Құрама Штаттардағы коммерциялық рейстерде тым көп жолаушылар кідіріске ұшырап отыр, деп хабарлады әуе жолаушыларының құқығын қорғау ұйымы сәрсенбіде.
FlyersRights.org әуе сапарларын тұтынушылардың есеп карточкасы деп атай отырып, 1,200 жылы жолаушылар ұшу-қону жолақтарында ұшақтарға қамалған 2008-ден астам асфальт жолдары болғанын айтты.
Delta Air Lines асфальтының кешігуінің саны үш сағаттан асқан. Southwest Airlines авиакомпаниясы клиенттерге кешіктірілген ұшақтардан түсуге, сондай-ақ азық-түлік, сумен және басқа заттармен қамтамасыз ету арқылы кешіктіру мәселелерін шешуде ең жақсы деп танылды.
Ұйымның ең ұзақ кідірісі 2008 жылғы қаңтарда Атланта, Джорджия штатынан Флоридаға Delta рейсі болды, онда жолаушылар асфальтта 10 сағаттан астам тамақсыз және сусыз күтті.
«Тым көп американдықтар үш сағат немесе одан да көп уақыт бойы асфальттағы түтіктерге қамалып, жабық ұшақтардың ішінде қамалып отырды», - деді FlyersRights.org атқарушы директоры Кейт Ханни. «Конгресс авиакомпанияның жолаушыларына жерде тұрып қалған ұшақтардан үш сағат және одан да көп уақытқа түсуге заңды құқық беретін кез келді».
Авиакомпанияның жолаушылар құқығын қорғауға мүдделі болған Ханни - Американың экономикалық жағдайы тұтынушылардың авиакомпаниялардағы жұмыстан босатылуына байланысты туындаған мәселелерін күшейтті деп те айтты.
«Авиакомпаниялар өз пайдасын сақтауға немесе көбейтуге тырысады», - деді ол. «Олар ұшуға байланысты барлық тауарлар мен қызметтерді азайтты».
Ол уақтылы ұшу «бұл тек жолаушылардың ыңғайлылығы емес, бұл халықтың қауіпсіздігі» екенін айтты.
«Менің ойымша, батыр капитан Чесли« Сулли »Суленбергер және оның экипажы асфальтта жеті, тоғыз, тіпті 12 сағат өткеннен кейін қалай өнер көрсете алар ма еді?» Ханни қаңтарда Нью-Йорктің Хадсон өзеніне шұғыл қонған US Airways экипажына сілтеме жасай отырып сұрады.
Ханни өз ұйымын 2006 жылы желтоқсанда Остиндегі (Техас штатындағы) American Airlines рейсінде асфальтта қалып қойғаннан кейін бастады. Топтың ғылыми директоры Марк Могель FlyersRights.org сайтында 24,000-ға жуық мүше бар, олардың көпшілігі ақша, қызмет және лоббистік көмек беру.
Есеп картасы мемлекеттік статистикаға, баспасөз репортаждарына, әуе компаниясының веб-сайтының мәліметтеріне, топтың сенім телефоны туралы есептерге және 2008 жылдың қаңтарынан желтоқсанына дейін куәгерлердің жазбаларына негізделген.
Мұнда 17 авиакомпанияның асфальттың әр түрлі кешігуіне, олардың мәзіріне, тасымалдау шарттарына және клиенттерге қызмет көрсету бойынша міндеттемелерге сауалнама жүргізіліп, осы жеке факторларға және жалпы бағаға бағалар шығарылды.
Мәзірге келетін болсақ, Могель дастархан мәзірінің сапасы сапаға емес, санға негізделгенін көрсетті. Сауалнама асфальт кешігу кезінде бортта тамақ бола ма, жоқ па деген сұраққа жауап іздеді.
Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines және US Airways жалпы «F» бағасына, American Airlines жалпы «D» бағасына ие болды.
United Airlines, Airtran және American Eagle «С» алды. Alaska Airlines, Northwest Airlines және Frontier Airlines «B», ал Оңтүстік-Батыс «A» алды.
Басқа бес авиакомпания - Атлантикалық Оңтүстік-Шығыс, Комэйр, Экспресс Джет, Меса және Пинакл - жалпы бағаны ала алмады, өйткені кейбір категорияларды аяқтау мүмкін болмады.
«Кейбір авиакомпаниялардың осы есеп карточкасында A және B, ал басқалары D және F жазба алғандығы, сонымен қатар, клиенттерге лайықты қызмет көрсету және жолдың қысылып қалмауына қол жеткізуге болатындығын және әуекомпанияға артық салмақ түсірмеуі немесе билеттің жоғарылауына әкелмеуі керек екенін көрсетеді. бағалар », - делінген есептің қысқаша сипаттамасында.
