Мақсаты: әуе көлігі бойынша Еуропадағы нөмірі бірінші топқа айналу. Сонымен, Халықаралық әуе компаниялары тобының (IAG) бас директоры Вилли Уолш соңғы шабуылын ұзақ жүретін, арзан компанияның ізашары, бірақ еуропалық маршруттардың тартымды желісі бар Norwegian Air Shuttle компаниясына беру туралы шешім қабылдады.
Егер операция жалғасатын болса, құрамына Iberia, British Airways, Aer Lingus, Vueling және Level кіретін топ Ryanair және Lufthansa Group (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines) алыптарымен бір соққыда , Air Dolomiti) жыл сайын 130 миллионнан астам жолаушы тасымалдайды және еуропалық авиация көшбасшысы болады.
IAG капитализациясы шамамен 14 миллиард еуроны құрап, 104.8 жылы 2017 миллион жолаушы тасымалдады - бұл Capa, авиация орталығының деректері бойынша - норвегиялықтар 33.2 миллион жолаушыға жетті.
Уолш маневрлері
Іс жүзінде келіссөздер біраз уақыт бұрын басталған болатын, ішінара Уолш бастаған топ бірнеше ай бойы Скандинавия тасымалдаушысының шамамен 4.61% акцияларына иелік еткендіктен, қазіргі кездегі кедергі сатылым бағасында қалады, деп хабарлайды Il Corriere della Sera ( Итальяндық күнделікті) кешкі басылым.
Егер Вилли Уолш ұзақ уақыт бойы норвегиялық арзан бағамен жүгініп жүрсе, Norwegian Air Shuttle компаниясының бас директоры Бьорн Кьос сатып алуға ешқашан ештеңе айтқан жоқ, бірақ испан-британдық топтың екі ұсынысынан бас тартты, әлі де ұсынылған бағаны ескермеді .
HO Ослоның итальяндық күнделікті ақпаратқа деген сұранысына берген жауабы: «Бұрын біздің директорлар кеңесіне IAG Норвегия капиталын 100% иемденуге бағытталған екі шартты ұсыныс алды. Бұл ұсыныстар қаржылық және заң кеңесшілерімен бірге зерттелді және олар бірауыздан қабылданбады, өйткені олар норвег тілін және оның даму болашағын бағаламады ».
Norwegian Air сатып алу IAG-ті дамытудың стратегиялық активіне айналады (оның акционерлері қатарында Qatar Airways акцияларының 20% -ын көреді), өйткені Вилли Уолш Еуропаның ішіндегі орта деңгейлі байланыс желісіне үлкен қызығушылықпен қарайды , Норвегиялық екі ірі хабта орналасқан Лондондық Гатвик пен Барселонадағы позициялар мен көптеген слоттарға қосымша.
Орташа шығындардың болашағы?
Уолштың мақсаты норвегиялықты «орташа шығындар» секторына кіргізу немесе норвегиялық Iberia Express және Aer Lingus компанияларына қолдау көрсету болып табылады, олар төмен бағаны көтеретін, бірақ сонымен бірге бизнес үшін тартымды, сонымен қатар жақсылыққа назар аударатын мақсатты нарықта. норвегиялықтардың АҚШ-пен байланысы.
Алайда, осы жағдайда да IAG талаптары компанияның сауығып кетуіне байланысты, өйткені норвегиялық трансатлантикалық осьте жаңа бағыттар ашуды жалғастыруда, дегенмен оның есепшоттары қиын жағдайға ұшырайды.
Соңғы жылы скандинавиялық тасымалдаушының кейбір ұшақтарды сатумен, рентабельді емес байланыстарды қысқартумен немесе қысқартумен нақты қайта құрылымдауы кездейсоқ емес. Нәтиже? 2018 жылдың үшінші тоқсанында норвегиялық таза пайда 137 миллион еуроны құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда + 18% болды. Осы сәтте бұл операцияның IAG-пен некеге тұру үшін қаншалықты тиімді болатындығын түсіну ғана қалады. Вилли Уолш өз кезегінде Бьорн Кьосты ақыры сендіретін ұсыныс жасауы керек.
