Әуе жүктерінің бағасы мен тоннаждары қазан айының басында күрт төмендегеннен кейін соңғы екі аптада тұрақтанды, бірақ әлі де төртінші тоқсанның (4-тоқсан) ең жоғары шыңы маусымының белгілері жоқ, деп хабарлайды WorldACD Market Data соңғы мәліметтері.
42-аптада (17 – 23 қазан) дүниежүзі бойынша зарядталатын салмақ қазан айының бірінші толық аптасындағы -1%-ға төмендегеннен кейін алдыңғы аптада +3% қалпына келгеннен кейін сәл төмендеді (-8%). 41 және 42 апталарды алдыңғы екі аптамен (2Wo2W) салыстыратын болсақ, тоннаждар 2 және 39-апталардағы деңгейінен -40% төмен болды, ал орташа дүниежүзілік мөлшерлемелер тұрақты сыйымдылық жағдайында тұрақты болды – қамтылған 350,000 XNUMX-нан астам апталық транзакциялар негізінде. WorldACD деректері бойынша.
Осы екі апталық кезеңде Азия-Тынық мұхиты аймағынан шығатын шығыстарды қоспағанда, барлық негізгі жаһандық аймақтардың тоннаждары азайды (+2%). Бұл қазан айының бірінші аптасындағы Қытайдың Алтын апталық мерекесінен қайта оралуды, сонымен қатар соңғы Ковид шектеулерінен кейін кейбір нарықтардың, соның ішінде Гонконгтың қайта ашылуын көрсетуі мүмкін.
Жолақ бойынша Солтүстік Америка мен Еуропа арасындағы тоннаж екі бағытта да -4%-ға төмендеді, ал Азия-Тынық мұхиты аймағынан Солтүстік Америкаға (+3%) және Еуропаға (+2%) дейін өсу байқалды. Еуропа-Африка тоннажының ең үлкен төмендеуін тіркеді, оңтүстікке қарай -8% және солтүстікке қарай -6% төмендеді.
Сонымен қатар, Таяу Шығыс пен Оңтүстік Азиядан Азия-Тынық мұхиты аймағына тасымалданатын жүк тасымалы тоннаждың ең жоғары өсімін (+7%) және бағаның ең көп төмендеуін (-13%) тіркеді. Бұл жолақ Ресейдің Украинаға басып кіруі ақпан айында басталғаннан бері ресейлік әуе кеңістігін көптеген әуе компанияларына жауып тастағаннан кейін Азия-Еуропа жүктері мен оның орнына Таяу Шығыс арқылы тасымалданатын қызметтерге әкеліп соқты.
Таяу Шығыс пен Оңтүстік Азияны (-5%) қоспағанда, баға белгілеу жағында орташа мөлшерлемелер негізгі шыққан аймақтардың әрқайсысы үшін тұрақтанды. Басқа негізгі сауда-саттықтардың көпшілігінде салыстырмалы түрде біркелкі баға белгіленді, ерекшеліктер Солтүстік Америкадан Азия-Тынық мұхиты аймағына (+7%) күшті өсу және Азия-Тынық мұхиты аймағындағы мөлшерлемелердің күрт төмендеуі (-10%) болды. , 2Wo2W негізінде.
Жылдан жылға перспектива
Жалпы әлемдік нарықты өткен жылдың осы уақытымен салыстыратын болсақ, 41 және 42-ші апталарда сыйымдылықтың +16% артуына қарамастан, 2021 жылғы баламалы кезеңмен салыстырғанда зарядталған салмақ -4% төмендеді. Айта кетейік, бұрынғы Азия-Тынық мұхиты аймағындағы тоннаждар өткен жылдың осы уақытта күшті деңгейінен -23% төмен, ал Таяу Шығыс пен Оңтүстік Азиядан шыққан тонналар өткен жылғы -22% төмен.
Азия-Тынық мұхиты (-8%) және Орталық және Оңтүстік Американы (-5%) қоспағанда, барлық негізгі шыққан аймақтардың сыйымдылығы өткен жылдың осы уақытындағы деңгейінен айтарлықтай жоғары, оның ішінде Африкадан екі таңбалы пайыздық өсім. (+13%) және шығыс Еуропа мен Солтүстік Америка (екеуі де +9%).
Қазіргі уақытта дүниежүзілік тарифтер өткен жылдың осы уақытындағы деңгейінен -17% төмен, жанармайдың жоғары бағасының әсеріне қарамастан, орташа есеппен килосына 3.36 АҚШ долларын құрады, бірақ Ковидке дейінгі деңгейден айтарлықтай жоғары.
Белгілі бір негізгі нарықтарға тұтынушылық сенімнің әлсіреуінің және бөлшек саудагерлер мен басқа тұтынушылардың акцияларды қалыптыдан ертерек жөнелтуінің үйлесімі осы тоқсанда әуе тасымалына сұраныстың салыстырмалы түрде төмендеуіне әкелді және кез келген негізгі қысқы маусымның күтуін төмендетті.
