Qantas қысқарту кезінде Сингапурдың Кэти, қатаң шешімдерге тап болады

Qantas Airways Ltd., Австралияның ең ірі тасымалдаушысы, бизнес-класс саяхаттарының төмендеуінен болатын рекордтық шығынды күту үшін қызметкерлерінің бес пайызын қысқартады. Келесі кезекте Cathay Pacific Airways Ltd. және Singapore Airlines Ltd. болуы мүмкін.

«Азиядағы барлық авиакомпаниялар осындай қатаң шешімдер қабылдауға мәжбүр болады», - деді Джим Эккес, Indoswiss Aviation салалық кеңесшісінің басқарушы директоры. «Трафиктің тез құлдырауымен көптеген авиакомпанияларға пайда табу қиын болады».

Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының мәліметінше, Азия-Тынық мұхиты тасымалдаушылары үшін трафик ақпан айында 13 пайызға дерлік батып кетті, бұл маусым айынан бергі ең төмен көрсеткіш. Qantas компаниясының бас атқарушы директоры Алан Джойс жолаушылар сөмкелерін белгілеу немесе ұялы телефон арқылы тіркеу сияқты шараларды тексеріп жатыр, ал Гонконгтың Cathay Pacific компаниясы қызметкерлерінен міндетті түрде ақысыз демалысқа шығуды сұрайды, деді компанияның өкілі.

Дүниежүзілік рецессия 4.7 миллиард долларды құрайтын кірісті жойып жібергендіктен, әлемдік авиакомпания 62 миллиард доллар жоғалтуы мүмкін. Азия-Тынық мұхиты аймағындағы тасымалдаушылар жалпы аймақтық шығындарды 1.7 миллиард долларға көтереді деп күтілуде, бұл кез-келген аймақтағы ең үлкені.

«Егер сіздің жоғарғы сызығыңыз құздан құлап кетсе, онда сіз өз шығындарыңызды түзетуіңіз керек», - деді Кристофер Вонг, Сингапурдағы «Aberdeen Asset Management Asia Ltd.» қорының менеджері, 20 миллиард долларды қадағалайды. «Бұл штат санын қысқарту немесе жұмыс уақытын қысқарту болсын, авиакомпаниялар тек осылай реттей алады».

Жазба жоғалту

Кеше авиакомпанияның кеше жарияланған және компания растаған толық жылдық болжамынан алынған сандарға сәйкес, екінші жартыжылдықта Qantas-та рекордтық алдын-ала залал 188 миллион австралия долларын (137 миллион доллар) құрауы мүмкін. Сиднейдегі тасымалдаушы әлемдегі ең ірі коммерциялық ұшақтар - төрт Airbus SAS A380 және 12 Boeing Co. 737-800 ұшақтарын жеткізуді кейінге қалдырады.

Сингапур Эйр, кірісінің 40 пайызын премиум саяхаттардан алады, сәуір айынан бастап паркінің 17 пайызын алып тастайды. Бұл бас директор Чев Чон Сенгтің айтуы бойынша әуе тасымалының «күрт және жылдам» төмендеуі кезінде шығындарды үнемдеу үшін жұмыс күндерін қысқарту және басшылықтың жалақысын тоқтату. Сондай-ақ, тасымалдаушы ұшқыштармен ақысыз демалыс алу туралы келіссөздер жүргізуде.

Cathay Pacific компаниясы қызметкерлерден биыл шамамен 400 миллион гонконг долларын (52 миллион доллар) үнемдеуге көмектесу үшін міндетті ақысыз еңбек демалысына шығуды сұрайды, - деді шенеунік алдағы бірнеше күнге жоспарланған хабарламадан бұрын анықтаудан бас тартты. Бұл қадам Cathay Pacific компаниясының барлық қызметкерлеріне, соның ішінде топ-менеджерлерге қатысты болады.

Әуекомпания әлеуеттің өсуін тежеп, екінші жартыжылдықта 7.9 миллиард хонг-конг долларлық шығыннан кейін қаладағы жаңа жүк терминалын кешіктірді. Өткен айда төраға Кристофер Пратт авиация саласы «дағдарыста» екенін айтты.

Qantas кеседі

Qantas-дағы қысқартулар 42 жастағы Джойс компанияны басқарғаннан бері Qantas бюджеттік тасымалдаушысы Jetstar-ны авиакомпанияның тез дамып келе жатқан бөлімшесіне айналдырғаннан кейін басталды. Дублин Университетінің Тринити колледжінде менеджмент ғылымдары және математика ғылымдарының дәрежесін алған ирландиялық Джефстарды бес жыл құрастырып, басқарғаннан кейін Джеофф Диксонның орнына келді.

«Біз, әсіресе премиум-сыныптарда сұраныстың едәуір төмендеуін және кең сатылымдармен және барлық тасымалдаушылардың жеңілдіктерімен бағалардың айтарлықтай қысымын сезінеміз», - деді Джойс кеше.

Биыл 26 пайызға түсіп кеткен Qantas акциялары бүгін Сиднейдегі сауда-саттық аяқталғанда 2.5 пайызға төмендеп, 1.95 австралия долларына жетті. Нарықтық құны бойынша әлемдегі ең үлкен әуекомпания - Сингапур Эйр 1.5 пайызға құлдырап, 10.88 сингапур долларын құрап, штатта жыл басынан бастап 3.4 пайызға дейін төмендеді. Cathay Pacific компаниясы Гонконгта 1.9 пайызға қымбаттап, 9.64 хонгконг долларын құрады.

'Үлкен дағдарыс'

Джойс Jetstar-ді Qantas-дың рентабельді емес бағыттарын бағыттады немесе тәуліктің әр түрлі уақытында жанармаймен жұмыс жасайтын авиациямен және жұмыс күшіне шығындарымен толық қызмет көрсететін тасымалдаушыға қарағанда ұшады.

Банктер мен сақтандырушылар дағдарыс басталғаннан бері 280,000 мыңнан астам жұмыс орнын қысқартты және АҚШ, Еуропа мен Азиядағы жұмыссыздықтың өсуі әуе сапарларына деген сұранысты азайтты.

«Бұл үлкен дағдарыс», - деді Абердиннің Вонгы. «Бүкіл қаржы индустриясы қатты зардап шекті және көптеген авиакомпаниялардың премиум-трафигі осыдан келеді».

Эккестің айтуынша, Азия-Тынық мұхиты авиакомпаниялары премиум-саяхатшыларға тәуелді болғандықтан дағдарысқа ең көп ұшырауы мүмкін. Экскесстің айтуынша, жаттықтырушылар санатындағы орындарды толтыру премиум-саяхатшылардың жетіспеушілігін өтеу үшін жеткіліксіз болады.

IATA мәліметтері бойынша, премиум саяхаттар қаңтарда Азияда ең көп төмендеп, аймақ бойынша 23 пайызға, Тынық мұхиттағы бағыттар бойынша 25 пайызға төмендеді.

Азиядағы сатылымы бойынша ең ірі тасымалдаушы Japan Airlines Ltd., соңғы төрт жылдағы үшінші шығынын болжайды, ал екінші жағынан ең үлкен Жапониядағы All Nippon Airways Co. өзінің шетелдік қызметін қысқартып жатыр және жеңілдікпен тасымалдауды бастауды кешіктіруі мүмкін.

«Тамыз айынан бастап бизнеске деген сұраныс күрт төмендеді және бұл пайдаға зиян тигізуде», - дейді Токиодағы Nomura Securities Co сарапшысы Макото Мураяма, - жағдай нашарлай түседі.