Нью-Дели - отандық авиакомпаниялар шілде айында аптаның 2,000-нан астам рейстерінен бас тартты, олардың саны шамамен бестен бір бөлігін құрап, рекордтық жоғары реактивті жанармай бағасынан және жолаушылар санының азаюынан туындайтын шығындарды күшейтуге күш салды.
Биылғы жылы жолаушыларға деген сұраныстың төмендеуі - әуе тарифтерінің өсуі - әуе компанияларын өткізу қабілетін кесуге мәжбүр етті. Пайдалар есебінен авиакомпаниялар нарық үлесін қуған кезде, сала 33 жылы шамамен 2007% -ға, ал өткен жылы 41% -ға өсті.
Осы жылдың бірінші жартыжылдығында өткен жылмен салыстырғанда жолаушылар санының 7.5% өсімі байқалды. Деректер шыққан соңғы айдағы маусымдағы сұраныс төрт жылда алғаш рет 3.8% -ға қысқарды.
Азаматтық авиация министрлігі жасаған мәліметтерге сәйкес, наурызда биылғы жаз айларында аптасына 10,922 8,778 ішкі рейстерден бастап авиакомпаниялар рейстерді 2,144-ге дейін қысқартты немесе шілдеде XNUMX XNUMX рет жойылды.
Ұшу құқығын әр маусымда авиациялық реттеуші, Азаматтық авиацияның Бас дирекциясы немесе DGCA береді. Рейстердің жазғы кестесі жыл сайын наурыздың соңғы жексенбісінен басталады және қазанның соңғы сенбісіне дейін созылады; қысқы кесте қазан айының соңғы жексенбісіне дейін жұмыс істейді және наурыздың соңғы сенбісіне дейін созылады.
«Негізінен біз 2005 жылға оралдық (рейстер саны бойынша)», - деді авиация компаниялары іздейтін рейстердің қысқартылғандығына сілтеме жасап, өзін танығысы келмеген азаматтық авиация министрлігінің аға қызметкері. Өткен жылға дейін бұл шенеунік еске салғанындай, авиакомпаниялар жазғы және қысқы кестеге құжат тапсыру кезінде негізгі бағыттардағы слоттар үшін қатты бәсекелестікке құлыптаулы еді.
Рейстер санының азаюы авиакомпанияларға нарықтағы шамадан тыс жеткізілімдерді, шамамен 25% -ды азайтуға және бос рейстердің аз санын жүзеге асыруға көмектеседі.
Минт қарастырған авиация министрлігінің деректері көрсеткендей, бұл рейстердің қысқартуларын көбінесе ұсақ авиакомпаниялар тобы жасаған.
ҚАНАТТАР
Үш негізгі авиакомпания топтары - Air India компаниясын басқаратын, State National Aviation Co. of India Ltd; Jet Airways (Үндістан) Ltd және оның тарифтері төмен JetLite; Simflifly Deccan арзан тарифтік тасымалдаушысымен бірігіп жатқан Kingfisher Airlines Ltd - аптасына 909 рейсті қысқартты. Бұл фирмалар ұшатын жолаушылар өлшейтін нарықтың 72.6% -ын басқарды.
Jet Airways жолаушылардың бәсеңдеуін көріп, соған жоспарлағанын айтты.
«Әрбір авиакомпания сыйымдылықты қалай азайтуға тырысады және шығындар көп рейстерді қалай қабылдайды. Біз өткен жылы өте сақтықпен кеңейту туралы шешім қабылдағанымызға бақыттымыз. Сонымен, біздің парк мөлшері тұрақты немесе кейбір жалдау мерзімі аяқталады », - деді Волфганг Прок-Шауэр, Jet Airways бас атқарушы директоры.
Техникалық қызмет көрсетуді тексеру және бояу жұмыстары жер үсті ұшақтарында алдағы шың маусымына дайын болу үшін мерзімінен бұрын жасалуда, деп қосты Прок-Шауэр. Авиакомпанияның жолаушылар орындарына деген сұранысы қазан айынан қаңтарға дейін кеңейіп, Дивали мен Рождество мерекелерінде шыңына жетеді.
Jet Airways-тің атқарушы директоры Saroj K. Datta өзінің авиакомпаниясы жердегі ұшақтарды басқа тасымалдаушыларға жалға беруді де қарастырып жатқанын айтты. Бірақ оның айтуынша, лизинг соңғы нұсқа болады, ал басты назар әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету мен баламалы кәдеге жаратуға бағытталатын болады.
SpiceJet Ltd сияқты шағын авиакомпаниялар, SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt. Ltd басқаратын IndiGo, GoAir India Pvt. Ltd GoAir компаниясын басқарады және Paramount Airways Pvt сияқты аймақтық операциялары бар. Ltd және MDLR Airlines Pvt. Ltd өздерінің ұшатын бағыттарынан аптасына 1,235 рейсті алып тастады. Бұл авиакомпания жолаушылар нарығының 27.4% құрайды.
Негізінен оңтүстікте жұмыс жасайтын Paramount Airways компаниясы аптасына 391 рейсті қысқартты. Бұл барлық бизнес-класс тасымалдаушысы ретінде жоспарланған авиакомпанияның тарифтері арзан бәсекелестерден жоғары болып, жанармай бағасының өсуіне қарсы тұруға мүмкіндік береді, бұл авиакомпанияның пайдалану шығындарының 60% -ын құрауы мүмкін.
Бразилияда шығарылған бес кішігірім Embraer әуе кемесінің паркін пайдалану арқылы авиакомпания әр штаттан бастап 4% -ке дейін төлейтін әріптестерімен салыстырғанда жанармай салығы ретінде тек 30% төлейді. Салмағы 40 тоннадан аспайтын немесе 80 орыннан аспайтын ұшақтар, үкімет ережелеріне сәйкес, жанармай салығын төмендетеді.
«Ченнай» авиакомпаниясының басқарушы директоры М.Тиагараджан авиакомпания шығындарды азайту үшін рейстерді тоқтатқанын жоққа шығарды. Оның айтуынша, авиакомпания «біздің екі ұшақты ауыр техникалық қызмет көрсету тексерулеріне бірінен соң бірін жіберуі керек».
Төмен тарифті тасымалдаушы IndiGo сыйымдылықтың төмендеуі нарыққа негізделген деп санайды.
«Мұның бәрінде таңқаларлық ештеңе жоқ», - деді Брюс Эшби, IndiGo компаниясының атқарушы директоры. «Бұл әрдайым жанармай бағасы көтерілгенде және / немесе қуаттылықтың өсуі баяулаған немесе керісінше болған кезде болады. Ия, ол біраз уақытқа дейін жалғасады. Жуырда нарықтан шығарылған сыйымдылық / орындар нарыққа біраз уақытқа қайта оралмауы мүмкін ».
Әуекомпания жаңа «аралық кесте өзгерісін» қолданған кезде 665 шілдеге дейін 720-дан, қазір 20-ке жуық рейстер жасайды.
Төмендетілген ұшу таңдаулары Мумбай-Дели сияқты ең жақсы секторларда және Дели-Кулу сияқты ең аз қызмет көрсетілетін маршруттарда жолаушылар үшін қымбат билет болып табылады.
Авиациялық жанармай бағалары шамалы төмендесе де, әуе билеттерінің төмендеуі екіталай.
«Менің ойымша, бұл өзгереді деп ойламаймын, - деді« SpiceJet »тарифтері төмен әуекомпаниясының бас коммерциялық директоры Самюкт Сридхаран, - егер жанармай айтарлықтай төмендемесе және авиакомпаниялар қалпына келуден қалпына келтіруге көшпесе».
Әуе компаниялары әуе саяхатының ең жақсы маусымына дайындалып, қыстың жаңа қыстық кестесін рәсімдеген кезде, рейстер санында үлкен секіріс болмайды.
«Біз 2007 жылғы қыстағыдан гөрі үлкен авиакомпания боламыз», - деп мәлімдеді IndiGo's Ashby өзінің жоспарланған өсімін. «Бірақ бұл қандай-да бір жолмен түбегейлі өзгеше болмайды».
