FAA жіберіп алған авиакомпания инспекциясы үшін жоғары деңгейлі ескертулер орнатады

ВАШИНГТОН - Федералдық авиация басқармасы далалық инспекторлар авиакомпанияның қауіпсіздігін тексеруді жіберіп алған кезде штаб-пәтердің басты қызметкерлеріне ескерту жасай бастайды, деп жұма күні көлік хатшысы Мэри Питерс хабарлады.

Сондай-ақ, Питерс FAA мен American Airlines авиакомпаниясынан оған 14 күн ішінде 250,000 80 АҚШ әуе саяхатшысының өткен аптада неге тоқтатылған рейстерге шыдағанын түсіндіріп беруін талап етті. Америкалық өзінің MD-3,100 реактивті ұшақтарын жерге қондырды және 5 жылдың 2006 қыркүйегі мен 5 жылдың 2008 наурызы аралығында аяқталуы керек сымдарды тексеру немесе қайта жасау үшін XNUMX рейсті тоқтатты.

«Өткен аптада болған оқиға ешкімге жақсы қызмет еткен жоқ», - деді Питерс FAA штаб-пәтерінің жанындағы баспасөз конференциясында.

Ол FAA-ның Southwest Airlines авиакомпаниясының жай қадағалауы туралы әшкере болғаннан кейін федералды реттеушілер шектен тыс әрекет етті деп ойламайтынын айтты. Өткен айда FAA Оңтүстік-батысқа ондаған Boeing 737 ұшағын фюзеляждың жарықтары үшін қажет болған жағдайда оларды тексерусіз басқаруға рұқсат бергені және Оңтүстік-батыстың FAA қауіпсіздік директиваларын сақтау жүйесі 1999 жылдан бері FAA-да тексерілмегені анықталды.

Бірақ Питер «бізге осындай бұзушылықтарды болдырмауға көмектесу үшін» «неге көптеген ұшақтар жерге қонуы керек және көптеген саяхатшыларға ыңғайсыздық тудыру керек» екенін білгісі келді, өйткені FAA барлық ірі авиакомпаниялардың қауіпсіздік директиваларын сақтауын тексеруді аяқтады. Аудит оңтүстік-батыстағы бұзылыс пайда болғаннан кейін және MD-80 сымдарының ақауларын шешуге көмектесті.

FAA әкімшісінің міндетін атқарушы Бобби Стергеллдің қасында болған Питерс жүйеде қауіпсіздікті жақсарту бойынша бірқатар қадамдар жасады, ол тарихтағы ең қауіпсіз деп мәлімдеді:

_FAA ұлттық қауіпсіздік инспекциясын тексеру тобын құрып, авиакомпанияларды негізінен туындауы мүмкін мәселелерге және кешенді түрде тексереді.

_FAA жоғары деңгейдегі далалық кеңсе қызметкерлерінен авиакомпаниялардың қауіпсіздік туралы ерікті мәлімдемелеріне қол қоюды талап ете бастайды. Бұл өз еркімен ашылған ақпарат тез арада шешілгенін және оның қайталанбауын қамтамасыз ету үшін шаралар қабылданғанын көрсетуі керек. Өз кезегінде авиакомпаниялар қауіпсіздік проблемалары үшін жазадан құтылады.

_ FAA бас кеңесшісі және Тасымалдау қызметкерлері әуе компанияларымен кездесуді бастайды, егер болашақта жаппай ұшақтар жерге қонатын болса, жолаушыларды орналастыру жоспарлары бар.

_Питерлер авиация және қауіпсіздік саласындағы бес сарапшыны атады, олар бүкіл жүйені 120 күн ішінде жақсартуға кеңес берді.

«Бұл жоспар қазіргі кездегі қауіпсіздік дағдарысын тудырған кейбір негізгі проблемаларды шешуге мүмкіндік береді», - деді сенатор Чарльз Шумер, Д.Н. «Бірақ сұрақ қалады: FAA ресурстарды және жұмыс күшін оны дұрыс аяқтауға жұмсай ма?»

Көптеген қадамдарды Көлік департаментінің бас инспекторы Калвин Л.Сковель III ұсынған, әсіресе қауіпсіздік инспекциясы кестеден кешіккен кезде бас штаб қызметкерлеріне ескерту беретін жаңа жүйе. Сковель өте маңызды баяндамада FAA Оңтүстік-батыспен «шамадан тыс ынтымақтастық қатынастарды дамытты» деген қорытындыға келді.

Тексерулерді штабтық қадағалаудың болмауы Штургелл қазіргі уақытта қанша тексеру мерзімі өтіп кеткенін сұрағанда нөмір бере алмағаны айқын болды, бірақ ол жаңа ескерту жүйесі оны түзететінін айтты.

Стергелл сонымен бірге барлық тасымалдаушыларға жүргізілген аудит оның агенттігінің жаңа, қатаң тәсілдеме екендігін жоққа шығарды. «Бұл репрессия емес; бұл қиын емес », - деді Стергелл, бірақ жүйені тексеру әрекеті тиімді жұмыс істейді. Ол аудит барысында FAA тоғыз түрлі авиакомпанияға FAA қауіпсіздік талаптарын орындаудың 14 түрлі баламалы әдістеріне, соның ішінде сымдар мәселесіне қатысты келісім бергендігін атап өтті.

Питерс Сковельдің FAA-ны әуе диспетчерлері мен қауіпсіздік инспекторлары арасында жаппай зейнеткерлікке және отставкалармен жақсырақ күресу туралы ұсыныстарына назар аудармады. Сковель қазір дайындықтан өтіп жатқан контроллерлер контроллердің жұмыс күшінің 25 жылы 15 пайызбен салыстырғанда 2004 пайызын құрайтындығын және оның қауіпсіздік инспекторларының жартысы алдағы бес жылда зейнетке шығуға құқылы екенін атап өтті.

«Шынайы мәселе, аутсорсингтегі техникалық қызмет көрсету орындарының өсіп келе жатқан саны туралы қойындыларды сақтау үшін FAA инспекторлары жеткіліксіз, - деді Teamster Union президенті Джим Хоффа, - әсіресе шетелдік жөндеу станциялары АҚШ-тағы стандарттарға сәйкес келмейтін шетелде. нысандар жасайды ». Ол Питерстің жоспарын «терезе киімі» деп атады.

FAA қазірдің өзінде бір Scovel ұсынысын қабылдайтынын жариялаған болатын: бұрынғы FAA инспекторлары бұрын бақылап жүрген немесе агенттікпен өзара әрекеттесетін авиакомпанияда жұмыс істей бастағанға дейін «салқындату мерзімін» ұзарту.

Питерс 1990-шы жылдардың аяғынан бастап коммерциялық авиациядағы өлім көрсеткіші әрбір 45 миллион адамға 100-тен төмендеп, 100 миллионға шаққанда бес-сегіз адам өлімінің рекордтық деңгейге дейін төмендегенін баса айтты. Бірақ ол: «Жақсы жүйені әрдайым жақсартуға болады», - деді және бұл үшін сыртқы сарапшылардан көмек сұрады.

Панель құрамында Дж. Рандольф Баббит, «Әуе желісі» ұшқыштар қауымдастығының бұрынғы президенті; Уильям О. Маккэб, бұрынғы авиациялық Дюпон директоры және Ұлттық іскери авиация қауымдастығының қауіпсіздік комитетінің мүшесі; Малколм К. Спарроу, Гарвардтың мемлекеттік басқару профессоры; Эдвард У.Стимпсон, Халықаралық азаматтық авиация ұйымының кеңесінде Президент Клинтонның кезіндегі АҚШ өкілі; және Карл В. Фогт, Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесінің бұрынғы төрағасы.

«Біз комиссияның құрылуын толығымен қолдаймыз», - деді Джон Миэнан, ірі авиакомпаниялардың өкілі болып табылатын Әуе көлігі қауымдастығының атқарушы вице-президенті.

жаңалықтар.yahoo.com