American Airlines әлемдегі ең ірі әуе тасымалдаушысы болып табылатын AMR Corp. ертең екінші тоқсанда шығынға ұшырауы мүмкін, бұл авиакеросин бағасының өсуіне байланысты 910 миллион доллар саладағы шығындарды жариялайды.
«Екінші тоқсан ұсқынсыз болады, капиталы үлкен», - дейді Генри Хартевельдт, Сан-Францискодағы Forrester Research Inc сарапшысы.
Өткен жылы авиакеросиннің 80 пайыздық өсуі жазғы саяхат маусымы басталғаннан бастап әуе компанияларының әдеттегі қарқынын төмендетіп жіберді. АҚШ-тың әуе тасымалдаушылары әуе көлігі қауымдастығының бағалауы бойынша рекордтық 433 миллиард долларға жетуі мүмкін 22,000 жылғы шығындарды тоқтату үшін 2008 реактивті ұшақты қондырып, 13 жұмыс орнын қысқартуда.
Delta Air Lines Inc. және Southwest Airlines Co. аналитиктердің бағалауы бойынша жалғыз тиімді тасымалдаушы болуы мүмкін. АҚШ-тың сегіз ірі авиакомпаниясындағы шығындар арнайы заттардан бұрын 910 миллион долларды құрайды, деп 8 шілдеде Нью-Йорктегі Merrill Lynch & Co сарапшысы Майкл Линенберг болжады.
AMR Bloomberg жасаған алты аналитикалық бағалауға сүйене отырып, 319 миллион доллар жоғалтты деп айтуға болады, бұл оның тоқсан сайынғы тапшылығы және кез-келген АҚШ-тың ең көп тасымалдаушысы.
328 миллион доллардың бірінші тоқсандағы шығыны Форт-Уортта (Техаста орналасқан AMR) 2005 жылдың соңғы үш айынан бергі ең үлкен шығын болды. Delta ертең де есеп береді.
Басқа проекциялар
Нью-Йорктегі Morgan Stanley сарапшысы Уильям Грин сегіз авиакомпания шамамен 785 миллион АҚШ долларын құрайтын шығындарды жазады деп күтсе, Bloomberg сауалнамасына қатысқан сарапшылардың орташа бағасы 787 миллион долларды құрайды деп мәлімдеді. Әр авиакомпания үшін бағалау саны әр түрлі болды.
Тасымалдаушылар бір жыл бұрын пайдасын 1.9 миллиард долларға жетті, бұл 2000 жылдан бергі үздік тоқсан. Топтың операциялық шығыны алғашқы үш айда 1.62 миллиард долларды құрады.
Авиакомпаниялар «жай күйзеліске ұшырады», - дейді Нью-Йорктегі FTN Midwest Research Securities Corp компаниясының талдаушысы Майкл Дерчин. «Олар ешқашан армандаған сценарийлерінде немесе сценарийлерінде мұнайды ұзақ уақыт бойы осылай көрмейтін. Олар ешқашан қажет деп ойламаған барлық төтенше жағдайлар жоспарлары іске асырылды ».
Сарапшылар жазғы саяхат маусымынан тыс уақытта броньдау туралы кеңестер іздейді. Сұраныс, әдетте, өткен жылдың төрт айында құлдырайды, бұл төмендеу биыл күрт болуы мүмкін, өйткені АҚШ тұтынушыларының сенімі 1980 жылдан бергі ең төменгі деңгейге жақындады.
Нью-Йорктегі Standard & Poor's несиелік талдаушысы Филип Баггалей: «Ең маңызды ақпарат баға мен кірісті болжау болады», - дейді.
Cash туралы түсініктеме?
Чикагодағы Fitch Ratings аға директоры Уильям Уорликтің айтуынша, инвесторлар басшылардың қолма-қол ақша жинау нұсқалары туралы кез-келген ескертулеріне құлақ асуы керек. АҚШ-тың барлық ірі тасымалдаушылары Еңбек күнінен кейін саяхат азайған кезде қолма-қол ақшаның тез тозуы мүмкін, деді Уорлик.
«АҚШ индустриясының қазіргі құрылымы қазіргі отын жағдайында тұрақсыз», - деді ол бүгін есеп беру кезінде.
Болашақ тарифтер мен сұраныс тасымалдаушылардың орын сыйымдылығын 9 пайызға төмендету жоспарлары саланың ең үлкен шығыны ретінде жұмыс күшінен асып түскен жанармайдың секіруіне тосқауыл бола алатынын көрсетуге көмектеседі. Авиакомпаниялар жазғы саяхаттар аяқталғаннан кейін өз жұмысын бастайды.
«Көруді күту»
«Олар күзде не болатынын күтуде және олар тез қозғалуға дайын», - деді Дерчин. «Олар қазірдің өзінде мұнайдың қай жерде екенін ескере отырып, көбірек кесу керек екенін біледі».
Төменгі тарифтермен жүретін ең оңтүстік батыстағы кірісті қайтадан жанармай бағасын алдын-ала құлыптау стратегиясы қорғай алады, ал Дельта талдаушылардың бағалауы бойынша операциялық шығындарды азайту үшін 2005-07 банкроттық кезеңіндегі қадамдардан пайда көруі мүмкін. .
AMR және Delta есептерін Continental Airlines Inc. 17 шілдеде жалғастырады. United Airlines компаниясының басты компаниясы UAL Corp., US Airways Group Inc. және JetBlue Airways Corp. 22 шілдеде жариялайды. Northwest Airlines Corp. шілдеде сандар жариялайды. 23 және оңтүстік батыста 24 шілдеде.
AMR 2 шілдеде тоқсанға қызметкерлердің жұмыстан шығуына және зейнетке шыққан реактивті ұшақтардың төменгі құнын төлеуге 1.27 млрд. UAL өткен аптада 2.7 миллиард долларды құрайтын қолма-қол емес төлемдерді тіркейтінін мәлімдеді.
AMR және UAL Bloomberg US Airlines индексіндегі 14 тасымалдаушының ең нашар көрсеткіштері болып табылады, олар 68 және 90 пайызға құлдырады. UAL-нің құлдырауы ең үлкен болып табылады. Кеше ғана сегіз ірі авиакомпанияның нарықтық құны биыл 45 пайызға төмендеп, 16 миллиард доллардан аспады.
Төмендегі кестеде Bloomberg агенттігі жүргізген сауалнамаға негізделген АҚШ-тың сегіз ірі авиакомпаниясының таза кірісі мен акцияларына шаққандағы орташа нәтижелері көрсетілген.
Авиакомпанияның таза кірісі/акцияға шаққандағы таза шығын
Миллиондаған нәтижелер
AMR ($319) ($1.39)
UAL ($276) ($1.97)
Delta $45 $0.11
Континенталды ($46) ($0.47)
Оңтүстік-батыс $73 $0.11
Солтүстік-батыс ($148) ($0.53)
US Airways ($95) ($1.11)
JetBlue ($21) ($0.08)
bloomberg.com
