IATA: COVID-19 авиакомпаниясын қолма-қол күйдіру жалғасуда

• Салалық деңгейде қазір авиакомпаниялар 2022 жылға дейін қолма-қол оң болады деп күтілмейді
• 2021 жылы қолма-қол өртеудің болжамдары 75 миллиардтан 95 миллиард долларға дейін шарлады, бұрын болжанған 48 миллиард доллардан
• Енді 2021 жылы авиакомпаниялар қолма-қол ақшаны жағады деп күтілуде, бұл үкіметтер мен өнеркәсіптің үкіметтер шекараларды қайта ашудың қауіпсіз екендігі туралы келіскен сәтте қайта бастауға дайын болуы өте маңызды

---

The Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) авиакомпанияның 2021 жыл ішінде қолма-қол ақшаны теріс күйінде қалдыратындығын көрсететін жаңа талдау жариялады. Алдыңғы талдау (қараша 2020 ж.) авиакомпаниялар 2021 жылдың төртінші тоқсанында қолма-қол ақшаны оңға айналдырады. Салалық деңгейде қазір авиакомпаниялар қолма-қол ақша болады деп күтілмейді 2022 жылға дейін оң.

2021 жылы қолма-қол ақшаның күйіп қалуы 75-тен 95 млрд долларға дейін шарланып, бұрын болжанған 48 млрд доллардан ауытқиды. Бұл бағалауға келесі факторлар әсер етеді:

• 2021 жылға арналған әлсіз бастама: Қазірдің өзінде 2021 жылдың бірінші жартысы алдын-ала болжанғаннан нашар болатыны анық. Себебі үкіметтер жаңаға байланысты саяхаттарға қатысты шектеулерді күшейтті КОВИД-19 нұсқалары. Жазға (шілде-тамыз) алдын-ала тапсырыс беру қазіргі уақытта 78 жылдың ақпанындағы деңгейден 2019% төмен (2020 жылмен салыстыру COVID-19 әсерінен бұрмаланған).
   
• Оптимистік сценарий: Жылдың осы төменгі нүктесінен бастап оптимистік сценарий дамыған экономикадағы халықтың осал тобына вакцина салынғаннан кейін саяхаттардың шектеулері біртіндеп жойылатын болады, бірақ уақыт өте келе солтүстік жарты шарда жазғы саяхат маусымының шыңына деген сұранысты жеңілдетеді. Бұл жағдайда 2021 сұранысы 38 жылғы деңгейден 2019% құрайды. Бір жыл ішінде авиакомпаниялар 75 миллиард доллар қолма-қол ақша күйіп кетеді. Төртінші тоқсанда 7 миллиард долларлық қолма-қол күйік бірінші тоқсанда күтілген 33 миллиард долларға қарағанда жақсарады.
   
• Пессимистік сценарий: Бұл сценарий бойынша авиакомпаниялар бір жыл ішінде 95 млрд. Бірінші тоқсанда 33 миллиард долларлық қолма-қол күйіктің төртінші тоқсанда 16 миллиард долларға дейін төмендеуінің жақсару тенденциясы болады. Бұл сценарийдің драйвері - үкіметтер солтүстік жазғы саяхат маусымы кезінде ең үлкен саяхат шектеулерін сақтай алады. Бұл жағдайда 2021 сұранысы 33 деңгейінің тек 2019% құрайды.

«Үкіметтер шекарадағы шектеулерді күшейтіп жатқан кезде, 2021 жыл бұрын күтілгеннен әлдеқайда қатал жыл болып қалыптасуда. Біздің ең жақсы сценарий бойынша авиакомпаниялар биыл 75 миллиард долларды қолма-қол күйдіріп жібереді. Бұл 95 миллиард долларға дейін болуы мүмкін. Үкіметтерден төтенше жағдайды жою қажет болады. Жұмыс істейтін авиакомпания индустрия ақырында COVID-19-тан экономикалық қалпына келтіруге күш сала алады. Бірақ бұл дағдарыс аяқталғанға дейін үлкен сәтсіздіктер болған жағдайда болмайды. Егер үкіметтер өз шекараларын аша алмаса, бізге авиакомпаниялардың өміршеңдігін қамтамасыз ету үшін оларға әмияндарын қаржылық жеңілдіктермен ашулары керек », - деді IATA бас директоры және бас атқарушы директоры Александр де Юниак.

Енді 2021 жылы қолма-қол ақша жағады деп күтіліп отырған авиакомпаниялар үкіметтер мен өнеркәсіптің шекараларды қайта ашудың қауіпсіз екендігі туралы келіскен сәтте үкіметтер мен өнеркәсіптің қайта бастауға толық дайын болуы өте маңызды. Бұл үш бастаманы маңызды етеді:

жоспарлау: Бір жыл немесе одан да көп уақытқа созылған үзілістен кейін саланы қауіпсіз қайта бастауға дайындау мұқият жоспарлау мен бірнеше ай дайындықты қажет етеді.

Үкіметтер авиакомпаниялар адамдармен экономиканы байланыстыруға дайын екеніне кепілдік бере алады және жоспарлы және уақтылы қайта бастауға мүмкіндік беретін жоспарлар мен жоспарларды әзірлейді. 

«Ұлыбритания жақсы үлгі көрсетті. Осы аптаның басында COVID-19 жағдайын жақсартуға негізделген қайта ашылатын құрылым жасалды. Бұл авиакомпанияларға қайта бастауды жоспарлау үшін негіз береді, тіпті оны жол бойында түзету қажет болса да. Басқа үкіметтер өнеркәсіппен жұмыс істеудің ең жақсы тәжірибесі ретінде ескеруі керек », - деді де Юниак.

Денсаулық туралы анықтамалар: Пандемия бақылауға алынып, экономиканың өсуіне, оның ішінде туристік секторға байланысты вакциналар мен сынақтардың рөлі болатыны айқын болып отыр.

IATA Travel Pass саяхатшыларға денсаулық туралы деректерді қауіпсіз бақылауға және оны тиісті органдармен бөлісуге мүмкіндік береді. Өсіп келе жатқан әуе компанияларының тізімі, соның ішінде Air New Zealand, Copa Airlines, Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways, Malaysia Airlines, RwandAir және Singapore Airlines - IATA Travel Pass-пен сынақтарды өткізді немесе жасауға дайын.

«Денсаулық деректерін тиімді цифрлы басқару қайта бастау үшін өте маңызды. Қалпына келтіру басталғаннан кейін қолмен жүретін процестер көлемді жеңе алмайды. Сандық шешімдер қауіпсіз, қолданыстағы жүйелермен жұмыс істеуі, әлемдік стандарттарға сәйкес келуі және деректердің құпиялылығын құрметтеуі керек. IATA Travel Pass-ті әзірлеу кезінде бұлар басты назарда. IATA Travel қолданбасы денсаулыққа қатысты деректерді басқару, алаяқтықтан қорғау және ыңғайлы саяхаттау үдерісін қамтамасыз ету үшін жолақты өте жоғары қоюға көмектеседі. Нарықта шешім таңдау мүмкіндігі болғанымен, негізде ешқандай ымыраға келмеу керек, әйтпесе біз істен шыққан жүйелерге, үмітсіз үкіметтер мен саяхатшыларға және кешіктіріп қайта бастауға қауіп төндіреміз », - деді де Юниак.

Жаһандық стандарттар: Вакцинация бағдарламалары мен тестілеудің мүмкіндіктері кеңейген сайын екі даму маңызды болды - сынақтар мен вакциналарды тіркеудің әлемдік стандарттары; және бұрын егілгендерді ретроспективті есепке алу жоспары.  

«Жылдамдық өте маңызды. Алаяқтық COVID-19 сынағының нәтижелері қазірдің өзінде өзекті мәселе болып табылады. Вакцина бағдарламалары күшейген кезде үкіметтер вакцина егілгендерді тіркеу үшін қағаз процестері мен әртүрлі сандық стандарттарды қолданады. Бұл үкіметтер шекара ашқан кезде масштабта сәтті қайта іске қосуды қолдау үшін қажет жағдайлар емес. ДДСҰ, ИКАО және ЭЫДҰ стандарттар бойынша жұмыс істейді, бірақ оларсыз күн сайын қиындықтар күшейе түседі. Бізге құзырлы органдардың саланы жоспарлай алатындығы туралы ерте тұжырымы қажет », - деді де Юниак. 

«Тіпті үкіметтер COVID-19 дағдарысын басқаруға ден қойса да, біз ұшуды қайта бастау және COVID-19-тан экономикалық қалпына келтіру үшін қажетті жоспарларға, құралдарға және стандарттарға бір қадам ойлануымыз керек. Әріптестікте жұмыс істеу әуе компаниялары үшін де, үкіметтер үшін де жаңалық емес. Біз осылайша бірнеше ондаған жылдар бойы қауіпсіз, тиімді және сенімді байланыс орнаттық. Бір жылдан бері бұл вакциналар жасалып, сынақ өткізу қабілеті кеңейіп келе жатқан кезде бұғаттау мен шектеулер болды. Бұл туындаған барлық азаптардың себебі - адамдардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету және ақыр соңында олардың және экономиканың әл-ауқатын қалпына келтіру. Вакциналар туралы жақсы жаңалықтармен және сынақ өткізу қабілеттілігінің артуымен туннельдің соңында жарық сәулесі пайда болады. Сонымен, үкіметтерден қайта іске қосу жоспарын сұрайтын және өндірістен көмек болатын кез-келген қолдауды ұсынатын уақыт келді », - деді де Юниак.