ВАШИНГТОН, 18 маусым, 2014 жыл - FLYERSRIGHTS.ORG, жолаушыларды насихаттау жөніндегі ең ірі ұйым, Федералды Авиация Басқармасының (FAA) Boeing 787 Dreamliner ұшағына кеңейтілген операцияларды (ETOPS) мақұлдауы және Boeing 787- жақында мақұлдауы туралы мәлімдеме жасады. 9 (созылу моделі).
ETOPS рұқсаты қону аймақтарынан алыс қашықтыққа ұшатын екі моторлы коммерциялық ұшақтар үшін қажет. Авиациялық жаргонда ETOPS аббревиатурасы «Қозғалтқыштар бұрылады немесе жолаушылар жүзеді» дегенді білдіреді, өйткені қос қозғалтқыштың істен шығуы суға түсу кезінде белгілі бір шұғыл қонуы немесе қону аймағы болмаған кезде құрлыққа құлауы болып табылады.
FAA қазір 787-ді әуежайдан 330 минутқа дейін (5.5 сағат) басқаруға мүмкіндік береді, бұл алдыңғы 180 минутқа қарағанда. Бұл Тынық және Үнді мұхиттарының бос аймақтары, сондай-ақ мыңдаған шақырымға апатты жағдайда қонатын аймақтары жоқ полярлық аймақтар бойынша ұшуға мүмкіндік береді.
Егер бір қозғалтқыш та істен шықса, қос қозғалтқышты ұшақ өзінің жылдамдығы мен биіктігін күрт төмендетуі керек және жылдамдығы сағатына 30,000 500 фут және XNUMX миль болатын крейсерлік биіктіктен әлдеқайда көп жанармай жағады.
Дәстүр бойынша, ETOPS мақұлдауына әуе кемесі кем дегенде екі жыл жұмыс істегенге дейін 2 сағаттан артық уақыт берілмейді.
FAA-ны мақұлдау Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB) 787 батарея сертификатының жетіспейтіндігі туралы ескерту жасағаннан кейін бір апта өткен соң ғана келді.
«Жақында болған НТСБ есебі және 2013 жылдың сәуір айынан бастап қауіпсіздікке байланысты көптеген оқиғалар, соның ішінде бүкіл әлемге негізделген жерлендіру - бұл сенімділік пен қауіпсіздік мәселелері. Көптеген ерекше ерекшеліктері бар екі қозғалтқышты 787 ұшағының қону аймағынан мыңдаған шақырымға тоқтаусыз ұшуына мүмкіндік беру - бұрын-соңды болмаған қадам », - деді FlyersRights.org президенті Пол Хадсон.
Хадсон мырза әуе компаниясының жолаушылар мүддесін қорғайтын FAA авиациялық мәселелерді шешу жөніндегі консультативтік комитеттің ұзақ уақыттан бері мүшесі болып табылады және FAA-дан өзінің ең жақын қону аймағынан 2 сағаттан кейін кеңейтілген операцияларды бұрын-соңды болмаған мақұлдауын растайтын құжаттар сұрады.
2013 жылдың мамырында FlyersRights.org FAA-ға ресми түрде петиция жіберіп, батарея сарапшысының айғақтарымен Boeing 787 аккумуляторларының қауіпсіздігі туралы, тіпті ұшпа батареяларды өртте немесе жарылыста металл қорапқа салған кезде де, 2 сағатқа дейін қысқартуды сұрады. ең жақын қону аймағынан.
Батареямен байланысты көптеген проблемалар тек қауіпсіздікке қатысты емес. Бірінші жыл ішінде сенімділікке қол жеткізу үшін әуекомпанияларға алыс жолдан өтуге тура келді. Http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324595704578240172467982196.html қараңыз.
Қорытындылай келе, FlyersRights.org Конгресті FAA мен NTSB қарама-қайшы пікірлерін шешу үшін жауапкершілікті байыпты қабылдауға және қауіпсіздік бойынша тәуелсіз сарапшылар мен жолаушылар өкілдерімен тыңдаулар өткізуге шақырады. Екі агенттіктің ар жағында жүрген DOT хатшысы Энтони Фокс FAA ETOPS шешімін кем дегенде бір жылға тоқтата тұруы керек, бұл көптеген апаттық қонуға ұшыраған, рейстер мен әуе кемелерін тоқтатқан 787 ұшақтарын одан әрі зерттеу, сынау және сенімділік тәжірибесі нәтижелеріне дейін. механикалық ақауларға байланысты 2012 жылдан бастап жерлендіру.
