Олардың тиісті әуе компанияларының өкілдері ретінде Frontier Airlines компаниясының аға вице-президенті және бас коммерциялық директоры Роберт Шретер және Spirit Airlines атқарушы вице-президенті және бас коммерциялық директоры Мэттью Клейн болды. Екі басшы да қызметкерлерді жолаушылардан тым үлкен деп саналатын қол жүгі үшін ақы алуға итермелейтін саясатқа қатысты қызу сұрақтарға тап болды, көбінесе жолаушыларды қақпадан күтіп ұстау жолымен.
Хоули, анық көңілсіз, екі авиакомпания өз қызметкерлеріне 26 және 2022 жылдары қатаң жолжүк саясатын ұстанғаны үшін 2023 миллион доллар сыйақы төлегенін атап өтті. Оның айтуынша, бұл бонустар авиакомпания қызметкерлерін жағымды саяхат тәжірибесін қалыптастырудың орнына жолаушылардан қосымша ақы алуға басымдық беруге тиімді ынталандырады. «Сіз клиенттерге қызмет көрсетуден гөрі қызметкерлеріңізге полиция сөмкелеріне төлейсіз. Бұл қызмет емес; бұл сілкініс », - деді Хоули. «Сіздің авиакомпанияларыңызда ұшу қорқынышты. Бұл қорқынышты тәжірибе, сондықтан да».
Жарақатқа қорлық қосатын болсақ, Шретер мен Кляйн екеуі де қомақты жалақы алады - Шретер жыл сайын шамамен 2.4 миллион доллар алады, ал Клейннің өтемақысы 2.8 миллион доллардан асады. Хоулидің сыны осы сандарды ескере отырып, басшылардың жалақысы мен күнделікті жолаушылардың саяхат тәжірибесі арасындағы айқын диспропорцияны көрсете отырып, одан да өткір болды. «Компанияларыңыз ашық болатын жалғыз нәрсе - сіз өз қалталарыңызды қаншалықты жақсы толтырып жатқаныңыз, сонымен бірге жұртшылықты никель мен күңгірттендіріп жатқаныңыз сияқты», - деді Хоули.
Ашкөздік қызметі
Тыңдау әуе компанияларының қол жетімді жол жүру нұсқаларын ұсынатын талаптары мен қақпада күтпеген төлемдерді жиі кездестіретін жолаушылар кездесетін шындықтың арасындағы айқын қарама-қайшылықты көрсетті. Frontier және Spirit, екі авиакомпаниясы, олардың «жеңіл» тәсілімен танымал, бұл төлемдерді өздерінің бизнес үлгісінің бөлігі ретінде ақтайды, бұл оларға төмен базалық тарифтерді ұсынуға мүмкіндік береді. Дегенмен, қызметкерлерді осы төлемдерді орындағаны үшін марапаттау тәжірибесі әділдікті қамтамасыз етуден гөрі кірісті қысқартуға көбірек көңіл бөлетін саланың алаңдатарлық бейнесін береді.
«Жолаушылар билетті төлеуі жеткіліксіз», - деп жалғастырды Хоули. «Енді олар бір дюйм тым үлкен сөмкені алып жүргені үшін никель мен күңгірттенуде. Ең сорақысы, сіздің авиакомпанияларыңыз гейт-агенттерді марапат аңшыларына айналдырды ».
«Бұл қауіпсіздік немесе тиімділік туралы емес, бұл ашкөздік туралы».
Отқа май құйып, Air Canada осы аптада жолаушылардан Солтүстік Америка мен Кариб теңізі бағыттарында ең арзан тарифті таңдаса, үлкенірек жүк сөмкелеріне ақы ала бастайтынын хабарлады. Қаңтар 3, 2025. Бұл қадамды көпшілік американдық әуе компаниялары көрсеткен ашкөздік пен қорқынышты мінез-құлыққа сәйкес келуге жасалған батыл әрекет ретінде қарастырады. Air Canada АҚШ Сенатында әшкереленген масқара әрекеттерге қарап: «Менің сусынымды ұстаңыз» деген сияқты.
Шынында да, қазір авиакомпаниялар күнделікті тұтынушылардың есебінен пайданы қысқартатын тағы бір танымал сала United Healthcare сияқтылардан үлгі алып жатқан сияқты.
Жолаушыларға әділетсіздік
Сенатордың сыны рейске мінер алдында қомақты ақы төлеуге мәжбүр болған күйзеліс пен қорлықты бастан кешірген көптеген саяхатшылармен резонанс тудырады. Бұл тәжірибелер жарнамаланған қолжетімділігіне байланысты арзан тасымалдаушыларды жиі таңдайтын бюджетті ойлайтын жолаушыларға пропорционалды түрде әсер етеді. Хоули авиакомпаниялардың тактикасы тұтынушылардың сеніміне нұқсан келтіріп, адалдықтың жоқтығын көрсетеді деп сендірді.
«Сіз бұл төлемдерді ең аз төлей алатын адамдарға бағытталғансыз», - деді Хоули. «Отбасылар, студенттер, тұрақты табысы бар егде жастағы адамдар - солар осының ауыртпалығын көтереді. Сіздің шешіміңіз - арқаңызды қағып, оны орындайтын қызметкерлерге бонустар беру? Бұл масқара».
Air Canada-ның жаңа саясаты авиакомпаниялардың жолаушыларды «мөлдірлік» желеуімен пайдаланатын жасырын тенденциясын одан әрі көрсетеді. Заң шығарушылар мен жолаушылар көтерген мәселелерді шешудің орнына, бұл сала ашкөздігінен екі есе азайған сияқты. Мұндай қадамдар сенімге нұқсан келтіреді және әуе саяхатын қарапайым саяхатшы үшін барған сайын дұшпандық тәжірибеге айналдырады.
Жауапкершілікке шақыру
Тыңдау заң шығарушылар тұтынушыларды қорғау үшін реттеуші шараларды көбірек талап етумен бірге авиакомпанияның төлем құрылымдарына қатысты екі жақты алаңдаушылықты көрсетеді. Хоулидің өткір сұрағы COVID-19 пандемиясы кезінде салық төлеушілерден айтарлықтай қолдау алғанына қарамастан, қанаушылық ретінде қабылданған саясатты жүзеге асыруды жалғастыратын салаға қатысты кеңірек көңіл-күйді көрсетеді.
Тергеу жалғасып жатқандықтан, авиакомпанияларға өздерінің төлем тәжірибесін қайта бағалау және пайда шегінен гөрі ашықтық пен әділеттілікке басымдық беру қысымы артып келеді. Хоулидің жалынды риторикасы тексерілмеген корпоративтік ашкөздіктің назардан тыс қалмайтынын және тұтынушылардың құқықтары үшін күрес әлі аяқталмағанын еске салады.