Бірнеше айдан кейін әуе компаниясының бас директорының іс-қимылсыз басталғаннан кейін, оның екінші бас директоры да сол сияқты бұлтты жағдайда Air Uganda-дан қызметіне бір жыл өткен соң кетті.
Голландия азаматы Питер де Уал өзінің бақытсыз итальяндық президентінен гөрі жақсы жұмыс жасау үшін бортқа келді, бірақ оның орнына уақытша бас директор, бұрынғы Kenya Airways (KQ) коммерциялық директоры ретінде Хью Фрейзерден басқа ешкім алмастырылды.
Хью келісім-шарт аяқталғаннан кейін Кения туын тасымалдаушы компаниясының кеңесі кейбір үлкен қайта құруға кіріскен кезде KQ-дан кетті, содан кейін Париждегі AKFED бас кеңсесіне олардың африкалық авиакомпаниялары үшін анықталмаған қадағалау рөліне кірді.
Питер де Уал Парижге U7-ден кенеттен кетерден бірнеше күн бұрын шақыртылған сияқты, ал қазір бұрынғы бастыққа қандай бақытсыздық келді және келесі тағдырға кезігуі мүмкін деген оймен айналысатын аға қызметкерлер арасында қобалжу пайда болды.
Әуекомпания құрылған кезінен бастап, Джебаға баратын және қайтатын трафикті сәтті жүзеге асыратын аралас байлық сөмкесіне ие болды, бұл көбінесе Энтеббе бағытында басқа реактивті оператор болмаған кезде, бірақ Найроби мен кешкі төрт рейсте тұрып қалды. аптасына Дар-эс-Саламға рейстер, бұл олардың екі MD 87 ұшағының төмен пайдаланылуына әкеледі.
Аптасына екі рет Air Uganda әуе кемесі Суданның ішінде жұмыс істейтін және сол жерде тіркелген Marsland Aviation авиакомпаниясының атынан Джубадан Хартумға кодтық үлестік / дымдық жалдау бойынша ұшады.
Питер де Уаль баспасөзге шыққанға дейін түсініктеме алу мүмкін болмады, дегенмен күш-жігер оны дау-дамайдың жағына шығаруға тырысады.
