Дүйсенбіде Париждегі әуе көрмесінің ашылуының алдында сөйлеген сөзінде Скотт Карсон өзін ұшақ жасаушы-экономистерге қарағанда «сәл пессимистік» екенін мойындады, бірақ ол екінші жартыжылдыққа дейін бұл салада қалпына келудің белгісі жоқ екенін айтты. 2010. Нарық қазір төменде, деді ол.
Сондай-ақ, Карсон мырза Boeing ұшағының кейінге қалдырған 787 «Dreamliner» ұшағы өзінің жүз жылдық мерейтойын тойлайтын осы аптада өзінің сынақ рейсін жасайды деп үмітті үзді. 787 әлі де маусым айында сынақ рейсін жүзеге асырады. Боинг болжам жасады, бірақ бұл айдың соңында болады.
Еуропалық бәсекелес Airbus компаниясының бас атқарушы директоры Том Эндерстің айтуынша, осы демалыс күндері ол 1,000-ға жуық рет жойылуға төтеп бере алады, өйткені 3,500 ұшақтан тұратын тапсырыс кітабы бар, бұл оның алдағы бес жыл ішінде «максималды өндіріс» деңгейінде жүруін қамтамасыз етеді.
Мамыр айының соңында Airbus биыл 32 ұшақ сатты және 21 рет жойылды. Боингтің бір жылға арналған тапсырыстары біршама, 65 сатылым және сол санда жойылған. Airbus биыл 300-ге дейін тапсырыс алады деп күтеді, ал Boeing құбылмалы нарыққа байланысты болжам жасаудан бас тартты, бірақ артта қалған 485 ұшақты жеткізеді деп күтеді, бұл шамамен 3,500 ұшаққа арналған.
Мұнай бағасының қалпына келуі әуе компанияларына тапсырыс беруге түрткі болуы мүмкін, деді Карсон мырза. Болашақ сатылым үшін жанармай бағасының бағыты экономиканың қалпына келу жылдамдығымен бірдей маңызды, деді ол өткен жылы авиакомпаниялардың тапсырыстарына сілтеме жасай отырып, мұнай бағасы барреліне 147 доллардан рекордтық көрсеткішке жеткенде және ескі және одан аз отынды пайдалану экономикалық емес болып шықты - тиімді ұшақтар.
British Airways компаниясының атқарушы директоры Вилли Уолштың айтуынша, аэроғарыш саласы Парижде өзінің әуе компаниясының клиенттері бұрын-соңды кездестірген ең қиын жағдайда жиналып отыр.
Әлемдік авиакомпаниялар 9 жылы 2009 миллиард доллардан айырылады, деп санайды Иата индустриалды органы осы айдың басында, өйткені жүк рейстері мен бизнес-класс саяхаттары рецессияға байланысты айтарлықтай шектеледі. «Боинг» алдағы 20 жылдағы ұшақтарға тапсырыс беру туралы болжамды қысқартты, тіпті төзімді қорғаныс секторы тыныс алуды тоқтатады, өйткені үкіметтер Ирак пен Ауғанстандағы соғыстардың арқасында онжылдықтағы жедел өсуден кейін бюджетті қысқартуда.
Өндірушілер өздерінің көрмеге қатысуын қысқартуға мәжбүр болды, сондықтан басты назар жаңа сатылымдар туралы хабарлауға емес, олардың қолданыстағы тапсырыстарын сақтауға аударылады.
«Боинг» өзінің көрмедегі қызметкерлерінің санын шамамен 25 адамға қысқартып, 160 адамға дейін қысқартты. Британдық мотор жасаушы Роллс Ройс пен қорғаныс алыбы BAE алдыңғы жылдардағыдай позицияны ұстамайды, дегенмен олар өз клиенттерін орналастыру үшін өздерінің балеттерін сақтайды.
