eTN сұхбаты Оңтүстік Африка әуе жолдары компаниясының бас директорының міндетін атқарушы Нико Белуиденхут

Жақында Майамиде (Флорида) өткен Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) жылдық жалпы жиналысы (AGM) кезінде eTurboNews (eTN) баспагер Юрген Т.Штайнметц Оңтүстік Африка әуе жолдары (SAA) бас директорының міндетін атқарушы Нико Безуйденхутпен кездесуге және сұхбаттасуға мүмкіндік алды. Кездесу Вашингтоннан, Ганадағы Аккраға, Оңтүстік Африка Республикасы, Йоханнесбургке дейінгі SAA-ның жаңа қызметі туралы eTN-мен бөлісуден басталды. Бұл маршрут АҚШ-ты Гана мен Батыс Африканың қалған бөлігімен байланыстырып қана қоймай, сонымен қатар Оңтүстік Африкадан Ганаға трафик арқылы сауда, коммерция және туризм салаларына жаңа мүмкіндіктер беріп отыр, және, әрине, өз тамырларын табуға ұмтылған американдықтар үшін Батыс Африкаға баратын туризм жолында.

eTN: Оңтүстік Африка әуе жолдары өз бағыттарын қалай кеңейтуді жоспарлап отырғанын біздің оқырмандармен бөлісе аласыз ба?

Нико: Біздің Оңтүстік Африка әуе жолдарының жаңа бағыты Африканы байланыстыру болып табылады. Star Alliance мүшесі бола отырып, біз әлемдегі ең үлкен әуе желісін ашу арқылы осы мақсатқа қол жеткізе алдық. Біз премиум қызметімізді Африканың көбірек бағыттарына жеткізуге бел будық.

Біздің мақсат - алдағы он екі айда аймақтағы кірісті 30% -ға арттыру. Африка - бұл авиацияның үлкен әлеуетті нарығы, және Африканың мұрагері ретінде біз континенттің қазіргі авиацияның 3% -дан астамын көргіміз келеді.

eTN: Саяхатшылар жақын арада SAA-да қандай жаңа маршруттарды күтуге болады?

Нико: SAA қазірдің өзінде Батыс Африкадағы позициясын АҚШ-тағы Аккра, Гана және Вашингтон (DC) арасында жаңа сервисті іске қосумен нығайта түсуде. 3 жылдың 2015 тамызынан бастап SAA Гана мен Вашингтон арасындағы жалғыз үздіксіз рейсті, сондай-ақ бүкіл Батыс Африка аймағынан Солтүстік Америкаға дейін әлемдік деңгейдегі сапа бойынша Skytrax 4 жұлдызды рейстегі жалғыз авиакомпания қызметін ұсынады.

Құрлықтағы өзара байланысты жақсарту жөніндегі уәдемізге сай SAA Africa World Airlines авиакомпаниясымен екі жақты кодирование туралы келісім жасасты. Бұл әуе серіктестігі SAA клиенттеріне Вашингтон мен Йоханнесбургтен Аккра арқылы Гананың Кумаси, Такоради, Тамале сияқты басқа бағыттарына, сондай-ақ Лагосқа, Нигерияға үздіксіз қосылуды ұсынады.

eTN: Жаңа маршруттардан басқа South African Airways тағы қандай мақсаттармен жұмыс істейді?

Нико: Біз 90 күндік іс-қимыл жоспарын аяқтағаннан бері өз жұмысымызды жақсарту үшін көп жұмыс істейміз. Осы уақытқа дейін біз ағымдағы қаржы жылында айтарлықтай жақсаруды байқадық, бұл SAA үшін 2015 жылдың сәуірінде басталды. Жоспар шығындарды қысқарту бойынша ірі бастамаларды және желіні оңтайландыруды қамтыды, бұл айтарлықтай үнемдеуге әкелді. Оңтүстік Африка әуе жолдары енді өзінің әлеуетін арттырып, Африка бағыттарына назар аударуға дайын.

2015 жылдың бірінші тоқсанында біздің авиакомпанияны тұрақтандыруға көп күш жұмсалды және біз маңызды белестерге жеттік. Біз енді өз мүмкіндіктерімізді одан әрі дамыта бергіміз келеді.

eTN: Дәл қазір АҚШ авиакомпаниялары мен Парсы шығанағындағы авиакомпаниялар арасында түрлі соғыс жүріп жатыр. SAA-ның шығанағы Etihad Airways тасымалдаушысымен жаңа серіктестігі туралы не айта аласыз?

Нико: Біздің Этихадпен серіктестігіміз өте маңызды және біздің әуе компаниямызға жаңа байланыс әкеледі. Біз Жұлдыз Альянсына өте берікпіз, сонымен бірге біз Этихадпен серіктестікті қолдаймыз. Оңтүстік Африка ұлттық туы тасымалдаушысы ретінде SAA туризмге ықпал етуші және сауда арқылы экономикалық өсудің драйвері ретінде нақты және маңызды рөл атқарады. Адамдар мен тауарлардың әуе көлігімен жылжуы бұрынғыдан да маңызды және біздің серіктестіктер мен 90-күндік іс-қимыл жоспарының мақсаттарындағы күш-жігер біздің аймақтағы экономикалық өсу мен туризмді қолдайды.

Туризм әрдайым Оңтүстік Африкада өсудің маңызды катализаторы болды және болып қалады. Ол Оңтүстік Африкадағы әрбір 12 жұмыс орнының бірін тікелей немесе жанама түрде қолдайды.

eTN: SAA тобының басқа қарулары тағы қандай салаларға қатысады?

Nico: SAA Group интеграцияланған ұсыныс арқылы туризмді қолдайды. SAA - бұл Skytrax төрт жұлдызды рейтингі бар отандық, континентальдық және континентальдық әуе компаниясы, ал Манго, біздің топтың төмен бағалы тасымалдаушысы (LCC) - континенттегі ең табысты LCC компанияларының бірі, ең алдымен ішкі бағыттар мен Занзибарға тиімді қызмет көрсетеді. Voyager, Африканың жетекші әуекомпаниясының адалдық бағдарламасы, SAA Cargo, Air Chefs - біздің тамақтану бөлімшесі және Африкадағы FAA-мен аккредитацияланған жетекші техникалық қызмет көрсететін Оңтүстік Африка әуе жолдары Техникумдары экономиканы көтеру үшін өз бөліктерін жасайды.

Туризм саны таңқаларлық. Оксфорд экономикасының зерттеуі бойынша шамамен 615,000 адам туристік индустрияда жұмыс істейді, ал 451,000 жұмыс орындары бұл саламен жанама байланысты және 312,000 адам туристік жұмысшылардың үй шығындары есебінен тікелей қолдау табады.

Туризмнің Оңтүстік Африка-2011 Ұлттық өсу жолының негізгі алты қозғағышының бірі екендігі таңқаларлық емес. Бұл өсудің шешуші секторы, ал туризмнің 189.4 жылы 2009 миллиард рупиядан бастап Оңтүстік Африканың ЖІӨ-ге қосқан үлесі алдағы онжылдықта 500 миллиард R-ден асады деп күтілуде.

eTN: Сіз бізбен SAA-ның 90 күндік іс-қимыл жоспары туралы көбірек бөлісесіз бе?

Nico: Туризмнің нөмірлері тартымды болып көрінеді, ал болжамдар қызғылт және бұқа болып табылады. Сонымен, Indaba сияқты форумдардың еңбегі сөзсіз болғанымен, оң өсім үшін жалпы жауапкершілік авиакомпанияның индустриясына жүктелетіні анық. Дәл осы себепті өткен жылдың соңында SAA Басқармасы 90 күндік іс-шаралар жоспарын бекітті. Бұл тез түзету жоспары емес, керісінше, бизнесті ұзақ мерзімді айналымға енгізу стратегиясын толық іске асыру үшін тұрақты нүктеге қайтару құралы болды.

Осы жылдың наурыз айында SAA жоспарды сәтті аяқтады және компания осы уақыт ішінде маңызды белестерге жетті. Мумбай мен Пекин сияқты шығынды бағыттар алынып тасталды, бірақ туризмнің маңызды көздері ретінде SAA осы бастапқы нарықтарда өзінің кодын кеңейтті, енді тек Үндістанда кодтық операциялар арқылы 10-нан астам пункт ұсынды. SAA-ның Біріккен Араб Әмірліктеріне жаңа қызметі әлемдегі ең тығыз әуе хабтарының біріне қатысуға мүмкіндік береді, бұл біздің бизнесіміздегі шығындардан тыс, бұл қадам арқылы туризмнің өсуінің нақты әлеуеті ерекше екенін көрсетеді.

Алдағы уақытта жолдарды жоюға азырақ назар аударылады және тұрақты негізде және платформадан өсіруге көбірек назар аударылады. SAA Оңтүстік Африканы өзінің негізгі сауда және туристік серіктестерімен жақсырақ байланыстыру мүмкіндігін арттыруды жоспарлап отыр. Бизнестің тұрақтылығына қол жеткізу және шығындарды басқаруды ұдайы ескеру арқылы өсу үшін өлшенген жолмен берік негіз орнатылады.

eTN: SAA-ның алдағы 6 айда қандай бес басымдықтары бар?

Нико: Біз 90-күндік іс-қимыл жоспары арқылы жеделдетілгендей, маршруттық желі мен флот жоспарын іске асыруды жоспарлап отырмыз. Уақыт өте келе әуе компаниясы өзінің жоспарына байқамай тиімсіздік енгізу қаупін төндіреді. Ағымдағы жоспарды кеңінен зерттегеннен кейін, SAA жақсартудың кең мүмкіндіктері бар екенін анықтады, оның жылдық әсері 2.5 млрд. Бұл шығындарды едәуір тежеп, авиакомпанияны болашақтағы өсуге бағыттайды.
SAA серіктестікке баса назар аудара береді. Бірде-бір авиакомпания өзінің әуе кемелерімен әр бағытқа қызмет көрсете алмайды және тиімді серіктестіктер мен кодтармен бөлісу арқылы SAA-ның қол жетімділігі өсе береді, бұл біздің Таяу Шығыстағы кеңейтілген операцияларымыз сияқты, 26 қосымша бағыттар мен бастапқы нарықтарды SAA-ға қосты. желі.

Біздің келесі бағытымыз кірісті арттыру болады. Бұған бірнеше коммерциялық бағыттар, соның ішінде кірістерді әлдеқайда қатаң басқару, сондай-ақ SAA туристік агенттіктер мен TMC серіктестерін тығыз байланыстыратын және қолдайтын жаңа тарату стратегиясын әзірлеу кіреді. SAA кірістерін оңтайлы түрде қалыптастыру және өткен тиімсіздікті жою үшін, Voyager сияқты қуатты меншікті арналарды қолдана отырып, маркетингтік және коммуникациялық қызметтердің SAA-ның ішкі күш-жігерін өзінің құндылығын тиімді хабарлау үшін көретін біріктірілген тәсіл қажет.

Шоғырландырудың негізгі бағыты шығындарды қысу болады, осылайша біздің бизнес компанияның барлық аспектілері бойынша оңтайландырылған тиімділікке ұмтылады. Тұрақты үнемдеу бастамалары біздің өніміміздің сапасы мен сенімділігіне зиян келтірместен жүзеге асырылатын болады, және осыған байланысты R2bn-ден асатын бастамалар сандық мөлшерге ие болды, олар еңбек шығындарын басқарудан бастап жабдықтау тізбегін қайта құруға дейін. Бағдарлама арқылы емес, белгілі бір шығындарды ескеретін мәдениетті қалыптастыру арқылы шығындарды азайтуды басқара отырып, кіріс сызығының өсуі тұрақты нәтижелер қамтамасыз етудің ең жылдам әрі тұрақты әдісі болып табылады.

SAA сонымен қатар біздің назар аударатын келесі бағытты білдіретін басқаруды, тәуекелдерді басқаруды және топ құрылымын оңтайландыруды жалғастыра береді, мұнда шешілетін мәселелерге біздің топтық компаниялардың бір-бірімен өзара байланысы, әрқайсысы қалай құрылғандығы кіреді. біз таңдаған нарықтарға ең жақсы қызмет көрсету үшін және авиациялық топта болатын тәуекелді белсенді түрде басқаратын ең жақсы бақылау ортасы бар ма, жоқ па.

Сонымен, SAA компаниясы өнімділіктің жоғары деңгейіне ұмтылуды, атап айтқанда, адам капиталы аренасында қабылдады, бұл біздің назарымыздың жақын мерзімін аяқтады. Тұтастай алғанда SAA бизнесі үшін көзделген өнімділіктің жоғарылығынан тыс, бұл жеке жауапкершілікке айналады.

eTN: SAA әуекомпанияға, сондай-ақ бүкіл туризмге пайда келтіру үшін көптеген мақсаттарға жетуге күш салады және көп жұмыс істейді. Уақыт бөліп, бүгін бізбен сөйлескеніңіз үшін рақмет.

Нико: SAA не істеді, осы уақытқа дейін не істей алдық және болашақта қайда барғымыз келетінін оқырмандарыңызбен бөлісуге мүмкіндік бергеніңіз үшін рақмет.