Әмірліктер авиакомпанияларға жаңа стандарт қояды, бірақ оның бас жоспары орындала ма?

Окленд қалалық автобусындағы билбордта Emirates Airlines авиакомпаниясының Дубайға және одан тыс жерлерге ұшатын бірінші және бизнес-сыныпты жолаушыларға ақысыз драйверді басқаратын лимузин қызметі туралы айтылған. 8,000 миль қашықтықта орналасқан әуекомпанияны қосу мүмкіндігі аз сияқты көрінгенімен, бұл Таяу Шығыстың тез өсіп келе жатқан қаласын Сан-Франциско, Эмираттардың Солтүстік Америкадағы бесінші шлюзімен байланыстыратын жаңа тоқтаусыз рейстің жарнамалық науқанының бір бөлігі.

Жарнамадан бұрын бірнеше тұрғын Эмираттар немесе Дубай туралы естіген шығар. Содан кейін радио блиц, газет жарнамалары және бірнеше танымал бұқаралық ақпарат құралдары осы жаңа авиакомпанияның келуін хабарлады. Сан-Францисконың қаржылық ауданында бүкіл метро станциясының қабырғалары пальма ағаштары сияқты киінген билбордтармен және бағандармен экзотикалық Эмираттардың бағыттарын жарнамалау үшін сыланған. «Сан-Франциско шығанағындағылардың барлығы Эмираттардың кім екенін біледі», - дейді Карлсон Вагонлит Трэвелден Терри Бродт.

Қазір барлығы Эмираттың атын білетін болса да, жарнамалық науқанның басты мақсаты - Сан-Францискода және оған жақын орналасқан Силикон алқабында орналасқан көптеген жоғары технологиялық, биотехнологиялық және қаржылық қызметтер корпорацияларына қызмет көрсететін корпоративті туристік менеджерлер мен турагенттіктер. Дубайға және одан тыс жерлерге 11,000 сағаттық үздіксіз саяхатта Әмірліктер бизнес-класында өзінің корпоративті саяхатшыларын ұшып бару үшін тағы кім $ 18,000 немесе 16 доллар дерлік бірінші классқа барады?

Бродт жергілікті іскери саяхатшылар қауымдастығынан жақында Әмірліктер ұйымдастырған салтанатты стейк-кешке және биге шақырылған 500 арнайы қонақтардың бірі болды, ол Академия сыйлығының лауреаты актриса Хилари Суонкты салтанат иесі және Грэмми сыйлығының лауреаты әншінің жанды дауысы Шерил Қарға. «Бұл шыңнан асып түсті», - дейді Бродт, ол бұрын Кремний алқабындағы іскери саяхат қауымдастығының президенті болған. Бродт мұны «ескі күндерді» еске түсірді, бұл АҚШ әуекомпаниялары жаңа бағытты енгізген кезде іскери туристік қауымдастыққа үнемі қымбат кештер ұйымдастырған.

1985 жылы ұшып шыққан Эмираттар - бұл Арабия түбегінде орналасқан бірнеше қарқынды дамып келе жатқан әуе компанияларының бірі, оның құрамына Абу-Дабиде орналасқан Etihad және Qatar Airways кіреді. Бұл тасымалдаушылар ұзақ қашықтықтағы, кең ұшақты жаңа флоттарымен мақтана алады және аспандағы ең жақсы қызмет пен орналастыруды ұсынады. Қазіргі уақытта Әмірліктер 120-дан астам жаңа, кең денелі ұшақтарды тапсырыспен 200-ге жуық басқа ұшақтармен басқарады, соның ішінде 58 алып Airbus A380 ұшағы, бұл әлемдегі ең үлкен жолаушылар ұшағының ең үлкен тапсырыс берушісіне айналды.

Жаңа флоттармен қаруланған Әмірліктер және осы аймақтағы басқа авиакомпаниялар өздерінің орталықтандырылған Таяу Шығыстағы хабтары арқылы өтетін ұзақ мерзімді премиум-ғаламдық трафик үшін бәсекеге қабілетті. Жақында Үндістан мен Азияда болған экономикалық серпіліс, сонымен қатар жаңа буын экономикалық қашықтыққа ұшатын Airbus A380, Boeing 777LR және алдағы Boeing 787 және Airbus 350 сияқты бүкіл әлем бойынша қалалар арасында тұрақты өмір сүруге мүмкіндік береді. . Бұрын Африканың, Үндістанның немесе Таяу Шығыстың көптеген қалаларына жету үшін АҚШ саяхатшылары Амстердам, Франкфурт, Лондон немесе Париж сияқты еуропалық трансферлік әуежайлар арқылы байланысқан.

«Дубайдан сіз жер бетіндегі кез-келген елді мекенге тоқтаусыз жете аласыз», - дейді Сит Каплан. Әмірліктер мен басқа Таяу Шығыс авиакомпаниялары кейбір бағыттарда АҚШ авиакомпанияларымен бәсекеге түсуі мүмкін болса да, бұл Еуропаның ірі әуе компаниялары, атап айтқанда Air France / KLM, British Airways және Lufthansa, олар үшін арқан тартысқа түсуі мүмкін жаһандық саяхатшылар, егер бұл жаңа Таяу Шығыс тасымалдаушылары іскери саяхатшыларды хабтары арқылы қайта бағыттауда сәтті болса.

Көптеген еуропалық және азиялық авиакомпаниялар рейстегі жоғары қызметімен танымал болғанымен, Emirates, Etihad және Qatar Airways бұл ұсыныстардан бас тартып, көптеген шеберліктері үшін көптеген марапаттарға ие болды. Олар көптеген іскери туристердің фавориттеріне айналуда. Лимузин қызметінен басқа, Эмираттар талғампаз асхананы, 1,000 рейстегі көңіл көтеру арналарын және толық жинақталған жеке мини-барлармен жабдықталған жеке бірінші люкс бөлмелерін ұсынады. Олардың жаңа Airbus A380 ұшағында бортында бүкіл душты қабылдауға болатын шипажайлары бар екі душ бар.

Қазіргі авиакомпанияда басқа авиакомпаниялар шығындар мен қызметтерді тек су үстінде қалу үшін азайтып жатқанда, авиакомпания мұндай ысырапшылдықты қалай көтере алады? Көптеген нарықтарда Әмірліктер премиум бағасына тапсырыс бере алады. Каплан іскери саяхатшылар ұзақ рейсте сапалы тәжірибе үшін төлейді және Әмірліктер жоғары сапалы іскерлік және бірінші дәрежелі өнімдерді бүкіл жүйе бойынша шығара алады деп санайды, өйткені олардың бағыттарының көпшілігі алыс бағытта жүреді. Сондай-ақ жаңа ұшақты жабдықтау жаңа технологиялармен және ұшу кезінде ыңғайлылықпен қамтамасыз етілгеннен әлдеқайда тиімді, ал ескі ұшақты зейнетке шығаруға жақындатудың пайдасы аз.

Әмірліктер мен сол аймақтағы басқа авиакомпаниялардың АҚШ және Еуропа авиакомпанияларына қарағанда тағы бір үлкен артықшылығы бар. Дубайдан Әмірліктер Үндістандағы он бағытқа, Пәкістандағы төрт қалаға, Таяу Шығыстағы оннан астам қалаға, Африканың осындай бағыттарына, 20-дан астам еуропалық қалаларға және Азиядағы тағы 20-ға жуық шақыру порттарына қызмет көрсетеді. Тынық мұхиты. Ешқандай еуропалық авиакомпания Еуропадан тыс бағыттардың кеңдігі мен тереңдігін қамтымайды және АҚШ-тың барлық авиакомпаниялары Үндістанның екі қаласына және Таяу Шығыстағы төрт қалаға қызмет етеді, ал Дельта - Африкаға ұшатын жалғыз американдық авиакомпания.

Сонымен қатар, Каплан Дубай Әмірліктерді қолдайды, жаңа аэропорты бар, ол жыл сайын 70 миллион жолаушыны қабылдай алатын етіп кеңейтіліп, оны әлемдегі ең көп жұмыс жасайтындардың біріне айналдырады. Дубайда да ашық аспан бар, бұл Әмірліктерге өзара қарым-қатынас жасайтын басқа елдерде кеңейтуді жеңілдетеді. Сонымен, Дубайда көптеген жерлерге қарағанда авиациялық салықтар мен төлемдер төмен. АҚШ-тан Дубайға немесе Дубайға ұшатын әдеттегі рейсте салықтар мен төлемдер 100 доллардан аз болуы мүмкін, ал сол салықтар мен төлемдер Лондон Хитроу немесе Франкфурт арқылы 400 долларға аударылуы мүмкін. Осылайша, Эмираттар British Airways немесе Lufthansa-мен бірдей бағаны алып, айырмашылықты өз қалтасына ала алады.

Әмірліктер Дубай үкіметіне тиесілі, оны көптеген адамдар әділетсіз артықшылық деп санайды, бірақ Әмірліктер бизнес сияқты басқарылады және тәуелсіз компания ретінде қаржылық есеп береді. 2007 наурызға дейін аяқталатын 08-31 қаржы жылы үшін Эмираттар 1.45 миллиард доллар пайда тапты. 2008 қаржы жылының алғашқы алты айында Әмірліктердің табысы жанармай бағасының жоғарылауының нәтижесінде 77 миллион долларға дейін төмендеді, бірақ егер мұнайдың депрессиялық бағасымен Әмірліктердің 78% жүктеме факторы сақталса, пайда қайта өсуі мүмкін.

Бастапқы жетістікке қарамастан, кейбір сала мамандары Эмираттардың өршіл кеңейту жоспарларына күмәнмен қарайды. Дубай тұрғындарының саны (Біріккен Араб Әмірліктерінің ресми сайты 1.7 миллионға бағаланады) барлық осы жаңа ұшақтарды тапсырыс бойынша қолдайтындай емес, дейді AVITAS авиациялық консалтингтік компаниясының қызметкері Адам Пиларский. «Әрине, олар өз адамдарымен ұшпайды», - дейді ол. Пиларски Әмірліктер Лондон мен Париждегі әлдеқайда көп жергілікті тұрғындардан тұратын бәсекелес хабтарға қарағанда Дубай арқылы трафикті қосудың үлкен пайызына сүйенуі керек деп санайды.

Егер Эмираттар жетістікке жетсе, кейбір еуропалық авиакомпаниялар қысқарады, дейді Пиларский. «Сұраныстың төмендеуіне байланысты тым көп ұшақтарға тапсырыс берілді», - дейді ол. «Бірдеңе беру керек». Бірақ егер қазіргі экономикалық жағдайлар сақталса, «бірқатар Таяу Шығыстың тасымалдаушылары әуе кемесінің тапсырыстарынан бас тартады», - деп болжады ол, оған Эмираттар кіруі мүмкін.