Ынтымақтастық пен нарықты ырықтандыру Кариб бассейніндегі протекционистік мүдделерді жоққа шығара ала ма? 2019 Карибавия конференциясы бұл сұрақты алдыңғы қатарға шығару үшін аз уақытты жоғалтты. Синт-Мартенде авиакомпаниялардың, туристік кеңестердің, реттеушілердің және үкіметтердің өкілдерімен бірге бұл сахна қызу пікірталасқа қойылды.
Сыртқы өсу факторлары аралдарға олардың жергілікті операторларына ықтимал зиян келтіру қаупін өтейтін жолмен пайда әкелуі мүмкін бе деген сұрақ талқылауға өзекті болды. Бірнеше ел өздерінің әуе компанияларын бизнестен ығыстырғанын қалайды, бірақ шағын және жалғыз аралдық операцияларға қатысты істі дәлелдеу қиын. Жақында Кюрасао InselAir-тен айрылып, аралды бүкіл әлеммен байланыста қалуға мәжбүр етті. Аралдың көлік және көліктік директоры Джизель Олландер оның үкіметі қарастырып отырған кейбір ауыр шешімдер туралы, атап айтқанда екі шағын авиакомпанияның тірі қалуы және өркендеуіне, сонымен бірге қажет байланысын тез қалпына келтіруге тырысу туралы айтты. Бұл туризмді қарастыру ғана емес, сонымен қатар экономикалық ауқымды мәселе. Холландер саясатты оқшау дамытқысы келмейді, дегенмен. Керісінше, ол «бір-бірімен төбелескеннен гөрі осы салада ынтымақтастықта жұмыс істеуге» ниетті. Аймақ шеңберінде жұмыс істемесе, өз саясатымызбен жұмыс жасау тиімді емес ».
Олландер Кариб теңізі аралдарының арасындағы ауыртпалықтарды жеңілдету үшін жалғыз жұмыс жасамайды. Құрметті Даниэль Гиббс, Сент-Мартин ұжымшарының президенті Гаити мен Доминикан Республикасына назар аудара отырып, аралға келушілер үшін визалық ережелерді жеңілдету бойынша жүргізіліп жатқан әрекеттерді сипаттады. Гиббс саясаттың мұндай түзетулері аралды қажет ететін экономиканы қалпына келтіруге және дамытуға көмектесетін «трафикті арттырудың нақты әдісін» ұсынатынын біледі. Саясаттың мұндай ауысуы Гранд Кейстегі L'Espérance әуежайына жолаушылардың көбеюін тікелей қолдайды.
Аймақтың кең ауқымында басқа да нормативтік өзгерістер жүріп жатыр. Багамия үкіметі жақында өзінің авиакомпанияларына шетелдік меншік ережелерін жұмсартты. Бұл шағын қадам, бірақ нарық трафигі артқан сайын арал экономикасын қолдауға және қолдауға кең жол ашады. Tropic Ocean Airways - бұл үкіметтермен бірлесіп, осы өзгерістерді өзгертуге көмектесетін бірнеше операторлардың бірі. Бас директор Роб Цераволо өзгеріс жүріп жатыр, бірақ сонымен бірге прогресс қанаушылықпен дәлелденген алдыңғы саясатқа негізделген «үкімет пен бизнес арасындағы сенімсіздікке кедергі келтіреді» деп санайды. Жаңа бағдарламаларға жекеменшік ұйымдар емес, үкіметтерден тарату материалдарын сұрайтын серіктестік ретінде қарау ұсынылады.
Пилоттық лицензиялау ережелері және көптеген юрисдикциялар аймақ үшін қиындықтар тудырады. Капитан Пол Делисл, Шығыс Кариб Азаматтық Авиация Басқармасының ұшу операциялары жөніндегі инспекторы, оның ұйымы лицензиялауды үйлестіретін елдерге бірдей заңдар мен стандарттарды жеткізеді, дегенмен ол әр ел үшін бөлек лицензиялар беруі керек деп атап өтті. Лицензиялаудың жалпы схемасы бір кездері мақсат болған, бірақ саяси кедергілер бұл іске кедергі келтірді. Білікті жұмысшылардың аралдар мен авиакомпаниялар арасында оңай қозғалуына мүмкіндік беру аймақтағы авиацияны одан әрі дамытуға және білікті жұмысшылардың аралдардан кетуін азайтуға көмектесе алады.
Осы тұжырымдамалардан аймақ үшін пайда әкелетін функционалдық өзгерістерге жету үшін көп жұмыс қалады. Ол үкіметтерден бір-бірімен және жеке өнеркәсіппен ынтымақтастық пен ымыраға келуді талап етеді. Сондай-ақ, бұл бизнестен өз жолаушыларының қызметтерін ғана емес, өздерінің жаңа нарықтарына инвестициялауды талап етеді. Бірақ прогресс басталып, нәтиже көрсетіле бастады.
