Кеше авиация саласы Ryanair компаниясының пайдасын екі есеге азайтуы мүмкін «мінсіз дауылға» ұшып барады, деп кеше төмен бағалы тасымалдаушы ескертті.
Желтоқсан айында аяқталатын үш айдағы пайданың 27-ден төмендегенін жариялаған бас атқарушы Майкл О'Лири бұлыңғыр көрініске «мұнай бағасының жоғарылауы, тұтынушылардың сұранысының нашарлауы, стерлингтің әлсіреуі және Дублин сияқты әуежайлардағы шығындардың жиынтық әсері түрткі болды» деп мәлімдеді. және Станстед »атты мақаласында айтылды.
Саяхат
Жаман ескертулер Ryanair акцияларын таңертеңгі сауда-саттықта 13 данаға төмендетуге мәжбүр етті, бірақ кейінірек олар тек 2 дана жабылып қалды.
Кейінірек О'Лири мырза алдағы экономикалық құлдырау Ryanair-ге «ұзақ мерзімді» пайда әкелуі мүмкін, өйткені бұл «әуе сапарларындағы экологиялық салықтар туралы пікірталастарды тоқтатады» деп қосты.
2009 жылдың наурызында аяқталатын жылдағы пессимизмге қарамастан, Ryanair ағымдағы қаржы жылындағы кірістер бойынша консенсус жоспарларын орындау жолында қалады.
Осы мақсаттарға жету Ryanair 17.5 жылдың наурызында аяқталған жылға 2008 миллион еуроға жететін таза пайданың 470 данаға өсуін жазады.
Сондай-ақ, авиакомпания нарыққа 200 миллион еуроны акцияны қайта сатып алуға келісім бергенін айтты, бұл компанияның 10 жылдық тарихындағы екінші баға ұсынысы.
Бұл сатып алу акцияға шаққандағы кірісті күшейтеді (EPS) және авиакомпанияның «орта және ұзақ мерзімді» позитивті пікірлерінің «көрінісі» болды, деді кеше О'Лири мырза. Қысқа мерзімді перспективада мұнай бағасының әр 1 долларға өсуі Ryanair компаниясының орташа шығын базасына тағы 14 миллион еуро қосады.
2007/8 жылдарда Ryanair орташа бағамен шамамен 65 долларға ие болды. Бұл баға 85/2008-да 9 долларға дейін көтерілуі мүмкін, деп ескертті О'Лири мырза, әуе компаниясының шығын базасына 280 миллион еуро қосуы мүмкін.
Экономикалық тұрғыдан О'Лири мырза «Ұлыбританияда ғана емес, бүкіл Еуропада рецессияның құлдырауына алаңдаймын. Биылғы жылы жаңа базалардың беделін ескере отырып, Ұлыбритания біз үшін маңызды болады », - деп қосты ол.
Үш жаңа база (Белфаст, Бристоль, Бирмингем және Бристоль) Ұлыбританияда.
О'Лири мырзаның айтуынша, Ryanair жанармай бағасының орнын толтыру үшін тарифтерден тағы 3pc немесе 4pc ала ала ма?
«Егер бүкіл Еуропада рецессия болса, мен бәсекелестеріміздің одан әрі өсуіне (жанармайға үстеме ақы) алына алатындығына сенімді емеспін, бұл жағдайда біз тарифтеріміздің артта қалғанын көрмейміз», - деді ол.
Белгісіз қаржылық кезеңге тап болған авиакомпаниялар әдетте тарифтер мен кірістерді ұстап тұру үшін кеңейту жоспарларын қысқартады.
О'Лири мырза кеше Ryanair-дің қуаттылықты жыл сайын 20 шт ұлғайту жоспарын кеңейтуге «ешқандай себеп» таба алмайтынын айтты.
«Мұның бір бөлігі - біз (өсуді тежей алмайтындығымыздан), біз екі жылдан кейін әуе кемелеріндегі өз мүмкіндіктерімізді растаймыз», - деді ол. «Тек құлдырау кезінде ғана өсетін кейбір мүмкіндіктер бар».
Сонымен бірге, ол келесі қыста Дублин флотының «едәуір» пайызын аэропорттың жоғары айыптауына наразылық білдіруге дайындалып жатыр. Ryanair-де қазір Дублинде орналасқан 22 ұшақ бар.
О'Лири мырзаның пікірінше, Дублиндегі және Лондондағы Стенстедтегі бағалар «нарықтық тенденцияны көрсетпейді», өйткені олар күрт жоғарылап келеді.
тәуелсіз
