Амстердам әуежайынан Схипхолдан Бадхоеведорпқа бес күндік мега тасымалдан кейін Corendon Boeing 747 Corendon Village қонақ үйінің бақшасына келді. Онда ұшақ 5 және авиация тарихы туралы 747D-тәжірибеге айналады, осы жылдың соңында.
Де Боинг өзінің соңғы сапарын Схипхол әуежайынан сейсенбіге қараған түні бастады. Бөлшектелген ұшақ маммот мамандандырылған көлік компаниясының тіркемесіне қонақ үйге дейін 12.5 шақырымды жүріп өту үшін орналастырылды. Осы уақытта әуе кемесі 17 арықтан, А9 тас жолынан және бір провинциялық жолдан өтуі керек болды. А9 жұмадан сенбіге қараған түні сәтті өтті. Сенбіден жексенбіге қараған түні көлік Schipholweg арқылы өтіп, содан кейін 57 қозғалуды қажет ететін қонақүй бақшасына тоқтады. Керемет көлік әлем назарын аударды және ұлттық және халықаралық бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланды.
ауыр салмақта
Boeing 747 - 30 жылдық сенімді қызметінен кейін қонақ үй бақшасында жаңа ақырғы орын алатын бұрынғы «Бангкок қаласы» KLM әуе кемесі. Ұшақ ені 64 метр, ұзындығы 71 метр, салмағы 160 тонна. Қауіпсіз және тұрақты болу үшін ұшақ биіктігі 1.5 метр болат негіздерге көтерілді, барлығы 15 тонна болат. Олар үлкен салмақты көтере алатын күшті бетон плиталарына салынған.
5D тәжірибесі
De Boeing осы жылдың соңында 5D тәжірибесіне айналады. Келушілер ұшақтың үстімен, үстімен немесе астымен жүріп, әдеттегідей көпшілік қол жетімсіз жерлерді аралай алады. Олар жүк тиелген жүк аймағына барып, ұшақтың жанармаймен қамтамасыз етілуі туралы біле алады, бизнес-класстың ас үйі мен жоғарғы палубадағы кабинаны көре алады. Олар тіпті отыз метрлік қанаттардың үстінен қанатпен серуендей алады. Сонымен қатар келушілер авиация тарихына саяхат жасайды. Бұл ежелгі адамның ұшуға деген құштарлығынан басталады және оларды 1900 жылы ұшқан алғашқы маңызды ұшу әрекеттерінен бастап Boeing 747 ұшағын дамытуға дейін жетелейді. Сапардың басты ерекшелігі - 5D тәжірибесі, олар ұшудың барлық қырларын сезіне алады. Боинг орналастырылған бақ ішінара экологиялық аймақ, қонақүй қонақтары үшін ашық, оны фестиваль алаңы ретінде пайдалануға болады.
Қондыру және өлшеу
Corendon негізін қалаушы Атилай Услу қонақүйден бөлме брондатқан болатын. Дәл сол жерде - егер бәрі жақсы болса - Боингтің мұрны терезенің алдына қойылады. ,,Бүгін таңертең перделерді ашқанда, мен оның даңқын көрдім. Мен бірнеше айға созылған дайындықтан кейін біз ұшақты көптеген орнату және өлшеу арқылы соңғы орнына жеткізуге қол жеткізгенімізді түсіндім. Бұл сіздің тынысыңызды алады », - дейді ол.
Корендон Хаарлеммермер муниципалитетінің, мемлекеттік мекемелердің, түрлі компаниялардың және өзінің қызметкерлерінің ынтымақтастығы үшін алғысын білдірді, оларсыз трюк ешқашан сәтті бола алмады.
Иконикалық жазықтық
Әуе кемесін осы демалыс күндері тасымалдау дәл осыдан елу жыл бұрын, 747 жылы 9 ақпанда Boeing 1969-нің алғашқы сынақ рейсін тойлаумен сәйкес келді. 747 - бұл әйгілі ұшақ және 2007 жылға дейін әлемдегі ең үлкен ұшақ болды. Ол әдеттегі типтерге қарағанда 2.5 есе көп жолаушы тасымалдай алды. Бұл сондай-ақ екі өткелден тұратын алғашқы кең ұшақ болды. Сондай-ақ, кабина орналасқан жоғарғы палубаға тән. KLM әуе кемелерінде алғашқы Boeing 747 ұшағын 1971 жылы енгізді. 1989 жылы флотқа қосылған 'Бангкок қаласы' тоғыз тай монахының шомылдыру рәсімінен өтті. Отыз жылға жуық адал қызметтен кейін боялған ұшақ Corendon қонақ үйінің бағын безендіреді.
Тасымалдау цифрлармен
Боингтің соңғы бес күндік сапары әсерлі болды. Ұшақты әуелі Схипхол әуежайы аумағынан 8 шақырым, содан кейін тағы 4.5 шақырым алқап арқылы тасымалдау керек болды. Ауыр көлік маманы Маммоет 160 тонналық ұшақты одан да көп салмақпен тіркеді: 200 тоннадан астам. Тіркеме Боингтің салмағын 192 доңғалаққа бөлді. Тіркеме батпақты жерге батып кетпеуі үшін, әрқайсысының салмағы 2.100 кило болатын 1.500 теміржол тақтайшаларынан арнайы жол салынды. 17 арықтың үстінен арнайы көпірлер салынды. Тіркеме сағатына 5 шақырым жылдамдықпен жүріп келе жатқан және оны жанында мамоуттықтар қашықтықтан басқарған. Ол әрқайсысының қуаты 390 кВт, қуаттылығы 1000 а.к.-ден асатын екі деп аталатын қуат пакеттерімен жұмыс істеді. Тасымалдау кезінде барлығы 18 айналым жасау керек болды, оның алғашқы 7-еуі әуежайда болды.
