Airbus A320 Boeing 737-ді әлемдегі ең көп сатылатын ұшақ ретінде тақтан түсіреді

Еуропалық ұшақ жасаушы компания арасындағы онжылдыққа созылған жарыста Airbus және АҚШ авиация өндірушісі Боинг, Сиэтлде орналасқан компания жоғары сатыдан тайып бара жатқан сияқты, өйткені жұлдызды ұшақ - 737 жалғыз сериясы енді ең танымал реактивті ұшақ емес. Бұл өзінің бүкіл тарихындағы бес онжылдықта ең көп сатылған коммерциялық ұшақтар болды, бірақ үстемдік жойылып бара жатқан сияқты.

Airbus өзінің американдық қарсыласынан жаңа озып шықты, оның A320 отбасылық реактивті ұшағы Boeing компаниясының дау-дамайға ұшыраған 737 және 737 MAX модельдерінен әлемдегі ең көп сатылатын тар денелі лайнер атағын иемденді.

Екі авиация алыбының қайраткерлері көрсеткендей, A320 - және оның нұсқалары - барлығы 15,193 тапсырыс жинап, 737 сыныпты басып озып, қазан айындағы кітаптарда 15,136 болды.

Алайда Боинг нақты жеткізілімдері бойынша әлі де Airbus-тан алда, бірақ айырмашылық тез жойылуда. Тек қазан айында Тулузада орналасқан компания өз клиенттеріне 77 ұшақ жөнелтті, оның 59-ы A320, ал олардың американдық қарсыластары тек 20 реактивті жеткізді.

Егер Airbus өзінің көшбасшылығын сақтай алса, онда ол шамамен 320 жыл бұрын A30 жобасын бастау миссиясын орындайды. Ұшақ іс жүзінде тар корпустық реактивті нарықтағы 737 гегемониясына қарсы тұру үшін жасалған және Еуропадағы және одан тыс жерлердегі көптеген авиакомпаниялардың таңдаулы ұшағына айналған.

Airbus өзі бір A320 отбасылық ұшақ әрбір 1.6 секунд сайын әлемнің бір жеріне ұшады немесе қонады деп мәлімдейді. Боингте мұндай статистика жоқ, бірақ олардың арақатынасы өте ұқсас болуы керек.

A320 және 737 екеуі де алты орынды қондырғыларға ие, бірақ жолаушылардың көзқарасы бойынша американдық реактивті ұшақ сәл кеңірек, өйткені оның салоны 15 см кеңірек. Airbus реактивті отынның тиімділігін арттыру, шудың ізін азайту немесе пайдалану шығындарын азайту арқылы қуып жетеді.

Бірнеше жыл бұрын ол A320 ұшағының Neo (қозғалтқыштың жаңа нұсқасы) нұсқасын шығарып, барлық уақыттағы бәсекелесті инелеп шығарды. Airbus-тің жаңа жылқысы Boeing-тің 737 MAX моделін жеңуге дайын.

Ұшақтың осы түріне қатысты апаттар 346 адамның өмірін қиды және оларды инновациялық, бірақ көпшілікке танымал емес ұшақ басқару жүйесі айыптады.

Ең жаңа реактивті ұшақ әлемнің кез-келген жерінде қондырылды, бұл Boeing Airbus-ты қуып жету үшін 737 MAX моделін жаңартып, сертификаттады деп айыптады. Американдық ұшақ жасаушы осы дауды шешуге тырысып, осы аптада АҚШ-тың Федералды авиация басқармасы желтоқсанның ортасына дейін өзінің ұшуды басқару бағдарламасын қайта құруды сертификаттау жолында екенін айтты, демек, реактивті ұшақ келесі жылы аспанға қайта оралуы мүмкін.

Алайда MAX сериялы ұшақтарға деген сенімділік біраз уақытқа жоғалып кетуі мүмкін еді, өйткені тіпті американдық стюардессалар «оларды сол ұшаққа оралмауын өтінеді».