Тағы бір күн, басқа рейс. Фостер-Ситидегі (Калифорниядағы) старт-ап Rearden Commerce компаниясының сату директоры ретінде Майк Лоуренс жылына 100,000 XNUMX миль ұшады, бірақ рецессиядан кейін оның саяхаты үлкен бақылауда екенін мойындайды. «Кездесу үшін басқа қалаға бару керек-келмейтіндігім туралы көп емес, бірақ мен саяхаттың барлық салаларында - әуе, автокөлік, қонақ үй, асхана, автотұрақта ең төменгі бағаны таңдағаныма сенімдімін. Мұның бәрі қазір маңызды », - дейді ол.
Лоуренс мырза әлі күнге дейін мүмкіндігінше сол әуе компаниясын таңдайтынына сенімді. «Жиі шығарылатын ұшу бағдарламалары әрқашан менің таңдауыма әсер етуде маңызды болды. Alaska Airlines авиакомпаниясымен менің алтын мәртебем көп жағдайда автоматты түрде бірінші сыныпқа көтерілетінімді білдіреді, егер болмаса, жақсы орындарға, отырғызуға дейін, екі шақырымға, тіпті мен артта жүрсем де, тегін коктейльге ие боламын ».
Егер сізге жұмыс берушімен авиабилеттерді төлеуге дайын болу бақытына ие болсаңыз, әуе компаниялары ақысыз рейстерді өтеу үшін өздерінің адалдық бағдарламалары талап ететін мильдерді кесіп тастайтындықтан, жиі әуе рейсі болған жақсы уақыт болған емес. «элиталық» мәртебеге жететін мильді екі есеге арттыру.
Сонымен қатар тағы бір себеп бар: авиакомпанияның балансында міндеттемелер ретінде, олар өтелгенге дейін жиі жүреді. Сонымен, тасымалдаушылардың әуедегі орындарды бұрынғыдан да жиі беруі таңқаларлық емес. Delta, әлемдегі ең ірі әуе компаниясы, клиенттердің соңғы үш жылда жыл сайын тапқан мильдерінің саны 25% өсті, дейді компанияның адалдық бағдарламаларының вице-президенті Джефф Робертсон.
Робертсон мырза осы жаздағы ең үлкен жарнаманың артында тұр. Осы жылдың соңына дейін жолаушылар барлық Delta және North-West рейстерінде және барлық қызмет көрсету кластарында екі реттік жылдамдықпен жүре алады. Бонустық мильді жинау үшін әуежайларда Delta SkyMiles несиелік картасы болуы керек, бірақ билеттер карточкаға төленбеуі керек.
Басқа авиакомпаниялар, соның ішінде американдық, United, Qantas және Jet Airways өздерінің адалдық бағдарламаларының мүшелеріне жаңа келісімдер ұсынады.
Тактика жұмыс істеп жатыр ма? Саяхатшылар қазір бірнеше мильді қолма-қол ақшаға қиналғандықтан немесе проблемалы авиакомпаниялардан алдағы айларда сыйақы мөлшерлемесін жоғарылатады деп күткендіктен пайдаланады деген бірнеше дәлел бар.
Бірақ бұл рецессияда әуе компанияларының адалдық бағдарламаларының нақты мәні олардың адалдығынан гөрі қолма-қол ақша жасау қабілетінде. «Жиі ұшатын бағдарламалар енді брендтің адалдығын ғана емес, көбінесе карточка шығаратын банктерге миль сату арқылы қосымша қолма-қол ақша беруді қамтамасыз етеді», - дейді Джей Соренсен, бұрынғы Midwest Airlines компаниясының бұрынғы жетекшісі және қазір IdeaWorks президенті, консалтинг берік.
Дельтада ғана Робертсон мырза SkyMiles және WorldPerks бағдарламалары 2 жылы 2009 миллиард доллардан астам кіріс әкеледі деп болжайды. United және Continental компаниялары өткен жылы мильдік сатылымдардан өздерінің карточкалары JPMorgan Chase-ке ақша жинады.
«Қиын экономикалық кезеңдер әуекомпанияларды осындай қысқа мерзімді қанағаттанушылыққа сенуге итермеледі», - дейді Соренсен мырза, инвесторлардың сенімі қайтарылған кезде кейбір ірі авиакомпаниялар өз бағдарламаларын сатуға тырысады деп санайды.
Осы уақытқа дейін кейбір тасымалдаушылар қауіпсіз клиенттерді жедел тексеру, жаңарту және мильдік марапаттарға билеттерді өңдеу сияқты бірінші кезектегі емдеу төлемдері арқылы сенімді клиенттерден қосымша табыс табуға тырысады.
«Рецессияның ең тұрақты әсері қазіргі кезде адалдық бағдарламаларымен байланысты жағымсыз төлемдер болады» дейді Тим Винчип, FrequentFlier веб-сайтының баспагері. «Авиакомпаниялар оларды кірістерді көбейтуге тырысып бағуда, және олар алдағы уақытта жойылмайды».
Майк Лоуренс келесі рейсіне дайындалып жатқан кезде: «Ашығын айтқанда, барлық жаңа төлемдер мен сыйымдылықтың төмендеуімен және бірінші сыныпты жаңартулардың күн сайын аз болуына байланысты, мен оларды сол жерде болғаныма қуаныштымын», - дейді. «Бұл сәл ақсап тұрған тілек, бірақ қазіргі кезде саяхатта болып жатқан барлық нәрсені мен оны алға басудың үлкен қадамы деп санаймын».
