(eTN) - Найробиде орналасқан Африка авиакомпаниялары қауымдастығы (AFRAA) Еуропалық авиациялық қадағалау органы жариялаған ең соңғы қара тізімдегі ЛАМ Мозамбикке тыйым салуға қарсы шықты.

1989 жылдан бергі «ақаусыз жазбаға» сілтеме жасай отырып, AFRAA тыйым салынған тасымалдаушылар тізіміне LAM енгізу үшін қандай негіздеме қолданылды деген сұраққа жауап берді. Брюссельдегі дереккөз LAM әуе кемелерінің ұдайы әуеге жарамдылығына әсер етуі мүмкін техникалық қызмет көрсету бойынша жауапсыз сұрақтарға және LAM әуе сейшелінен B767 дымқыл лизингін таңдаған кезде қабылданған уақытша шараларға назар аударды.

Алайда бұл келісімді Эйр Сейшел аралдарындағы жаңа басқарма мен басшылық тоқтатып, LAM-ны ЕС-тің техникалық қызмет көрсету талаптарын орындауға мәжбүр етеді, бұл жазба оқиғалардан қорқудан гөрі алдыңғы жазбаға жол бермей, келешек.

AFRAA, алайда, қара тізім Еуропа үшін өздерінің кейіннен тыйым салынған әуекомпаниялары көтерген трафикті оңай сіңіретін өздерінің мүше мемлекеттерінің әуекомпанияларына әділетсіз артықшылық беру құралына айналды деп талап етеді. Бұрын AFRAA Африканың көптеген авиакомпаниялары мен Еуропалық Одақтың қара тізіміне енген елдердің мәселесін шешкен, бірақ бір ақпарат көзі Африканың белгілі бір бөліктерінде тіркелген әуе кемелерінің ұдайы әуеге жарамдылығын және қадағалау мен кейбір африкалық авиакомпаниялардың жаһандық реттеуді жүзеге асыруы континентальды авиация органының алаңдаушылығы болды.

БҰЛ МАҚАЛАДАН НЕ АЛУ КЕРЕК:

AFRAA had, in the past, taken issue with the large number of African airlines and countries being put on the EU black list, but one source there had to quietly concede that continuous air worthiness of aircraft registered in certain parts of Africa and the supervision and enforcement of global regulation by certain African airlines remained an area of concern for the continental aviation body.
A source in Brussels pointed to unanswered questions on maintenance, which could affect the ongoing air worthiness of LAM aircraft, and the temporary measures taken earlier in the year when LAM opted to wet-lease a B767 from Air Seychelles.
Алайда бұл келісімді Эйр Сейшел аралдарындағы жаңа басқарма мен басшылық тоқтатып, LAM-ны ЕС-тің техникалық қызмет көрсету талаптарын орындауға мәжбүр етеді, бұл жазба оқиғалардан қорқудан гөрі алдыңғы жазбаға жол бермей, келешек.