Боингтің кірісі 2018 жылдан бері екі есеге қысқарды
Boeing тапсырыс пен жеткізілімде бәсекелес аэроғарыштық алпауыт Airbus-тан қалып келеді
Боинг 2020 жылы COVID-19 пандемиясына байланысты шығындарды қысқартты

Боинг - әлемдегі ең ірі компаниялардың бірі, бірақ әуе компаниясының алыбы соңғы екі жылда өте дүрбелеңді бастан өткерді. 2020 жылғы коронавирустық пандемияға дейін де, компания өзінің әуе кемесінің айналасындағы үлкен жаһандық дау-дамайға байланысты әртүрлі көрсеткіштердің күрт құлдырауын бастан кешірді.

Сарапшылардың соңғы деректері бойынша Боинг58.16 жылы 2020 миллиард доллар кірісі 42.5 жылдың ең жоғары кірісі - 2018 миллиардтан асқанмен салыстырғанда 101% төмендеді - CAGR -24.16%.

2018 жылы Boeing компания тарихында бірінші рет 100 миллиардтық кірісті еңсергеннен кейін биікке ұшты. Алайда 2018 жылдың аяғында және 2019 жылдың басында Boeing-тің жаңа ұшақ модельдерінің бірі 737 MAX 8 5 ай ішінде екі апатқа ұшырады. Екі апат та Boeing компаниясының жаңа MCAS ұшуды басқару жүйесіне жүктелді және 737 MAX ғаламдық флотының негізін қалады және жаңа модельге тапсырыс тоқтатылды немесе жойылды.

Нәтижесінде Боингтің табысы 24 жылы 2019% -ға төмендеді. Боинг дағдарысын одан әрі күшейту үшін әлемді 19 жылы COVID-2020 пандемиясы басып, нәтижесінде бүкіл туристік және туристік индустрия құлдырады. Бұл Boeing табысының 24 жылы тағы да 2020% төмендеуіне әкелді. 2018-2020 жылдар аралығында Boeing табысы -24.16% CAGR құрады

2020 жылғы пандемия бүкіл авиакомпанияға айтарлықтай әсер етті. Көптеген елдер өз азаматтарын ғаламдық ұтқырлықты тоқтата отырып, пандемия шабуылынан қорғау үшін шекараларын жауып тастады. Нәтижесінде, екі авиакомпанияның да жеткізушілері 2020 жылы кірістердің айтарлықтай төмендеуіне ұшырады, өйткені эйрбастар 37% төмендеді.

Алайда, Boeing-тің проблемалары 2020 жылға дейін басталды және 2019-дағы қауіпсіздік мәселелері Boeing-ті артта қалдырады Airbus тапсырыстар мен жеткізілімдерде. 2020 жылы Airbus Boeing-тің 383-тен 184 жалпы тапсырыстарын тіркеді. Келісімшарттық түзетулер мен күшін жойғаннан кейін Boeing-тің таза тапсырыстары Airbus-тің 1194-імен салыстырғанда 2020 жылға қарай -268 дейін айтарлықтай төмендеді.

2020 жылы Airbus Boeing-тен 400-ге жуық артық ұшақ жеткізді, олардың саны 566 және 157 құрады.

Зиянды бақылаудың бір түрі ретінде Boeing 2020 жылы шығындарды қысқартуға бағытталған бірнеше бастаманы бастады. Boeing 23 жылы ғылыми-зерттеу жұмыстарына шығындарды 2020% -ке қысқартып, 2005 жылдан бергі ең төменгі бөлісті. Boeing - 141,000 жұмысшы күші бар екі авиация өндірушілерінің ірі жұмыс берушісі. 2020, 20,000 жылдан бастап 2019-ға дейін қысқарғаннан кейін.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.