Осы аптада АҚШ-тың Continental авиакомпаниясы және оның екі қызметкері Конкордтың апатынан қаза тапқан 113 адамды өлтіргені үшін соттан басталды, бұл дыбыстан тез саяхаттау арманына нүкте қойды.
Француз азаматтық авиациясының бұрынғы шенеунігі және Concorde бағдарламасының екі аға мүшесі дәл осы айыппен сейсенбіден бастап Париждің жанындағы сотта қаралатын болады, сот ісі төрт айға созылады деп күтілуде.
Нью-Йоркте келе жатқан ұшақ 25 жылдың 2000 шілдесінде Париж Шарль де Голль әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай отқа құлап, борттағы 109 адам - көбі немістер - және төрт қонақ үй жұмысшылары қаза тапты.
Конкорде жанып тұрған әлемдегі әуежайдағы қонақ үйді құлатып, әлемдегі алғашқы және осы уақытқа дейін - үнемі дыбыстан жоғары реактивті авиакомпанияның ақыры басталғанын анықтады.
Air France және British Airways авиакомпаниясы апат болғаннан кейін 15 ай ішінде конкордтарын қондырды және қысқа мерзімде қайта жаңарғаннан кейін, 2003 жылы дыбыстан жоғары коммерциялық қызметке нүкте қойды.
Ұлыбритания мен француз ынтымақтастығынан шыққан ұшақ 1976 жылы өзінің алғашқы коммерциялық рейсін бастады. Тек 20-сы өндірілді: алтауы әзірленді, ал қалған 14-і сағатына 2,170 километрге дейінгі жылдамдықпен трансланатлантикалық бағыттармен ұшты.
Француздардың апатқа қатысты тергеуі 2004 жылдың желтоқсанында Париждегі апат ішінара дыбыстан жоғары реактивті ұшақтың алдында көтерілген Continental Airlines DC-10 ұшағынан ұшып-қону жолағына құлаған металдың кесірінен болған деген қорытындыға келді.
Неміс жолаушыларының көпшілігі Нью-Йоркте Кариб теңізіндегі круиздік кемеге отыруға мәжбүр болған Конкорд, өте қатты титан жолағының үстінен өтіп, оның дөңгелектерінің бірін ұсақтап, жарылып, қоқыстарды қозғалтқышқа және жанармай багі.
Континенталь АҚШ-тың екі қызметкерімен бірге өзінің әуе кемесін дұрыс күтпегені үшін айыпталуда: стандартты емес жолақты қондырған механик Джон Тейлор және Стенли Форд авиакомпаниясының бастығы.
Тейлор тергеушілерден жауап алуға келмеген соң оны қамауға алу туралы бұйрық шығарылды, және адвокатының сөзіне сәйкес, ол Париждің солтүстік-батысында, Понтуаздағы сотта сот отырысына қатыспайды.
Тейлордың адвокаты оның клиенті сотқа келер-келмейтінін айтудан бас тартты.
Бұрынғы Конкорд шенеуніктері мен француз авиациясының бастығы дыбыстан тез ұшатын авиацияның ақауларын анықтамады және дұрыс орнатпады, айыптау кезінде тергеу барысында анықталды және апатқа ықпал етті деп айыпталуда.
Анри Перриер 1978-1994 жылдар аралығында Aerospatiale-дегі алғашқы Concorde бағдарламасының директоры, қазіргі кезде EADS тобына кіреді, ал Жак Герубель 1993-1995 жылдары Конкордтың бас инженері болған.
Екі адам да Конкорде ұшақтарында болған бірнеше оқыс оқиғалардың ескерту белгілерін елемеді деп айыпталуда, олардың 27 жылдық қызметі барысында ондаған дөңгелегі жарылып немесе дөңгелегі зақымданды, олар бірнеше жағдайда жанармай багтарын тесіп кетті.
Ақырында, 1970-1994 жылдардағы DGAC француз азаматтық авиация мекемесінің техникалық қызмет көрсету жөніндегі директоры Клод Францен Конкордтың жанармай багтарын ұстаған дельта тәрізді ерекше қанаттарындағы ақауларды ескермеді деп айыпталды.
Сот процесі АҚШ авиакомпаниясының, Конкорд пен Францияның авиация шенеуніктерінің жауапкершілік бөлігін анықтауға тырысады.
Зардап шеккендердің отбасыларының көпшілігі Air France, EADS, Continental және Goodyear дөңгелектерін шығаратын өндірушілердің өтемақысы үшін заңды шаралар қабылдауға келіспеді.
Олардың алған сомасы көпшілікке жария етілмеген, бірақ есептерде шамамен 100 миллион доллар қайтыс болғандардың 700 туысқандары арасында бөлінгені туралы айтылған.
Сегіз жылдық тергеу барысында Континентал іс бойынша барлық айыптаулармен күресуге уәде берді.
«Бірнеше куәгерлер Конкордтағы өрттің ұшақ бөліктен (металл жолақ) 800 метр қашықтықта болған кезде басталғанын айтты», - дейді Оливье Мецнер, заңгер Continental.
Мұны дәлелдеу үшін ол сотқа апатты үш өлшемді қалпына келтіруді көрсетуді жоспарлап отырғанын айтты.
Конкордтың ұшқышы Кристиан Мартидің отбасының адвокаты Ролан Рапапорт «апаттың алдын алу керек еді» деді.
«Конкорденің әлсіз жақтары 20 жылдан астам уақыттан бері белгілі болды», - деді ол.
Табысты қылмыстық қудалау авиакомпания үшін ең көп дегенде 375,000 еуро айыппұл салуға және бес жылға дейін бас бостандығынан айыруға және қатысы бар адамдар үшін 75,000 еуроға дейін айыппұл салуға әкеп соқтырады.
