Еуропалық ұшақ өндірушісі Airbus 2 миллиард долларға жуық шығындардан кейін сутегімен жұмыс істейтін реактивті реактивті бастамаға инвестициясын азайтады.

Компания 2020 жылы 2035 жылға қарай нөлдік эмиссиясыз, сутегімен жұмыс істейтін ұшақты енгізу мақсатын жариялады, бұл авиация секторы үшін әлеуетті кезең ретінде қарастырылды.

Airbus Farnborough Airshow-да «жасыл» концепт ұшағын ұсынады

Дегенмен, кейбір сала басшылары технологияның дер кезінде дайындығына күмән келтірді. Жағдаймен таныс дереккөздердің айтуынша, Airbus жобаға 1.7 миллиард доллардан астам инвестиция салған, бірақ өткен жылы техникалық қиындықтар мен экономиканың кең ауқымында сутегінің баяу сіңуі оның белгіленген мақсатқа жету қабілетіне кедергі болатынын анықтады.

Ақпан айының басында Airbus өз қызметкерлеріне жобаның бюджеті қысқартылатыны және оның мерзімі кейінге шегерілетіні туралы хабарлады, деп хабарлайды дереккөздері. Түзетілген кесте ұсынылмады.

Қауіпсіз және біртұтас әлем үшін орнықты аэроғарыштық жаңашылдық

Airbus саладағы жетекші коммерциялық ұшақтарды, тікұшақтарды, әскери көліктерді, спутниктерді, ұшырғыштарды және т.б. жобалайды, шығарады және жеткізеді.

Сол айдың соңында сутегі бастамасын бұрын «тарихи сәт» деп сипаттаған бас директор Гийом Фори бұл әрекет коммерциялық тұрғыдан жарамды ұшақ әкелмегенін мойындады. Ол инженерлер екінші «даму циклі» үшін сызба тақтасына оралуы керек деп мәлімдеді.

Airbus-тың оншақты авиакомпания мен 200-ден астам әуежайды сутегі интеграциясын зерттеуге тарту әрекеті алаңдаушылық тудырды, өйткені авиакомпаниялар мен жеткізушілер басшылары 2035 жылға арналған мақсатқа күмәнмен қарады. Сутегіге көптен күмәнданатын АҚШ-тағы бәсекелес Boeing компаниясында басшылар қауіпсіздік пен технологияның дайындығына қатысты мәселелерді көтерді.

Еуропалық Одақ (ЕО) авиация секторын 2050 жылға қарай блок үшін климаттық бейтараптыққа қол жеткізуді көздейтін «Жасыл келісім» аясында көмірқышқылдандыруға шақырды. Ішінара француз үкіметіне тиесілі Airbus компаниясына COVID-15 миллиард еуро (16 миллиард доллардан астам) көмектің бір бөлігін ұшақтарды дамыту үшін бөлуге міндеттелді.

Есептер сутегі бастамасы Airbus-қа одан әрі мемлекеттік және жеке жасыл қаржыландыруды қамтамасыз етуге мүмкіндік бергенін көрсетеді. Шығарылу сутегіге деген жалпы қызығушылықтың төмендеуіне байланысты, мұнай алыбы BP және фин өндірушісі Neste сияқты фирмалар сутегі жобасы жоспарларынан бас тартқан кезде орын алады.

Бұған қоса, бірнеше көрнекті еуропалық энергетикалық компаниялар жоғары шығындар мен қазбалы отыннан бас тартудағы қиындықтарға байланысты өз стратегияларын қайта бағалауда.