Қытайдың қытайлық Чжанцзянға арналған туристік инвестициялар

Чжанцзян Гонконгтан өзінің инвестициялық потенциалды туризм саласына қош келдіңіз, ол 2016 жылы қаланың көлік құралдары жақсарғаннан кейін қарқынды дамиды деп күтілуде

Чжанцзян Гонконгтан өзінің келешегі бар туризм индустриясына туризм инвестицияларын қарсы алады, ол 2016 жылы қаланың көлік құралдары жақсарғаннан кейін қарқынды дамиды деп күтілуде, деді қала басшылығы.

«Гуандун провинциясының батысындағы теңіз порты бай теңіз, экологиялық, тарихи-мәдени, климаттық және еңбек ресурстарымен қамтамасыз етілген», - деді қала әкімінің орынбасары Чжуан Сяодун, Цзянцзянның туризмді дамытудағы артықшылықтарын қорытындылай келе.

Қаланың жағалау сызығы 2,023.6 километрді құрайды және онда 122 адам жоқ арал бар, бұл туристерге кең тыныш теңіз көріністерін ұсынады.

Елдің ең үлкен үш түбегінің бірі болып саналатын жалпақ Лейчжоу түбегі алтын банан екпелері мен жасыл қант қамысы теңізіне салынған ландшафты суретке ұқсайды.

Мазу мәдениеті Чжанцзяндағы Гаочжоу мәдениетімен араласады, ал екеуі оюлы тас иттер мен айдаһар билері сияқты ерекше мәдени көрікті жерлерді ұсынады.

Күтілген туризм инвестициялау мүмкіндігіне ие

Козерог тропикінің оңтүстігінде жатқан қала жылы климат пен күн сәулесінің көптігімен ерекшеленеді, оның негіздері қысқы демалыс үшін туристік орталыққа айналуы керек.

«Қытай мен Ресейдегі көптеген адамдар демалыста Хайнаньдағы қыстың суығынан құтылады. Бұл адамдар біздің әлеуетті клиенттеріміз », - деді Чжуан.

«Чжанцзян - бұл тек арал емес, демек, Хайнаньға қарағанда туристерге демалудың әртүрлі түрлерін ұсына алады».

8 миллионға жуық халқы бар қалада еңбек сыйымды туризм индустриясын дамыту үшін жеткілікті кадрлық ресурстар бар, деді Чжуан.

Өзінің бай туристік ресурстарына қарамастан, Чжанцзян әлі күнге дейін, әсіресе, шетелден келушілерді аз алады.

Былтыр Чжанцзянға келген шетелдік туристердің саны 90,000 мыңды құраған, ал жалпы туристер 13.1 млн. Қытайлық туристер мен шетелдік туристердің қатынасы Чжанцзянда 146-дан 1-ге дейін, бірақ қаланың ірі туристік қалаларының көпшілігінде орташа алғанда 30-дан 1-ге дейін.

«Негізгі проблема - көлік мәселесінде. Біз порт пен рельстің арқасында жүк тасымалында көшбасшы болып табыламыз, бірақ жолаушылар ағыны жағынан артта қалып отырмыз », - деді Чжуан.

«Бізде жүрдек рельстер де, халықаралық әуе жолдары да жоқ».

Шілде айында Гуандун провинциясының партиясының бастығы Ху Чунхуа конференцияда провинция үкіметі 672 миллиард юань (110 миллиард доллар) провинцияның дамымаған батыс, шығыс және солтүстік аудандарының құрылысына инвестиция салатынын, бұл қалаға алтын мүмкіндік ұсынды деп мәлімдеді.

Чжуан «батыс аймақ, оның басты қаласы Чжанцзян, оның көлік инфрақұрылымын жақсартуға бағытталады» деді.

Гуандунның батысындағы қалаларды Інжу өзенінің атырабымен байланыстыратын жоғары жылдамдықты теміржол құрылысы аяқталып, 2016 жылға дейін пайдалануға беріледі.

Чжанцзяннан Гуанчжоуға немесе Шэньчжэньге дейінгі сапар вагондарда кем дегенде бес сағат пойызбен екі сағатқа дейін қысқарады. Сарапшылар халықаралық әуе жолдарын құруға жол ашып, оның мүмкіндіктерін кеңейту үшін Чжанцзян әуежайын ауыстыруды қарастыруда.

Автор туралы

Линда Хонхольцтың аватары

Линда Хонхольц

үшін бас редактор eTurboNews eTN штабында негізделген.

Бөлісу...