Мыс ұрлығы Еуропалық теміржолдарды бұзды

Мыс ұрлығы Еуропадағы ең ірі індетті жалғастыруда темір жол операторлары, айтарлықтай кідірістерге және теміржол инфрақұрылымына миллиондаған еуроға зиян келтірді. Мыстың қымбаттауымен бұл мәселенің сақталып қалуына алаңдаушылық күшейе түсуде.

Мыс - жылу мен электр тоғын өткізгіштігі үшін, сондай-ақ күміс пен мельхиор сияқты әртүрлі қорытпаларда кеңінен қолданылатын әмбебап металл. Ол табиғи түрде пайда болады және оны адамдар біздің дәуірімізге дейінгі 8000 жылдан бері қолданып келеді. Ол сульфидті кендерден балқытылған, қалыптарды пайдаланып пішіндерге құйылған және қола жасау үшін қалайымен әдейі легирленген алғашқы металдың ерекшелігіне ие.

Мыс әртүрлі теміржол жүйелерінде, соның ішінде сигналдық кабельдерде, жерге қосу сымдарында және электр желілерінде шешуші компонент ретінде қызмет етеді. Онсыз пойыздардың тиімді жұмыс істеуі үшін қажетті қуат пен коммуникациялық инфрақұрылым жетіспейді.

Жылдам пайда табу ұрыларды мыс өндіруге итермеледі, оның бір тоннасы өткен наурызда Ұлыбританияда шамамен 6,600 7,726 фунт стерлингке (XNUMX XNUMX еуро) түсті. Кейбір ұрланған тауарлар ресми қайта өңдеу орындарына жол таппағанымен, бейресми сынықтар осы заңсыз алынған металдар үшін балама нарық ұсынады.

Алдағы жылдарда мыс бағасы одан әрі өседі деп күтілуде, теміржол операторлары қорғанысын күшейтуде. Кейбір Еуропа елдері тіпті қабылдады Ұрлықпен күресу үшін ДНҚ технологиясы, ықтимал қылмыскерлердің жолын кесуге бағытталған.

Мәселенің ауқымы континенттегі ірі теміржол операторлары ұсынған деректерден көрінеді. Ішінде UK, Network Rail мәліметтеріне сәйкес, пойыздар 84,390/2022 қаржы жылында 23 12.24 минут кешігуге тап болды, құны 14.33 миллион фунт (XNUMX миллион еуро) болды.

Сол сияқты, ішінде Германия, Deutsche Bahn 450 пойызға әсер етіп, нәтижесінде 3,200 миллион еуро шығынға ұшыраған 7 металл ұрлығы туралы хабарлады. Францияның SNCF 40,000 20-нан астам зардап шеккен пойыздарды атап өтті, бұл XNUMX миллион еуродан асатын шығынға әкелді.

Бельгия Сондай-ақ мыс ұрлығының өсуі байқалды, 466 жылы 2022 оқиға тіркелді, бұл өткен жылмен салыстырғанда 300%-ға өсті. Дегенмен, Австрия ұрлықтың ең аз жағдайларын хабарлады, бұл оның табысын алдын ала шаралармен байланыстырды.

Теміржол компаниялары мәселені шешу үшін әртүрлі стратегияларды, соның ішінде құқық қорғау органдарымен ынтымақтастықты кеңейту, бейнебақылау бақылауы және қауіпсіздікті жақсарту үшін дрондарды пайдалануды жүзеге асырды. Бұған қоса, ДНҚ технологиясы билікке ұрланған мысты қайнар көзіне дейін іздеуге мүмкіндік беретін перспективалы тосқауыл ретінде пайда болды.

Соңғы онжылдықта ұрлық фактілерінің азайғанына қарамастан, мыс бағасының соңғы көтерілуі теміржол операторларының алаңдаушылығын тудырды. Сарапшылар бағаның одан әрі өсуін болжайды, бұл өз инфрақұрылымы үшін мысқа қатты тәуелді жаңартылатын энергия секторы сұранысының артуына байланысты.

Мыс ұрлығының тұрақты қаупі Еуропаның теміржол желісі үшін елеулі қиындықтар туғызады, бұл айтарлықтай қаржылық шығындарға әкеледі.

Дегенмен, қауіпсіздік шаралары мен инновациялық шешімдерге инвестицияны жалғастыра отырып, теміржол компаниялары ұрлық салдарын азайтуға және жолаушылар үшін кедергілерді азайтуға оптимистік көзқарасты сақтайды.