IATA: Әуе жүктері тұрақты және төзімді

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) жаһандық әуе жүк нарықтары үшін сау және тұрақты өнімділікті көрсететін деректерді шығарды.

• Жүк тонна-километрімен (КТК*) өлшенетін жаһандық сұраныс 6.4 жылғы маусымдағы деңгейден 2021%-ға төмен болды (халықаралық операциялар үшін -6.6%). Бұл мамыр айында байқалған 8.3%-ға төмендеген жылмен салыстырғанда жақсару болды. Бірінші жартыжылдықтағы әлемдік сұраныс 4.3 жылғы деңгейден 2021%-ға төмен болды (халықаралық операциялар үшін -4.2%). COVID-ке дейінгі деңгейлермен салыстырғанда (2019) жартыжылдық сұраныс 2.2%-ға өсті.
   
• Сыйымдылық 6.7 жылдың маусымынан 2021% құрады (халықаралық операциялар үшін +9.4%). Бұл мамыр айында тіркелген жылдық өсіммен салыстырғанда 2.7%-ға өсті. Бірінші жартыжылдықтағы қуаттылық 4.5 жылдың бірінші жартыжылдығымен салыстырғанда 5.7%-ға (халықаралық операциялар үшін +2021%) артты. COVID-ке дейінгі деңгейлермен салыстырғанда сұраныс 2.5%-ға өсті. 
   
• Әуе жүктерінің өнімділігіне бірнеше факторлар әсер етеді.  
  • Маусым айында сауда белсенділігі аздап өсті, өйткені Қытайда Omicron-ға байланысты құлыптар жеңілдеді. Дамып келе жатқан аймақтар (Латын Америкасы және Африка) да өсімге үлкен көлемде үлес қосты.  
  • Жүк сұранысы мен әлемдік сауданың жетекші көрсеткіші болып табылатын жаңа экспорттық тапсырыстар Қытайдан басқа барлық нарықтарда төмендеді.  
  • Украинадағы соғыс Еуропаға қызмет көрсету үшін пайдаланылған жүк өткізу қабілетін нашарлатуды жалғастыруда, өйткені Ресей мен Украинада орналасқан бірнеше әуе компаниялары негізгі жүк ойыншылары болды. 

«2022 жылдың бірінші жартыжылдығында әуе жүктеріне сұраныс COVID-ке дейінгі деңгейден 2.2%-ға жоғары болды (2019 жылдың бірінші жартысы). Бұл, әсіресе, жеткізу тізбегіндегі шектеулерді және Украинадағы соғысқа байланысты қуаттың жоғалуын ескере отырып, күшті көрсеткіш. Ағымдағы экономикалық белгісіздіктер әуе жүктеріне сұранысқа аз әсер етті, бірақ оқиғалар екінші жартыжылдықта мұқият бақылауды қажет етеді», - деді Вилли Уолш, IATA бас директоры.  

Маусым айының қорытындысы

• Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары 2.1 жылдың маусым айында олардың әуе жүктерінің көлемі 2022 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 2021%-ға төмендеді. Бұл мамырдағы 6.6%-ға төмендегеннен айтарлықтай жақсарды. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 2.7 жылғы деңгейден 2021%-ға төмен болды. Қытайдағы Omicron-қа байланысты құлыптарға байланысты аймақтағы авиакомпанияларға сауда мен өндірістік белсенділіктің төмендеуі қатты әсер етті, бірақ шектеулер жойылғандықтан бұл маусымда жеңілдей берді. Өңірдегі қолжетімді қуат 6.2 жылдың маусымымен салыстырғанда 2021%-ға төмендеді. Бұл 0.2 жылдың бірінші жартыжылдығында қуаттылықтың 2021 жылғы деңгейден 2022%-ға төмен болуына ықпал етті. 

• Солтүстік Американың тасымалдаушылары 6.3 жылғы маусымда жүк көлемі 2022 жылғы маусыммен салыстырғанда 2021%-ға төмендеді. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 3.3 жылғы деңгейден 2021%-ға төмен болды. Жоғары инфляция аймаққа әсер етуде. Азия-Солтүстік Америка нарығында сұраныс төмендеп, Еуропа-Солтүстік Америка нарығы төмендей бастады. Сыйымдылық 5.6 жылдың маусымында 2022 жылдың маусымымен салыстырғанда 2021%-ға және 6.1 жылдың бірінші жартыжылдығында 2022%-ға өсті. 

• Еуропалық тасымалдаушылар 13.5 жылдың маусым айында 2022 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда жүк көлемі 2021%-ға төмендеді. Бұл барлық аймақтардың ең әлсіз көрсеткіші болды. Бұл 2022 жылдың басынан бергі сұраныстың ең күрт төмендеуін байқаған алдыңғы айдағы көрсеткіштермен салыстырғанда біршама жақсару болды. Бұл Украинадағы соғысқа байланысты. Омикронға байланысты Азиядағы жұмыс күшінің тапшылығы мен өндірістік белсенділіктің төмендеуі де көлемге әсер етті. Сыйымдылық 5.6 жылдың маусым айында 2022 жылдың маусымымен салыстырғанда 2021%-ға өсті. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 7.8 жылғы деңгейден 2021%-ға төмен, ал қуаттылық 3.7%-ға жоғары болды. 

• Таяу Шығыс тасымалдаушылары Маусым айында жүк тасымалдау көлемі бір жылмен салыстырғанда 10.8%-ға төмендеді. Ресейдің үстінен ұшып кетпеу үшін трафикті қайта бағыттаудан айтарлықтай артықшылықтар жүзеге аспады. 6.7 жылдың маусымымен салыстырғанда қуаттылық 2021%-ға артты. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 9.3 жылғы деңгейден 2021%-ға төмен болды, бұл барлық аймақтардың бірінші жартыжылдықтағы ең әлсіз көрсеткіштері. Бірінші жартыжылдық қуаттылық 6.3 жылғы деңгейден 2021%-ға жоғары болды.

• Латын Америкасының тасымалдаушылары 19.6 жылғы маусымда 2022 жылғы маусыммен салыстырғанда жүк көлемінің 2021%-ға өскенін хабарлады. Бұл барлық аймақтардың ең күшті көрсеткіші болды. Бұл аймақтағы әуе компаниялары жаңа қызметтер мен қуаттарды енгізу арқылы оптимизм көрсетті, ал кейбір жағдайларда алдағы айларда әуе жүктері үшін қосымша ұшақтарға инвестиция салды. Маусым айында қуаттылық 29.5 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 2021%-ға артты. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 21.8 жылғы деңгейден 2021%-ға жоғары болды және жартыжылдық қуаттылық 32.6 жылғы деңгейден 2021%-ға жоғары болды. Бұл барлық аймақтардағы бірінші жартыжылдықтағы ең күшті көрсеткіш болды. 

• Африка авиакомпаниялары 5.7 жылдың маусымында жүк көлемі 2022 жылдың маусымымен салыстырғанда 2021%-ға өсті. Латын Америкасындағы тасымалдаушылар сияқты, бұл аймақтағы авиакомпаниялар қосымша қуаттарды енгізу арқылы оптимизм көрсетті. Сыйымдылығы 10.3 жылғы маусымдағы деңгейден 2021%-ға жоғары болды. Бірінші жартыжылдықтағы сұраныс 2.9 жылғы деңгейден 2021%-ға жоғары болды және жартыжылдық өнімділік 6.9 жылғы деңгейден 2021%-ға жоғары болды.

CTK бойынша тасымалдаушылардың аймақтары бойынша жалпы жүк тасымалы нарығының үлесі: Азия-Тынық мұхиты 32.4%, Еуропа 22.9%, Солтүстік Америка 27.2%, Таяу Шығыс 13.4%, Латын Америкасы 2.2% және Африка 1.9%.

IATA (Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы) 290 әуекомпаниясын ұсынады, бұл әлемдік әуе тасымалының 83% құрайды.

IATA статистикасы IATA-ға мүше және мүше емес авиакомпаниялар үшін халықаралық және ішкі тұрақты әуе жүктерін қамтиды.