IATA: Қаңтардағы сұраныстың күшті қалпына келуіне Omicron әсер етті

IATA: Қаңтардағы сұраныстың күшті қалпына келуіне Omicron әсер етті
Вилли Уолш, IATA бас директоры
Гарри Джонсонның аватары
Жазылған Гарри Джонсон

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) Өткен қараша айында Omicron пайда болғаннан кейін саяхатқа шектеулер енгізілуіне байланысты 2022 жылдың қаңтарында 2021 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда әуе қатынасындағы қалпына келтіру ішкі және халықаралық үшін баяулады деп жариялады. 

  • 2022 жылдың қаңтарында әуе қатынасына жалпы сұраныс (жолаушылардан түскен кіріс километрінде немесе RPK арқылы өлшенген) 82.3 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 2021%-ға өсті. Дегенмен, маусымдық түзетілген негізде алдыңғы аймен (4.9 жылғы желтоқсан) салыстырғанда 2021%-ға төмендеді.
  • Қаңтардағы ішкі әуе қатынасы өткен жылмен салыстырғанда 41.5%-ға өсті, бірақ маусымдық түзетілген негізде 7.2 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда 2021%-ға төмендеді.
  • Халықаралық RPK 165.6 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 2021%-ға өсті, бірақ маусымдық түзетілген негізде 2.2 жылдың желтоқсаны мен 2021 жылдың қаңтары аралығында айына 2022%-ға төмендеді.

«Омикрон деп аталатын жылдамдықтың төмендеуіне қарамастан, әуе қатынасындағы қалпына келтіру қаңтарда жалғасты. Күшейтілген шекаралық бақылау нұсқаның таралуын тоқтата алмады. Бірақ халықтың иммунитеті күшті болған жерде қоғамдық денсаулық сақтау жүйесі ауыртпалықсыз болды. Қазір көптеген үкіметтер COVID-19 саясаттарын басқа эндемиялық вирустарға сәйкестендіру үшін түзетуде. Бұған өмірге, экономикаға және саяхаттау еркіндігіне жойқын әсер еткен саяхат шектеулерін алып тастау кіреді », - деді. Вилли Уолш, IATAБас директор. 

Халықаралық жолаушылар нарықтары

  • Еуропалық тасымалдаушылар Қаңтардағы халықаралық трафик 225.1 жылғы қаңтармен салыстырғанда 2021%-ға өсті, бұл 223.3 жылғы желтоқсандағы 2021 жылғы сәйкес аймен салыстырғанда 2020%-ға аздап өсті. Сыйымдылық 129.9%-ға және жүктеме коэффициенті 19.4 пайыздық тармаққа көтеріліп, 66.4%-ға жетті.
  • Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары қаңтардағы халықаралық трафик 124.4 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 2021%-ға өсті, бұл 138.5 жылдың желтоқсанымен салыстырғанда 2021 жылдың желтоқсанында тіркелген 2020% өсімнен айтарлықтай төмендеді. Сыйымдылық 54.4%-ға, ал жүктеме коэффициенті 14.7 пайыздық тармаққа өсіп, 47.0%-ға дейін өсті, бұл өңірлер арасындағы ең төменгі көрсеткіш. .
  • Таяу Шығыс авиакомпаниялары Қаңтарда сұраныс 145.0 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 2021%-ға өсті, бұл 178.2 жылдың желтоқсанындағы 2021%-ға, 2020 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда айтарлықтай төмендеді. Қаңтардағы қуаттылық өткен жылмен салыстырғанда 71.7%-ға, ал жүктеме коэффициенті 17.5%-ға артты. 58.6%-ды құрады. 
  • Солтүстік Американың тасымалдаушылары 148.8 жылғы кезеңмен салыстырғанда қаңтарда трафик 2021%-ға өсті, 185.4 жылғы желтоқсанмен салыстырғанда 2021 жылғы желтоқсандағы 2020%-ға қарағанда айтарлықтай төмендеді. Сыйымдылық 78.0%-ға, ал жүктеме коэффициенті 17.0 пайыздық тармаққа көтеріліп, 59.9%-ға жетті.
  • Латын Америкасы авиакомпаниялар 157.0 жылдың сәйкес айымен салыстырғанда қаңтардағы трафик 2021%-ға өсті, 150.8 жылғы желтоқсанмен салыстырғанда 2021 жылғы желтоқсанда 2020%-ға өсті. Қаңтардағы өткізу қабілеттілігі 91.2%-ға, ал жүктеме коэффициенті 19.4 пайыздық тармаққа өсіп, 75.7%-ға дейін өсті, бұл оңай. 16 ай қатарынан өңірлер арасындағы ең жоғары жүктеме коэффициенті болды. 
  • Африка әуе компаниялары Трафик 17.9 жылдың қаңтарында бір жыл бұрынғымен салыстырғанда 2022%-ға өсті, бұл 26.3 жылдың желтоқсанында тіркелген 2021%-ға өсіммен салыстырғанда баяулау. 2022 жылдың қаңтарында өткізу қабілеті 6.3%-ға өсті және жүктеме коэффициенті 6.0 пайыздық тармаққа көтеріліп, 60.5%-ға жетті.

Ішкі жолаушылар нарықтары

  • Жапония ішкі сұраныс 107%-ды құрады, бұл жылдағы ең жылдам өсу болды, дегенмен маусымдық түзетілген негізде 2022 жылдың қаңтарында трафик желтоқсанмен салыстырғанда 4.1%-ға төмендеді.
  • Үндістан Қаңтар айында отандық RPK бір жылмен салыстырғанда 18%-ға төмендеді, бұл IATA бақылаған ішкі нарықтардың кез келгені үшін ең үлкен құлдырау болды. Ай сайынғы негізде маусымдық түзетілген RPK желтоқсан мен қаңтар аралығында шамамен 45% төмендеді. 

2022 және 2019

Бір жыл бұрынғымен салыстырғанда 2022 жылдың қаңтарында тіркелген трафиктің күшті өсуіне қарамастан, жолаушыларға сұраныс COVID-19-ға дейінгі деңгейден әлдеқайда төмен болып қалады. Қаңтарда жалпы RPK 49.6 жылдың қаңтарымен салыстырғанда 2019%-ға төмендеді. Халықаралық трафик 62.4%-ға, ішкі трафик 26.5%-ға қысқарды. 

Ресейдің Украинаға басып кіруі

Қаңтар айындағы сандар ақпан айының соңында басталған Ресей-Украина қақтығысының салдарын қамтымайды. Салынған санкциялар мен әуе кеңістігін жабу ең алдымен көрші елдер арасындағы саяхатқа кері әсер етеді деп күтілуде.

  • Украина нарығы 3.3 жылы еуропалық жолаушылар тасымалының 0.8% және әлемдік тасымалдаудың 2021% құрады. 
  • Ресейдің халықаралық нарығы 5.7 жылы Еуропалық трафиктің 1.3% (Ресейдің ішкі нарығын қоспағанда) және әлемдік трафиктің 2021% құрады.
  • Әуе кеңістігінің жабылуы кейбір бағыттарда, негізінен Еуропа-Азияда, сонымен қатар Азия-Солтүстік Америка нарығында рейстердің бағытын өзгертуге немесе тоқтатуға әкелді. Бұл әсер ұшу белсенділігінің айтарлықтай төмендеуіне байланысты азайтылды, өйткені Азиядағы шекаралар COVID-19 салдарынан негізінен жабылды. 2021 жылы Азия-Солтүстік Америка және Азия-Еуропа арасында ұшатын RPK жаһандық халықаралық RPK-нің сәйкесінше 3.0% және 4.5% құрады.

Осы үзілістерге қоса, жанармай бағасының кенеттен шарықтауы авиакомпанияның шығындарына қысым жасауда. «Өткен жылдың күзінде біз соңғы салалық қаржылық болжамды жасаған кезде біз авиакеросин 11.6 жылы 2022 доллар/барр болатын авиакеросинмен және шығындардың 78%-ын құрайтын отынмен авиакомпания 20 миллиард доллар жоғалтады деп күттік. 4 наурыздағы жағдай бойынша авиакеросиннің барреліне 140 доллардан астам сатылуда. Екі жылдық COVID-19 дағдарысынан шыққан сала шығындарды азайту үшін күресіп жатқандай, шығындарға осындай үлкен соққыны сіңіру - үлкен мәселе. Егер авиакеросин бағасы осыншама жоғары болып қала берсе, уақыт өте келе ол авиакомпаниялардың кірісінде көрінеді деп күту орынды», - деді. Уолш.

Bottom Line

«Соңғы бірнеше аптада дүние жүзіндегі көптеген үкіметтердің ауру өзінің эндемиялық фазасына енуіне байланысты COVID-19-ға байланысты саяхатқа қойылатын шектеулер мен талаптарды жеңілдету немесе алып тастау үшін күрт өзгеріс болды. Зақымдалған жаһандық жеткізу тізбегін тезірек қалпына келтіру және адамдарға өз өмірін қалпына келтіруге мүмкіндік беру үшін бұл процестің жалғасуы және тіпті жылдамдауы өте маңызды. Қалыпты жағдайға оралуды ынталандырудың бір қадамы - әуе сапарларына маска мандаттарын алып тастау. Сауда орталықтарында, театрларда немесе кеңселерде қажет болмай қалғанда, ұшақтарда бетперделерді талап етуді жалғастырудың мағынасы жоқ. Ұшақтар аурухана сапасының жоғары күрделі сүзу жүйелерімен жабдықталған және маска мандаттары алынып тасталған басқа ішкі орталарға қарағанда әлдеқайда жоғары ауа ағыны мен ауа алмасу жылдамдығына ие », - деді. Уолш.

Автор туралы

Гарри Джонсонның аватары

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон тағайындау редакторы болды eTurboNews 20 жылдан астам уақыт бойы. Ол Гонолулуда, Гавайиде тұрады және Еуропадан шыққан. Ол жаңалықтарды жазып, жариялауды ұнатады.

жазылу
Хабарландыру
қонақ
0 Пікірлер
Кірістірілген пікірлер
Барлық пікірлерді қарау
0
Өз ойларыңызды ұнатар едіңіз, түсініктеме беріңіз.x
Бөлісу...