IATA: шұғыл және ауыр әуе жүктерінің сыйымдылығы

IATA: шұғыл және ауыр әуе жүктерінің сыйымдылығы
IATA: шұғыл және ауыр әуе жүктерінің сыйымдылығы
Бас тапсырма редакторының аватары
Жазылған Бас редактор

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) наурыз айындағы жүк тасымалының жетіспеушілігін көрсететін әуе жүктерінің көрсеткіштерін жариялады.

  • Жүк тонна-километрімен өлшенген әлемдік сұраныс (CTKs *) өткен жылмен салыстырғанда наурыз айында 15.2% -ға төмендеді (халықаралық нарықтарда -15.8%).
  • Бар тонна-километрлік жүкпен өлшенетін ғаламдық сыйымдылық (ACTK) наурыз айында өткен жылмен салыстырғанда 22.7% қысқарды (халықаралық нарықтарда -24.6%).
  • Халықаралық нарықтар әуе жүктерінің 87% құрайды. Халықаралық әуе жүктерінің іш қуаты наурыз айында өткен жылмен салыстырғанда 43.7% қысқарды. Бұл жүк көлігін кеңейту, оның ішінде барлық жүк операциялары үшін бос тұрған жолаушылар ұшағын пайдалану есебінен пайдалану сыйымдылығының 6.2% өсуімен ішінара өтелді.

«Қазіргі уақытта бізде әуе жүктеріне қалған сұранысты қанағаттандыру мүмкіндігі жеткіліксіз. Өткен жылмен салыстырғанда наурыз айында көлемдер 15% -дан төмендеді. Бірақ қуаттылық шамамен 23% төмендеді. Олқылық тез арада жойылуы керек, өйткені өмірлік маңызды материалдар қажетті жерлерге жетуі керек. Мысалы, осы дағдарыс үшін маңызды болып табылатын фармацевтикалық жеткізілімге сұраныстың екі есеге өсуі байқалады. Жолаушылар паркінің көп бөлігі бос тұрғандықтан, авиакомпаниялар жүк тасымалдау қызметін қосу, соның ішінде жолаушылар ұшағын барлық жүк қызметіне бейімдеу арқылы сұранысты қанағаттандыру үшін барын салуда. Бірақ бұл арнайы операцияларды орнату бюрократиялық кедергілермен бетпе-бет келуде. Үкіметтер арнайы рейстерді бекіту және экипаж мүшелерінің қауіпсіз әрі тиімді қызмет етуін қамтамасыз ету үшін қажет бюрократияны қысқартуы керек », - деді IATA-ның бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак.

Чартерлік рұқсат беруді кешіктіру, жеңілдіктердің болмауы сияқты мысалдар әлі де көп КОВИД-19 әуе жүктері экипажына және әуежай орталарына / ішіне жеткіліксіз жерүсті инфрақұрылымына арналған тестілеу. Әуе жүктері тиімді болу үшін бүкіл жеткізу тізбегінде тиімді қозғалуы керек. IATA үкіметтерді:

  • Чартерлік операцияларға арналған құжаттарды кесіңіз
  • Жүк экипажын қарапайым халыққа қолданылатын карантиндік ережелерден босатыңыз
  • Жүктерді тиімді өңдеу үшін жеткілікті кадрлар мен құралдардың болуын қамтамасыз етіңіз

Баяу қалпына келтіру

Жедел қуаттылық тапшылығы сезілсе де, экономиканың құлдырауы жүктің жалпы көлемін одан әрі төмендетеді деп күтілуде.

Қысқа мерзімді талдау көрсеткендей, әлемдік өндірістің белсенділігі наурызда қысқара берді, өйткені үкіметтің бұғаттауы жаппай бұзылулар тудырды. Ақпан айындағы күрт құлдыраудан кейін - әлемдік қаржы дағдарысынан асқаннан кейін - өндірісті сатып алу менеджерлерінің әлемдік индексі (PMI) наурыз айында сәл көтеріліп, бірақ қысқарған аумақта қалды. Бұл жақсарту Қытай PMI-нің тұрақталуына байланысты болды; Қытайдың нәтижелерін қоспағанда, жаһандық индекс 2009 жылдың мамырынан бері ең төменгі деңгейге дейін төмендеді.

Дүниежүзілік Сауда Ұйымының болжамы 2020 жылдың қалған кезеңіне қарай отырып, тез қалпына келтіру туралы аз мәлімет береді. Оптимистік сценарий - 13 жылы сауда-саттықтың 2020% құлдырауы, ал пессимистік сценарий - 32 жылы 2020% төмендеуді болжайды. Бұл әуе жүктерінің болашағына қатты әсер етеді.

Сұраныстың бір саласы күрт өсуде. Фармацевтикалық жеткізілім өткен жылдың екі еселенген көлемінде байқалады. Бұған медициналық техниканың жеткізілімдері кірмейді.

«Өкінішке орай, қуаттылықтың қысқаруы уақытша мәселе болады. Рецессия әуе жүктеріне, ең болмағанда, экономиканың қалған бөлігіндегідей әсер етуі мүмкін. Сұранысты қанағаттандыру үшін жеткізілім тізбегін ұстап тұру үшін авиакомпаниялар қаржылық тұрғыдан тиімді болуы керек. Мүмкіндігінше авиакомпанияларға қаржылық жеңілдік қажет », - деді де Юниак.

Аймақтық қойылым

Наурыз 2020 (жылдық%) Әлемдік үлес1 CTK ACTK CLF (% -pt)2 CLF (деңгей)3
халықаралық  86.8% -15.8% -24.6% 6.5% 62.0%
Африка 1.8% -1.2% -8.2% 3.0% 42.8%
Азия-Тынық мұхиты 30.4% -15.9% -27.8% 10.3% 72.6%
Еуропа 23.3% -18.8% -27.6% 7.1% 65.1%
Латын америка 2.3% -19.3% -37.6% 12.4% 54.5%
Таяу Шығыс 13.0% -14.1% -20.4% 3.9% 53.5%
Солтүстік америка 16.0% -13.3% -19.0% 3.5% 54.3%
1 2019 жылы өнеркәсіптік КТК%  2 Жыл сайынғы жүктеме коэффициентінің өзгеруі  3 Жүк коэффициентінің деңгейі
  • Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары 15.9 жылғы наурызда өткен жылмен салыстырғанда халықаралық әуе жүктеріне деген сұраныс 2020% -ға төмендеді. Маусымдық түзетілген жүктерге сұраныс 3.0 жылдың ақпанымен салыстырғанда 2020% -ға, 2013 жылдың үшінші тоқсанында байқалған деңгейге дейін төмендеді. Халықаралық жүк көтергіштігі 27.8% -ға төмендеді.
  • Солтүстік Американың тасымалдаушылары наурызда халықаралық сұраныстың жыл сайынғы 13.3% төмендеуі туралы хабарлады, бұл ақпандағы төмендеу қарқынынан екі еседен көп болды (-6.1%). Наурызда Еуропа-Солтүстік Америка сауда жолағындағы жүк көлемі қатты әсер етті (өткен жылмен салыстырғанда 22% төмендеді). Халықаралық сыйымдылық 19% төмендеді.
  • Еуропалық тасымалдаушылар наурызда халықаралық жүк көлемінің жылдық 18.8% төмендеуі туралы хабарлады, бұл ақпан айындағы көрсеткіштен әлдеқайда айқын (-5.2%). Аймақ бойынша өндірістік сектордың кең тоқтап қалуына байланысты Еуропадағы ішкі сұраныс жылдағыдан 32.6% төмендеді. Осы айда Еуропа-Солтүстік Америка және Еуропа-Азия нарықтарының да айтарлықтай құлдырауы тіркелді. Халықаралық сыйымдылық 27.6% төмендеді.
  • Таяу Шығыс тасымалдаушылары ақпанда 14.1% өскеннен кейін өткен жылмен салыстырғанда 4.3% төмендеу туралы хабарлады. Таяу Шығысқа баратын / қайтатын барлық маршруттардың ішінде Еуропа мен Азияның айтарлықтай сауда жолдары наурыз айында 20% -ке түсті, ал кішігірім Африка нарығы шамамен 30% -ға төмендеді. Халықаралық сыйымдылық 20.4% төмендеді.
  • Латын Америкасының тасымалдаушылары ең күрт құлдырауды көрсетті - халықаралық сұраныстың жылдық 19.3% төмендеуі. Бұл ақпанмен салыстырғанда айтарлықтай нашарлау болды (-0.5%). Төмендеу Орталық-Оңтүстік Америка үшін кең таралды, бірақ ең ауыр болды, оның көлемі өткен жылмен салыстырғанда 35% төмендеді. Халықаралық сыйымдылық 37.6% төмендеді.
  • Африка авиакомпаниялары наурызда болған бұзылулар аз әсер етті. Олар қаңтар мен ақпан айларындағы жылдық оң нәтижелерден кейін халықаралық CTK-дегі өсімнің 1.2% -ға төмендегенін көрді. Африка-Азия нарығы наурызда өсуді жалғастырған жалғыз сауда жолы болды, оның көлемі өткен жылмен салыстырғанда 10% -ға өсті. Халықаралық сыйымдылық 8.2% төмендеді.

# саяхатты қалпына келтіру

Автор туралы

Бас тапсырма редакторының аватары

Бас редактор

Тапсырманың бас редакторы Олег Сизяков

Бөлісу...