Airlines авиация Соңғы жаңалықтар Ел | Аймақ жаңалықтар Катар қауіпсіздік Украина

Qatar Airways компаниясының Airbus A350 қауіпсіздігі туралы жаңа шұғыл мәлімдемесі

Qatar Airways - A350 мәлімдемесі

Qatar Airways флотының жартысы is not safe мақаласын жариялаған eTurboNews қаңтарда.

H+K i80-тан астам нарықтағы 40-нен астам кеңселердегі клиенттермен серіктестік жасайтын әлемдегі жетекші жаһандық байланыс компанияларының бірі. 

Qatar Airways - әлемдегі ең бай әуе компанияларының бірі және осы жоғары баға агенттікке британдық сот шешіміне қатысты әуе компаниясына осындай мәлімдеме жасауды тапсырды.

Бұл мәлімдеме сотты және Qatar Airways компаниясының A350 ұшағында ұзақ қашықтыққа ұшу үшін пайдаланылған қауіпті сурет туралы мәлімдемесін түсіндіру. Катар әуе компаниясының алаңдауы A350 ұшағының жерге қосылуына әкелді

Qatar Airways әдетте бұқаралық ақпарат құралдарында егжей-тегжейлі мәлімдемелер шығару тәжірибесінде болмаса да, Airbus әлі де шығарылатын және біздің тұтынушылар мен саланың мүдделері үшін дәл емес ақпарат пен мәлімдемелерді ескере отырып, біз қазір мұны істейміз.

Жаһандық туристік кездесу World Travel Market London қайта оралды! Ал сіз шақырылдыңыз. Бұл небәрі 3 күннің ішінде әріптестеріңізбен байланыс орнатуға, бір-бірден желіге қосылуға, құнды түсініктерді үйренуге және бизнесте табысқа жету мүмкіндігіңіз! Орныңызды қамтамасыз ету үшін бүгін тіркеліңіз! 7 жылдың 9-2022 қарашасы аралығында өтеді. Қазір тіркелу!

Бейсенбіде (26 мамыр) Жоғарғы Сотта өткен сот отырысында судья Уаксман мырза шығарған үкімде Airbus A350-ге әсер ететін жағдай туралы Airbus баянының фантастикасы авиация саласындағы барлық адамдар үшін ашылды. қарапайым «косметикалық» бояу мәселесі. Airbus ұсынған дәлелдерге негізделген өз үкімінде әділет Уаксман мырза «мәселені шешудің оңай жолы жоқ» және барлық адамдардың фюзеляжының кең және ықтимал қайталанатын патчингті қамтитын жалғыз қазіргі ұсынылып отырған құрал екендігі туралы өз тұжырымдарын айтты. зардап шеккен әуе кемесі «Жағдайдың өзі емес, Жағдай белгілерімен айналысады».

Qatar Airways бірінші рет Airbus-тен жер бетінің жеделдетілген деградациясының жай-күйінің егжей-тегжейлері туралы толық ақпаратты сынақ алдында алады, дегенмен, әзірге судья Ваксман мырзаның жағдайды тәуелсіз бағалауы маңызды кезең болып табылады.

Оның үкімінде былай делінген: «Сонымен қатар, бұл проблемалар Катарға жеткізілген ұшақтарға немесе A350 Келісімінің нысанасы болып табылатын одан әрі ұшақтарға ғана қатысты бір реттік болуы ұсынылмайды. Шынында да, Airbus-тың өзінің Қорғаныс құжатында айтылғандай, бұл Шарт A350 ұшағы қызмет ету мерзімінің белгілі бір кезеңінде тиімді түрде пайда болуы керек, өйткені ол композиттік талшықты күшейтілген полимер арасындағы кеңеюдің басқа коэффициентінен туындайды (« Әуе корпусы жасалған CFRP») және оған жабыстырылған немесе қатайтылатын кеңейтілген мыс фольга қабаты («ECF»).

ECF болуының себебі тұрақты қызметтегі жолаушылар әуе кемелеріне жылына орта есеппен бір рет болатын тікелей найзағай соғуы кезінде ұшақтың елеулі зақымдалуын болдырмайтын найзағай өткізгіш ретінде әрекет ету болып табылады. Кеңейту коэффициентіндегі бұл айырмашылық нені білдіреді, бұл екі материал жиынтығы әртүрлі жылдамдықпен және кем дегенде A350-де бар пішінде кеңейіп, қысқарады, уақыт өте келе (кем дегенде) жоғарыдағы бояу қабаттарының жарылуына әкеледі.

Airbus-тың қазіргі позициясы Катарға жеткізілген A350-ге және құрастыруы әлі аяқталмаған болашақ A350-ге қатысты мәселені оңай шешу мүмкін емес. Барлық зардап шеккен аймақтарға (негізінен фюзеляж) патчтарды жағуға болатын жалғыз нәрсе, олардың саны 900-ге жетуі мүмкін. Бұл Airbus компаниясының Шеннон әуежайында бояу жұмыстары жүргізілген ұшаққа қатысты келтірген көрсеткіші.

Басқа ұшақтар үшін патчинг соншалықты ауқымды болмауы мүмкін, бірақ кез келген көзқараста бұл айтарлықтай көрінеді. Мұнда «патч» сөзі орынды. Ол Шарттың өзі емес, Жағдайдың белгілерімен айналысады. Жағдайдың өзін, мысалы, бояуды алып тастаған немесе алып тастамай, қосымша жабынды қолдану арқылы түзету мүмкін емес. Оған ECF-ны алып тастау (бұл өте қиын, өйткені ол CFRP-де өңделеді) және ауыстыру ECF қолдану арқылы да қол жеткізу мүмкін емес. Кез келген жағдайда, егер жаңа ECF құрамы немесе дизайны бойынша оның алдындағыдан ерекшеленбесе, Шарт уақыт өте келе қайтадан пайда болуы мүмкін. Ұшақтың қарапайым бояуы болған жағдайда да дәл солай көрінеді.

Тиісті материалдарға қатысты бұл шарт әуе кемесін жобалаудан туындаған логикалық мәселе болып табылады. Тек екі мүмкіндік бар. Немесе CFRP-ден (алюминий сияқты металдың орнына) жасалған ұшақ корпусының салыстырмалы түрде жаңа түрін кез келген ECF түрімен біріктіріп пайдалану міндетті түрде Шартты немесе соған ұқсас нәрсені тудырады. Немесе шын мәнінде CFRP пайдалануды сақтай отырып, тиісті материалдарды жобалауға және өндіруге болады, бірақ бірінші кезекте туындайтын Шартты болдырмайтын жолмен.

Бұрынғы мүмкіндік екіталай болып көрінеді. Бұл, кем дегенде, Boeing 787 Dreamliner CFRP-ден жасалғандықтан, бірақ мұндай ұшақтар (алғаш рет 2011 жылы қызмет еткен) Шартты көрсетпеген сияқты. Бұл Катардың өтініштерінде айтылған ой болды. Өз кезегінде, Airbus 787 шартты көрсеткенін көрсететін ешқандай дәлел келтірмеді ».

Qatar Airways өкілі: «Біз көптен бері бұл мәселеде бояудан да көп нәрсе бар екенін және Airbus ұсынған құралдар A350-ге әсер ететін негізгі мәселелерді шешпейтінін айтып келеміз. Біз бұл пікірді соттың түсініп, қабылдағанына өте қуаныштымыз».

Airbus бұл мәселенің қауіпсіздік мәселесі емес екенін алға тартады, дегенмен Qatar Airways жағдайдың зардап шеккен әуе кемесінің қауіпсіздігіне әсері жағдайды дұрыс зерттегеннен кейін және түпкі себебін түпкілікті түрде анықтағаннан кейін ғана анықталуы мүмкін деп санайды. құрылды. 

Airbus фюзеляждың астындағы зақымға қарамастан, бұл жағдайды бояу күйі деп атайды және олар бұл A350 фюзеляжының композиттік конструкциядан жасалғандығынан туындайды деп санайды, дегенмен Qatar Airways құрамында композитті бар көптеген басқа ұшақтарды басқарады. элементтерде және бүгінгі күнге дейін мұндай жағдайдың ешқандай дәлелі жоқ.

Qatar Airways мұндай жағдай композиттік құрылысқа байланысты қолайлы жағдай деп есептейтін басқа өндірушіні таппады.

A321 келісім-шартының күшін жоюға қатысты Qatar Airways Airbus компаниясының нарықта тапсырыс берушінің әуе кемесін ұшыруға тапсырысын заңсыз түрде тоқтату прецедентіне қатты алаңдайды, өйткені олар өздері міндеттеген және заңды түрде міндеттейтін шарттарды бұдан былай орындағысы келмейді. , мұндай келісімдерге еркін енген. 

Qatar Airways өзінің келісімшарттық құқықтары шегінде A350 ұшағын жеткізуден бас тартуға, әуе кемесінің типі қазір сот мойындаған дизайн ақауынан зардап шегеді және Airbus нарықтағы өз күшін теріс пайдалануы үшін бөлек және байланысты емес келісімшартты бұзуы мүмкін. Басқа ұшақ түрі біздің салаға өте зиян.

Qatar Airways өз құқықтарының қорғалуын және Airbus-тан бұрын-соңды болмаған және өте бірегей және барлық салада және көптеген тасымалдаушыларда A350 әуе кемесінің түріне әсер ететін ақауды жоюды қамтамасыз ету үшін бұл мәселені сынақтан өткізуге дайын.

Qatar Airways Жоғарғы соттың шешімін құптайды және толық жеделдетілген сот процесін асыға күтеді. Airbus-тан талап етілетін ертерек ашу бізге A350-ге әсер ететін беттік деградацияның шынайы табиғатын түсінуге мүмкіндік береді.

Біздің бұл мәселеге деген көзқарасымыз Qatar Airways ұжымдық миссиясына, әсіресе жолаушылар мен экипаждың қауіпсіздігіне қатысты «біз жасайтын барлық ісімізде жоғары нәтижеге» жету міндеттемесін көрсетеді».

Қатысты жаңалықтар

Автор туралы

Юрген Т Штайнмет

Юрген Томас Штайнмет Германияда жасөспірім кезінен бастап туристік және туристік индустрияда үздіксіз жұмыс істейді (1977).
Ол құрды eTurboNews 1999 жылы ғаламдық туристік туризм индустриясы үшін алғашқы онлайн ақпараттық бюллетень ретінде.

жазылу
Хабарландыру
қонақ
0 Пікірлер
Кірістірілген пікірлер
Барлық пікірлерді қарау
0
Өз ойларыңызды ұнатар едіңіз, түсініктеме беріңіз.x
Бөлісу...