Адамдарға оралу: Boeing өзінің 777X реактивті жинағын шығаратын роботтарды тастайды

Адамдарға оралу: Боинг 777X реактивті құрастырылымынан сәтсіздікке ұшырайтын роботтарды тастайды
Адамдарға оралу: Боинг 777X реактивті құрастырылымынан сәтсіздікке ұшырайтын роботтарды тастайды
Жазылған Бас редактор

«Боинг» компаниясы ақыры Boeing 777 және 777X ұзақ қашықтықтағы әуе кемелерінде екі негізгі фюзеляж бөлімдерін құрастыру үшін пайдаланылған роботтарды тастады.

Американың ең ірі аэроғарыштық корпорациясы өзінің алып 777X реактивті ұшағын құрастырған роботтандырылған жүйемен ұзақ жылдар бойы күрестен кейін қайтадан адам еңбегіне оралды.

FAUB немесе Fuselage автоматтандырылған тік тұрғызу деп аталатын бұл жүйе төрт жыл бұрын Boeing-тің инновациялық рухының мысалы ретінде жарнамаланған үлкен әуенмен енгізілді. Онда саңылауларды дәл бұрғылау және кең денелердің сыртқы жақтауын біріктіру үшін біртұтас жұмыс істейтін роботтар ұсынылды.

Бірақ Германияда орналасқан компания жасаған бірінші роботтарға немістің әйгілі дәлдігі мен сапасы жетіспеді. Олар бұрғылау саңылауларын және бекіткіштерді кірістіре алмады, бұл адамдар аяқтауға мәжбүр болған жұмыстарды қармен жауып тастауға ықпал етті.

2016 жылы Boeing-тің соңғы конвейерінде қиындықтар туындағаны туралы хабарланған болатын. «FAUB - бұл өте жаман сәтсіздік», - деп мойындады сол кезде Боингтің бір қызметкері. «Олар бізге аяқталмаған, бүлінген ұшақтарды мәжбүрлейді».

Тағы бір ардагер механик әр бөлімнің FAUB-дан жүздеген аяқталмаған жұмыс орындары шығып жатқанын айтты. «Бұл қорқынышты түс», - деді ол.

Енді Boeing «икемді жолдар» деп аталатын жүйемен бұрғыланған саңылауларға бекітпелерді қолмен қою үшін білікті жұмысшыларға қайта сүйенеді. Ол әлі де автоматтандырылған, ол ақаулы FAUB сияқты үлкен және автономды емес.

Ұшақ жасаушының топ-менеджерлері FAUB-тың мүлдем істен шыққанын мойындайды. «Қиын болды. Бұл менің өмірімнен бірнеше жыл алды », - деді« Боингтің »777X өндірісіне жауап беретін вице-президенті Джейсон Кларк.

Алғашқы қашықтыққа ұшатын 777X алғашқы сынақ рейсін осы жазда жасауы керек еді, бірақ General Electric қозғалтқышына қатысты мәселелерге байланысты ол 2020 жылға ауыстырылды. Соңғы ашылу кейінге қалдыруға әкелетіні белгісіз.

777X маркасы ең көп сатылатын 777 моделінің жанармайды үнемдейтін мұрагері ретінде сатылады, 365 жолаушыға арналған және 16,000 км-ден асады.

<

Автор туралы

Бас редактор

Тапсырманың бас редакторы Олег Сизяков

Бөлісу...