал 33% -ы болашақта COVID-19 жұқтыру қаупін азайту шарасы ретінде саяхаттан аулақ боламыз деген.

Саяхатшылар өздерінің үш негізгі мәселелерін келесідей анықтады:

Өздерін қауіпсіз сезінетін үш шараның рейтингін сұраған кезде, 37% ұшу әуежайларында COVID-19 скринингін көрсеткен, 34% міндетті түрде бетперде киюге келіскен және 33% әуе кемелерінде әлеуметтік қашықтықты сақтау шараларын атап өткен.

Жолаушылардың өздері ұшудың қауіпсіздігін қамтамасыз етуде маңызды рөл атқаруға дайын екенін көрсетті:

1. Температураны тексеруден өту (43%)
2. Саяхат кезінде маска кию (42%)
3. Әуежайда өзара әрекеттесуді азайту үшін онлайн тіркелу (40%)
4. COVID-19 сынағын сапарға шығар алдында (39%)
5. Олардың отыру аймағын санитарлық тазарту (38%).

«Саяхат кезінде адамдар COVID-19 туралы алаңдайды. Сонымен қатар, оларды Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) әзірлеген Ұшып кету басшылығымен үкіметтер мен өндіріс орындары енгізетін практикалық шаралар да сендіреді. Оларға маска кию, саяхат процестеріне контактісіз технологияны енгізу және скринингтік шаралар жатады. Бұл бізге саяхатқа деген сенімділікті қалпына келтірудің дұрыс жолында екендігімізді білдіреді. Бірақ бұл уақытты қажет етеді. Максималды нәтижеге жету үшін үкіметтердің бұл шараларды жаһандық деңгейде қолдануы өте маңызды », - деді IATA-ның бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак.

Сауалнама сондай-ақ өнеркәсіптің фактілерді тиімді жеткізуі қажет болатын сенімділікті қалпына келтірудің кейбір негізгі мәселелеріне назар аударды. Саяхатшылар борттағы ең маңызды мәселелерге мыналарды жатқызады:

Кабинаның ауасының сапасы: Саяхатшылар салондағы ауа сапасы туралы шешім қабылдаған жоқ. Саяхатшылардың 57% -ы ауаның сапасы қауіпті деп санаса, 55% -ы бұл аурухананың операциялық театрының ауасы сияқты таза екенін түсінетіндіктерін айтты. Қазіргі әуе кемелеріндегі ауа сапасы, көптеген басқа қоршаған ортаға қарағанда, әлдеқайда жақсы. Ол 2-3 минут сайын таза ауамен алмасады, ал көптеген кеңсе ғимараттарындағы ауа сағатына 2-3 рет алмасады. Сонымен қатар, жоғары тиімділікті бөлшек ауа (HEPA) сүзгілері Коронавирусты қоса алғанда, микробтардың 99.999% -дан астамын алады.

Әлеуметтік алыстау: Үкіметтер қоғамдық дистанция мүмкін болмаған кезде маска (немесе бет жабын) киюге кеңес береді, қоғамдық көліктерде де. Бұл ИКАО-ның ұшу жөніндегі сараптамалық нұсқаулығымен сәйкес келеді. Сонымен қатар, жолаушылар бортта жақын жерде отырғанда, салондағы ауа ағыны төбеден еденге дейін. Бұл кабинада артқа немесе алға қарай вирустардың немесе микробтардың ықтимал таралуын шектейді. Бортта вирустың таралуы үшін тағы бірнеше табиғи кедергілер бар, оның ішінде жолаушылардың алға бағытталуы (өзара әрекеттесуді шектеу), қатардан жолға өтуді шектейтін қауіпсіздік белдіктері және жолаушылардың қозғалысы шектеулі кабина.

Әуе кемесінде АҚШ-тың Федералды авиация басқармасы, Еуропалық Одақтың авиациялық қауіпсіздік агенттігі немесе ИКАО сияқты беделді авиация органдарынан әлеуметтік арақашықтық шараларына талап жоқ.

«Жолаушылардың борттағы берілу қаупі туралы алаңдаушылықтары бар екендігі жасырын емес. Оларды ауа ағыны жүйесінің көптеген кіріктірілген антивирустық ерекшеліктерімен және алға бағытталған отырыстарымен тыныштандыру керек. Сонымен қатар, ұшу алдындағы скрининг және бет жабындары өнеркәсіп пен үкіметтер ИКАО мен Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының кеңесі бойынша жүзеге асырылатын қосымша қорғаныс қабаттарының бірі болып табылады. Бірде-бір ортада қауіп-қатер жоқ, бірақ аз орталар ұшақ салоны сияқты басқарылады. Біз саяхатшылардың мұны түсінетініне көз жеткізуіміз керек », - деді де Юниак.

Жылдам шешім жоқ

Сауалнамаға қатысқандардың жартысына жуығы (45%) пандемия басылғаннан кейін бірнеше ай ішінде саяхаттарға оралатындығын көрсеткенімен, бұл сәуір айындағы сауалнамада тіркелген 61% -дан айтарлықтай төмендеу. Тұтастай алғанда, сауалнама нәтижелері адамдардың саяхатқа деген талғамын жоғалтпағанын көрсетеді, бірақ дағдарысқа дейінгі саяхаттар деңгейіне оралуға тыйым салушылар бар:

• Сауалнамаға қатысқан саяхатшылардың көпшілігі пандемия басталғаннан кейін мүмкіндігінше тезірек отбасыларымен және достарымен (57%), демалуға (56%) немесе бизнеспен (55%) бару үшін саяхаттарға оралуды жоспарлап отыр.
• Бірақ, 66% -ы пандемиядан кейінгі әлемде бос уақыт пен бизнес үшін аз саяхаттайтындықтарын айтты.
• 64% -ы саяхатты экономикалық факторлар жақсарғанша (жеке және кеңірек) кейінге қалдыратындықтарын білдірді.

«Бұл дағдарыстың көлеңкесі өте ұзақ болуы мүмкін. Жолаушылар бізге бұрынғы саяхат әдеттеріне оралуға уақыт керек екенін айтады. Көптеген авиакомпаниялар 2019 жылғы деңгейге 2023 немесе 2024 жылдарға дейін оралуды жоспарламайды. Көптеген үкіметтер дағдарыс кезінде қаржылық өмірмен және басқа да көмек шараларымен жауап берді. Әлемнің кейбір бөліктері қалпына келудің ұзақ жолын бастағандықтан, үкіметтердің араласуы өте маңызды. Қолдану немесе жоғалту ойын ережелерінен босату, салықтарды төмендету немесе шығындарды азайту сияқты жалғасатын шаралар алдағы уақытта өте маңызды болады », - деді де Юниак.

Саланы қалпына келтірудің ең үлкен блокаторларының бірі - карантин. Саяхатшылардың шамамен 85% -ы саяхат кезінде карантинге ұшырау туралы алаңдаушылық білдірді, саяхат кезінде вирусты жұқтыруға жалпы алаңдаушылық білдіретіндерге ұқсас деңгей (84%). Саяхатшылар пандемия кезінде немесе одан кейін саяхаттауға бейімделуге дайын болған шаралардың ішінде 17% ғана карантинге дайын екендіктерін мәлімдеді.

«Карантин - бұл сұранысты өлтіруші. Шекараларды жабық ұстау әуе компанияларынан тыс экономикалық қиындықтар тудырып, ауыртпалықты ұзартады. Егер үкіметтер өздерінің туризм салаларын қайта бастағысы келсе, тәуекелге негізделген баламалы шаралар қажет. Көбісі ИКАО-ның ұшып кету туралы нұсқауларында, мысалы, симптоматикалық адамдардың саяхаттарына жол бермеу үшін сапарға шыққанға дейінгі скрининг сияқты. Авиакомпаниялар бұл әрекетке икемді қайта брондау саясатымен көмектеседі. Осы соңғы күндері біз Ұлыбритания мен ЕО шекараларын ашу үшін тәуекелге негізделген есептеулер жариялағанын көрдік. Басқа елдер тестілеу нұсқаларын таңдады. Ашуға ерік бар жерде оны жауапкершілікпен жүзеге асырудың жолдары бар », - деді де Юниак.

# саяхатты қалпына келтіру