Роберт А. Клиффорд, Клиффорд заң кеңсесінің негізін қалаушы және аға серіктесі, ол 29 қаңтарда армия тікұшағы мен Рейган ұлттық әуежайының (DCA) жанындағы American Airlines аймақтық ұшағымен болған оқиғаның көптеген құрбандарының өкілі болып табылады, Ұлттық Көлік қауіпсіздігі кеңесінің (NTSB) төрағасы Дженнифер Хомендидің пікірімен келісетінін білдірді.
Ол: «Рейган ұлттық әуежайының айналасындағы қауіпсіздік мәселелерін шешу үшін 67 адамның өмірін қиған қайғылы оқиғаға жол берілмейді» деді. Сонымен қатар, Клиффорд алты жыл бұрын Эфиопияда Boeing 737 MAX8 ұшағының апатқа ұшырауына қатысты Чикагодағы федералды округтік сотта жалғасып жатқан сот ісін жүргізуде жетекші кеңесші қызметін атқарады.
Бүгінгі баспасөз мәслихатында (11 жылдың 2025 наурызы) Хоменди алдын ала есепте NTSB-тің соңғы фактілерді анықтау нәтижелерін жариялады. Есепте 29 қаңтарда Потомак өзенінің үстінде болған ауада соқтығысуға қатысты Федералдық авиация әкімшілігіне (FAA) бағытталған шұғыл қауіпсіздік ұсыныстары енгізілген.
Клиффорд Хомендидің 2011 жылдан 2024 жылға дейін ай сайын кем дегенде бір өте жақын қоңырауды ашқанына қатты алаңдаушылық пен үрей сезімін білдірді, нәтижесінде DCA-да тікұшақтар мен коммерциялық ұшақтар арасында қозғалыс соқтығысуы және алдын алу жүйесі (TCAS) рұқсат беру ескертулері (әдетте «РА» деп аталады). Ол бұл есептер FAA және DCA-дағы көптеген коммерциялық операторлар үшін осы бүкіл кезең бойына қолжетімді екенін атап өтті, бірақ FAA осы сәтсіздіктерге әкелетін жағдайларды түзету үшін әрекет ете алмады.
Хоменди FAA-ның ASAP ерікті есеп беру жүйесі DCA-да 15,214 1 жақын оқиғаны (көлденең бөлудің бір [400] теңіз милінен аз және 2021 футтан аз тік бөлу ретінде анықталған) DCA-да 2024 4 оқиғасын тіркегенін атап өтті. ол NTSB FAA-ға шұғыл қауіпсіздік ұсынымдарын шығарғанын және DCA-да 15/33 ұшу-қону жолағы пайдаланылған кезде XNUMX-маршрутта тікұшақ операцияларына тыйым салуды талап еткенін мәлімдеді. Клиффорд осы қауіпсіздік ұсынысымен келіседі, бұл оның апат болған сәттен бастап ұстанымына сәйкес келетінін растайды.
«Әуе компаниялары мен FAA ұшатын жұртшылықтың қауіпсіздігі үшін ең үлкен жауапкершілікті өз мойнына алады», - деді Клиффорд. «Қауіпсіздіктің бұл деңгейі AA/PSA 5342 рейсінің жолаушыларына берілмегені анық. Рейган ұлттық әуежайында жылдар бойына құжатталған жақын қоңырауларды ескере отырып, бұл 13 жылдан астам уақыт бойы бұл статистиканы елемеу – тым абайсыздық пен ар-ожданның жоқтығы. Біздің ойымыз - апаттың алдын алуға болатын және болдырмауға болатын апатта жақындарынан айырылған отбасылармен ».
Чикагода орналасқан әйгілі авиациялық заңгерлік фирмасы Clifford Law Offices 18 жылдың 2025 ақпанында 29 қаңтарда PSA аймақтық ұшағы мен 64 адамы бар әскери тікұшақтың әуеде соқтығысқаннан кейін FAA және АҚШ армиясына қарсы шағымдарды бірінші болып берді. Сонымен қатар, Клиффорд заң кеңселері әуедегі оқиғаға қатысты барлық дәлелдемелердің сақталуын қамтамасыз ету үшін American Airlines, оның аймақтық тасымалдаушысы PSA, сондай-ақ Sikorsky Aircraft және Collins Aerospace-ке сақтау туралы хаттар берді.
Клиффорд заң кеңселері федералдық қызметкердің өз жұмысы аясында әрекет ету кезіндегі немқұрайлылығы немесе заңсыз әрекеттерінің нәтижесінде пайда болған мүліктік залал, жеке жарақат немесе заңсыз өлімге қатысты Федералдық құқық бұзушылық туралы шағымдар туралы заңға (FTCA) сәйкес Америка Құрама Штаттарына қарсы шағымдарды беру үшін қажет үкіметтің «95 нысанын» ұсынды. 250 миллион долларды құрайтын шағымдар жауапты болуы мүмкін әртүрлі мемлекеттік органдарға бағытталған. Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB) түнгі соқтығыс кезінде әуе қозғалысын басқару (АТС) мұнарасындағы персоналдың деңгейі «қалыпты емес» екенін және ATC мен әуе кемесі арасында байланыс ақаулары болғанын көрсетті. Оқиғаға қатысы бар тікұшақты армия басқарған және оны Sikorsky Aircraft жасаған.
Үкімет шағымдарға ақпан айында берілген күннен бастап алты ай ішінде жауап беруге міндетті. Шағымдар қабылданбаған немесе осы мерзімде қаралмаған жағдайда, талапкерлер келесі екі жыл ішінде федералды округтік сотқа талап қою құқығын сақтайды, оны судья шешеді, өйткені үкіметке қарсы азаматтық құқыққа қайшы өлім туралы істер бойынша алқабилердің сот талқылауына жол берілмейді.
Клиффорд басқа тараптарға, соның ішінде American Airlines және Sikorsky-ге қарсы әрі қарай сот ісін жүргізуді ойластырып жатқанын айтты. Сонымен қатар, Клиффорд заң кеңселері әуе компанияларының әдейі немқұрайлылық туралы ықтимал шағымдарын, әсіресе Рейган ұлттық әуежайының айналасындағы әуе кеңістігінде назардан тыс қалған коммерциялық ұшақтар мен тікұшақтарға қатысты көптеген хабарсыз оқиғаларға қатысты тергеуді бастады. NTSB-ның жақында жасаған қорытындылары DCA-дағы авиаоператорлардың саяхаттағы жұртшылықтың қауіпсіздігі тұрғысынан әдейі немқұрайлылығына қатысты алаңдаушылықты күшейтеді.
NTSB авиациялық апаттардың ықтимал себебін анықтауға жауапты.
